bombardiere

Bomber - aerei militari, il cui obiettivo principale è la sconfitta di terreno, superficie, metropolitana e oggetti sottomarini con missili e bombe armamento.

Il bomber emergere

Per la prima volta l'utilizzo di aeroplani per distruggere bersagli a terra, prese prima dell'inizio della prima guerra mondiale. Invece di bombe poi utilizzato freccette di metallo o di fléchettes. In dimensioni sono leggermente più alto di una matita. Così, il bombardamento è stato effettuato in cima freccette su posizioni di fanteria e cavalleria. Il peso di un tale boom - 30 grammi, è stata in grado di sfondare il legno 150 mm. Le prime bombe aeree hanno creato il militare italiano K. Tsipelli. Il suo obiettivo principale era quello di progettare un fusibile, che avrebbe dovuto essere eseguito nel momento più cruciale. Successivi esperimenti con vari tipi di granate, hanno portato alla morte dell'inventore.

Il primo combattimento attentato ha avuto luogo nel novembre 1 1911 anni. Nel bel mezzo della guerra italo-turca, il pilota italiano Gavotti 4 cadere bombe sui Turchi nella città di Tripoli. Un po 'più tardi, come le submunizioni italiani iniziarono con pallettoni.

La prima guerra mondiale

All'inizio di aerei a bombardare puramente di intimidire il nemico. Mentre i vettori usati aerei da ricognizione luce. Le bombe sono state sganciate manualmente da piloti e le operazioni non sono coerenti con le azioni delle truppe di terra. Il primo bombardamento di Parigi è stato realizzato nel tardo anni agosto 1914. Nel novembre dello stesso anno, il tenente Caspar bombardata Dover.

Ma meglio di tutti in questo periodo si sono dimostrato dirigibili. La Germania è il più potente potere aeronautico. Con istanze 18, poteva scaricare diverse tonnellate di bombe. A metà agosto 14 anni uno dei dirigibili fatto raid aereo di Anversa, distruggendo edifici residenziali 60, 900 più sono state danneggiate. Ma i cannonieri inglesi sono riusciti a far scendere unità 4, dopo che i tedeschi hanno rifiutato di operare dirigibili durante le ore diurne.

La prima vera e propria e completamente incontra il titolo del bombardiere era un'unità chetyrehdvigatelny russo Igor Sikorsky "Ilya Muromets". Nel mese di dicembre 1914 anni di tale "Muromtsev" è stata creata "Lo squadrone di dirigibili." Le bombe sono state collocate non solo all'interno del piano, ma anche al di fuori. Inoltre, responsabile della protezione pistole aeromobili installato. I primi bombardieri più motori ha cominciato ad emergere in molti paesi. In ogni caso, erano come, "Ilya Muromets". Germania - G-III, IV-G, GV, «Zeppelin-Staaken R-VI»; Inghilterra - 0 / 400, Vickers "Vimy"; Stati Uniti d'America - "Martin MB-1».

Il periodo tra le due guerre

Nel dopoguerra lo sviluppo del Bomber classe notevolmente rallentata. Questo è principalmente a causa di eventi nei paesi: Russia - rivoluzione e la guerra civile; Austria e Germania in relazione al perdente vietato per sviluppare l'industria militare; Paesi occidentali, inclusi gli Stati Uniti, alle prese con una crisi interna.

Tuttavia, l'aviazione ha sviluppato. I principali parametri considerati range ottimale e payload. A parte l'aereo in scuole di volo sviluppato tattiche di combattimento. Nel 20-zioni un enorme contributo allo sviluppo del l'uso strategico di aerei militari italiani fatti Dzhulio Due. Il circuito principale al momento - una scatola con le ali biplano in legno, carrello retrattile e non mitragliatrice aperto. I rappresentanti più brillanti: Leo-20 - Francia, "Hayford" e "Virginia" - Inghilterra. Nel 25 anni in URSS nel cielo rosa del leggendario ANT-4. E 'stato il primo bomber di serie interamente in metallo multiengined al momento. Nel dicembre 30 anni TB-3 si alzò verso il cielo e impostare diversi record mondiali. Nel 1933, il bimotore "in 10-Martin" produzione americana è stato il primo bombardiere con la collocazione interna di bombe, cabine chiuse e pilota di freccia, la pelle liscia e carrello retrattile. Questo periodo può notare come l'inizio della costruzione di vari tipi e tipi di bombardieri, ma fondamentalmente ci sono diverse: una ad alta velocità e lungo raggio. Il Trattato di Versailles proibì la Germania la costruzione di aerei militari, così i loro progettisti con l'aspettativa di una possibile seconda guerra ha iniziato a produrre navi passeggeri con la loro successiva conversione in bombardieri. rappresentanti tipici di tali trucchi - Non-111 e Ju-86 - divennero la base per gli aerei della Luftwaffe. sperimentato il primo prototipo di un bombardiere pesante di nuova generazione "Boeing B-1935» è salito nel mese di luglio 17 anni in aria. Nel dicembre dell'anno successivo in Unione Sovietica ha cominciato a testare TB-7. In 1939, Italia e Inghilterra hanno rilasciato i loro tipi di bombardieri: "Piaggio R.108", "Stirling e" Halifax". In parallelo al settore dell'aviazione militare erano bombardieri in picchiata - "Pe-2» e «Junkers Ju 87».

WW II

In tutta la storia della seconda guerra mondiale nel corso 100 diversi tipi di bombardieri hanno preso parte ai combattimenti. Convenzionalmente, hanno cominciato a condividere il lungo e il front-line. Di conseguenza, il tipo di bombardiere si sono esibiti i compiti. Tra il fronte più illustri Inglese De Havilland Mosquito, il Soviet Pe-2, americano Martin B-26 Marauder, Douglas A-20 Havoc e A-26 Invader. Distante - inglese Vickers Wellington, il Soviet Il-4, un americano B-25 Mitchell, il tedesco "Junkers Ju 88» e «Henkel Hye 111». Se l'Unione Sovietica e la Germania l'aviazione tattica sviluppata, il Regno Unito e gli Stati Uniti ha attirato l'attenzione dei bombardieri a quattro motori pesanti, che potrebbe infliggere gli scioperi di massa in porta. Al centro dei bombardieri pesanti americani era "Boeing B-17" fortezza volante", che è stata considerata la più alta velocità e aerei da combattimento ad alta quota, all'inizio della guerra. Il rappresentante più importante è stato il progetto A. Dzhordanova "Boeing B-29». A quel tempo, l'unità era migliorata l'aerodinamica e motori potenti. Ed era lui che era il primo di tutti, che potrebbe portare le armi nucleari (con la "Enola Gay" US Air Force ha bombardato le città giapponesi di Hiroshima e Nagasaki nel 1945 anno).

Con 44 anni nelle ostilità attive partecipato aerei jet bombardiere. E per la prima volta ha cominciato a sviluppare jet cacciabombardieri. La prima modifica del velivolo - Me-262A2, progettato in Germania nel 1942 anno. Un anno dopo, gli ingegneri tedeschi hanno sviluppato un vettore bombardiere (Do-217K) per armi guidate, che sta progettando di bomba sganciata. Primo missile al mondo è diventato obsoleto alla fine della guerra non-111. E 'stato lui che ha prodotto missili da crociera FAU-1.

Durante la Guerra Fredda

Con la comparsa di complicanze di comunicazione tra gli Stati Uniti e l'Unione Sovietica paesi avanzati hanno iniziato la corsa agli armamenti. In particolare, gli attentatori erano gli unici potenziali portatori del più formidabile al momento delle armi nucleari. Tuttavia, lo sviluppo di nuovi aeromobili pesante con la capacità di superare grandi distanze per sciopero è stato estremamente costoso. A causa di questo, solo tre paesi sono stati impegnati in studi simili: USA, URSS e Gran Bretagna, tra i quali la maggior parte è rimasta indietro Unione Sovietica. Riconoscendo questo, il governo ha deciso di avviare lo sviluppo di nuovi prototipi, in particolare Tupolev è riuscito a copiare completamente l'American B-29. Copia di nome Tu-4.

Le nuove funzionalità a un ottimo voli di distanza ha permesso di portare altre classi e delle denominazioni. Così, i bombardieri, che erano in grado di superare la distanza in 10-15 mila km, ha cominciato a chiamare il intercontinentale prima 10 mila Km -. Più avanti (media). I dispositivi che potrebbero impegnarsi in zona frontale o dietro le linee nemiche, cominciarono a chiamare un velivolo tattico.

Nel 1946, gli Stati Uniti creato il primo bombardiere intercontinentale "Conver In-36». Inoltre, è stato l'ultimo bombardiere strategico, che è stato utilizzato motori a pistoni. Nei 50-zioni di progettisti di aerei sono riusciti a creare il LA, che per anni hanno determinato la comparsa di una costruzione di aerei pesanti, tra cui il primo è considerato in-47. A differenza di designer americani specialisti Tupolev hanno fatto domanda per la nuova ala jet bomber con una scatola rigida con maggiore vitalità (Tu-16). Alla sua base è il primo flagship di aerei jet passeggeri progettato sovietica - Tu-104.

Nel mese di aprile 1952, nell'aria è aumentato di un prototipo del bombardiere intercontinentale USA YB-52. Il design usato un sacco di precedentemente sviluppate parti di aeromobili ottimali in-47. Così, la nuova aerei subsonici In-52 è diventato il principale Comando Strategico aria d'America. Il velivolo si è mostrato molto bene che ha influenzato la decisione della Air Force per sviluppare una vettura puramente supersonica. Nel novembre 56-anno è aumentato di un prototipo in-58 nell'aria, che fu il primo bombardiere supersonico a lungo raggio. Per migliorare le qualità aerodinamiche dei progettisti aeronautici applicato alcuni componenti da combattimento. Così, il progetto cominciò gradualmente a modernizzare, una transizione fluida verso B-70 «Valkyrie». Sulla nuova unità aveva sperato in un cambiamento nella obsoleto-52. Tuttavia, il programma è stato chiuso a causa di una manifestazione spettacolare maggio 60 anni il sistema di difesa aerea sovietica, che è facile da colpire bersagli sia subsoniche e supersoniche.

Allo stesso tempo, in Unione Sovietica è salito al potere, Krusciov, che credeva fermamente nel potere di missile. Questa direzione è completamente smesso di lavorare sui bombardieri intercontinentali in Unione Sovietica. Tuttavia, l'aviazione, in ogni caso necessaria a Los Angeles che può distruggere agosto (gruppi di aerei d'attacco carrier), in particolare, il progetto è più interessato con la creazione di nuove armi della Marina degli Stati Uniti. Nel mese di settembre 1959, il primo volo ha reso a lungo raggio supersonico bombardiere Tu-22. La sua pianta è stato il più originale e fino a quel momento mai stato utilizzato. Un ulteriore sviluppo è stato l'aereo supersonico Sukhoi T-4. Tuttavia, a causa di problemi politici nel programma-70 chiusa.

Bassa quota bombardiere supersonico

Periodo 60-zioni negli Stati Uniti è stato caratterizzato da una formazione costante e la ricerca nel campo dei velivoli pesante. Questo ha rivelato la necessità di guidare l'Air Force, dopo aver ricevuto informazioni sulla difesa aerea sovietica, le cui caratteristiche in quel periodo sono stati i migliori. Una soluzione temporanea è stata L'adozione bombardiere FB-111, modifica del pesante impatto di aerei tattici F-111.

In Unione Sovietica abbiamo deciso di fare un analogo del Sukhoi americana - Su-24, che ha volato nel gennaio 70 anni. In contrasto con l'Unione leadership americana ha deciso di non abbandonare l'altitudine. Ogni sforzo è stato gettato sulla creazione di nuovi aerei multi-mode. Tu-22M - uno di questi progetti, che per primo ha preso il volo nel mese di agosto 1969 anni. Allo stesso tempo, gli Stati Uniti iniziarono a sviluppare un nuovo multi-mode bomber - B-1A. Secondo i calcoli preliminari, ha dovuto sostituire in-52, 77, ma l'anno dopo una serie di test di volo del progetto ha deciso di chiudere. Inoltre, la necessità di un aereo stealth per rompere la difesa aerea del nemico scomparso dopo il successo dello sviluppo della tecnologia "Stealth".

Bombardieri Sottili

Il nuovo sistema di difesa aerea dell'Urss ha costretto l'Air Force a cercare altri modi per migliorare il tasso di sopravvivenza del velivolo in combattimento. Il primo è considerato bombardiere stealth F-117, che ha volato in aria nel giugno 1981 anni. Nel mese di luglio 89 anni in aria per la prima volta è salito bombardiere B-2, che viene creato dal programma ATV. Dopo qualche tempo, i progettisti hanno dovuto cambiare un po 'e migliorare i requisiti, dal momento che l'Unione Sovietica ha ricevuto nuove armi di S-300. E 'stato costruito in unità 20-2.

modernità

Quando la guerra fredda, un sacco di programmi costosi di bombardieri strategici è stata ridotta al minimo. Prima del crollo dell'Unione Sovietica è riuscito a costruire unità Tu 35-160, che si basavano principalmente su Ucraina, nella città Priluki. In 92 anni la produzione in serie del velivolo si fermò, ma un anno dopo, la produzione ha cominciato a fare piccole serie Tu-160 Russia. Per anno 2007 16 in Russia, ci sono stati gli aerei. Inoltre, la Russia ha armato stand-Tu 64 95 158MS e Tu-22M. Nel 2015, l'Air Force russa prevede di lanciare nel cielo la prima tecnologia bombardiere a lungo raggio nazionale "Stealth".

Nel 1990, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha chiesto nuove soluzioni per la produzione di bombardieri avanzati. Così, dal 2007 anno nelle file della Air Force era costituito da unità a 21-2, 20 - In-2A, 66 - In-1V e 76 - In-52N. Società "Lockheed" e "Boeing", ha annunciato l'intenzione di creare un nuovo bombardiere strategico. Il suo piano per fornire un servizio in 2018 anno.

Aviazione tattica è caratterizzato da confini sfumati tra i caccia-bombardieri, bombardieri e aerei da attacco. Le principali differenze sono nei limiti della gamma di capacità e di guerra.

Bombardieri Classificazione:

1. Strategico.

2. Tactical (front-line).

3. Stormtroopers (supporto).

4. Dive.

5. Cacciabombardieri.

Le caratteristiche del design di quasi tutti i bombardieri sono relativi a:

• la presenza delle grandi sezioni di fusoliera di messa armi;

• una grande quantità di serbatoi, che a volte può aumentare il peso dell'aeromobile 60%;

• che sigillato la cabina di guida e di grandi dimensioni.

Per creare questi aerei possono essere usati materiali di radio-assorbenti che riducono la visibilità radar. A volte, per superare grandi distanze bombardieri equipaggiati con sistema di rifornimento in volo. Nella maggior parte dei casi, il sistema di propulsione a più motori.

Classificazione dei velivoli: