Boeing 737-700
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Boeing 737-700

Boeing 737-700. Una foto. Video layout interno. Caratteristiche. Recensioni.

 

L'aereo di linea passeggeri Boeing 737-700 è un rappresentante della serie Next Generation, che è un membro della famiglia Boeing 737 di aeromobili bimotore a fusoliera stretta progettati per voli brevi e medi. Il Boeing 737-700 è stato progettato direttamente per sostituire il Boeing 737-300. In termini di numero di posti, il Boeing 737-700 corrisponde al suo predecessore. Il layout della cabina a due classi può ospitare 126 posti passeggeri. Con la massima disposizione dei posti a sedere, il Boeing 737-700 può ospitare 149 passeggeri. Il Boeing 737-700 divenne anche il primo aereo ad essere prodotto nell'ambito del programma 737 Next Generation. Oggi, il concorrente diretto del Boeing 737-700 è un velivolo a fusoliera stretta Airbus A319.

Foto del Boeing 737-700

Boeing 737-700 123

Ufficialmente, l'inizio dei lavori sull'aereo della serie 737 Next Generation fu annunciato nel novembre 1993. Il primo cliente per la nuova serie di velivoli è stato Southwest Airlines, che nel gennaio 1994 ha effettuato un preordine per 63 nuovi velivoli. Il Boeing 737-700 era originariamente designato come Boeing 737-300X, a indicare una relazione con il Boeing 737-300.

Il nuovo velivolo era equipaggiato con turboelica, motori bypass СFМ International CFM56-7B20, con una spinta di circa 91.6 kN.

Boeing 737-700, inoltre ha ottenuto una nuova unità di coda, e la nuova ala, la cui portata è stato quello di 5,44 metri in più rispetto al Boeing 737-300.

Il Boeing 737-700 utilizzava l'avionica digitale EFIS prodotta dalla società americana Honeywell. Per visualizzare tutte le informazioni necessarie sul volo, vengono utilizzati sei display LCD multifunzionali. Sull'aereo è diventato anche possibile installare un indicatore del collimatore sul parabrezza, il cosiddetto Head-Up Display (HUD) o HUD. La cabina passeggeri dell'aereo è stata progettata sulla base della cabina del Boeing 757. La maggior parte degli altri dettagli sono rimasti praticamente invariati rispetto alla versione del Boeing 737-300.

Il Boeing 737-700 finito uscì dall'hangar di produzione il 7 dicembre 1996. Il primo volo di questo aereo di linea è avvenuto il 9 febbraio 1997. Nel novembre dello stesso anno, l'aereo ha ricevuto un certificato e un mese dopo è stato messo in servizio.

 

Salone fotografico del Boeing 737-700

Boeing 737-700 Salon

Successivamente, sulla base dell'aereo di linea passeggeri Boeing 737-700, la compagnia ha apportato varie modifiche. Ad esempio, alle compagnie aeree è stata offerta una versione amministrativa dell'aereo, il Boeing Business Jet (BBJ), progettato per trasportare fino a 50 passeggeri in una cabina confortevole su una distanza di 11000 chilometri. Questo velivolo utilizza una fusoliera Boeing 737-700, con un'ala del Boeing 737-800 più grande. Dispone inoltre di serbatoi carburante aggiuntivi.

Boeing Commercial Airplanes ha anche prodotto una versione convertibile dell'aereo di linea, designato Boeing 737-700C. Questa modifica, se necessaria, consente di convertire rapidamente un aereo passeggeri in un trasportatore di merci.

Il 31 gennaio 2006 sono iniziati i lavori su una nuova modifica del velivolo, il Boeing 737-700ER (Extended Range), con una maggiore autonomia di volo. Il principale cliente di questo modello era la compagnia aerea giapponese All Nippon Airways. L'aereo concorrente di questa versione è l'Airbus A319LR. Il Boeing 737-700ER utilizza soluzioni tecniche precedentemente utilizzate sul Boeing Business Jet. In particolare, è dotato di serbatoi di carburante aggiuntivi e di un'ala migliorata, che ha permesso di aumentare l'autonomia di volo. In una configurazione a due classi, questo aereo può ospitare 126 posti passeggeri.

Sulla base del Boeing 737-700 furono prodotti anche velivoli per l'aviazione. Questi aerei includono il velivolo da trasporto militare Boeing C-40 Clipper e il velivolo radar a lungo raggio Boeing 737 AEW & C.

Oggi, i Boeing 737-700 e le loro modifiche continuano a essere prodotti e forniti a molte compagnie aeree in tutto il mondo.

 

I posti migliori sul Boeing 737-700 - Transaero

 

Boeing 737-700 foto del layout della cabina

Boeing 737-700 schema interno

 

Specifiche degli aeromobili Boeing 737-700:

 

  • Il primo volo del Boeing 737-700: 9 1997 febbraio dell'anno

  • Produzione anni: anni c 1997

  • Lunghezza: 33,63 m.

  • Altezza: 12,55 m.

  • Apertura alare: 34,32 m.

  • Fusoliera Larghezza: 3,76 m.

  • Peso a vuoto: kg 38147.

  • Superficie alare: 124,58 mq

  • Velocità di crociera: 823 km / h ..

  • Velocità massima: 920 km / h ..

  • Soffitto: 12500 m.

  • Intervallo: 6040 km.

  • Motori: 2 motori turbojet CFM International CFM56-7B20s o CFM56-7B24s

  • Lunghezza di decollo: 1900 m.

  • lunghezza del percorso: 1460 m.

  • persone 2: Crew

  • Numero di posti: 149 posti in Economy Class

 

Boeing 737-700. Galleria. 

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Video del Boeing 737-700

 

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