ATR 42
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ATR 42 (APR 42)

ATR 42, una famiglia di velivoli a corto raggio, la produzione della combinata franco-italiana Concern velivolo «Avions de Transport Regional».

Turboelica, bimotore ATR 42, è il velivolo regionale progettato principalmente per il trasporto passeggeri su breve percorso. L'assemblaggio finale dei velivoli ATR 42, come Airbus, fatta a Tolosa.

Il programma per lo sviluppo di ATR 42, è stato ufficialmente inaugurato nel mese di ottobre 1981 anni.

Come concetto del velivolo, è stato scelto il design di un monoplano bimotore, con un'ala allungata di forma trapezoidale e una coda a forma di "T". Il primo prototipo dell'aereo ha ricevuto la designazione ATR-42-200, che è stata costruita a scopo di test e non è stata prodotta in serie. L'ala del velivolo e le gondole per i motori sono state progettate dalla società aerospaziale francese, ora abolita, di ingegneria aeronautica. La lunghezza dell'ala dell'aeromobile è uguale al misuratore 24,57. Tale apertura alare, con la lunghezza totale del velivolo in metri 22,67, gli consente di rimanere il più stabile possibile a basse velocità di volo, ad esempio, quando ci si avvicina. Sotto le ali del primo prototipo, ATR-42, come la centrale elettrica, sono stati utilizzati motori a turboelica Pratt & Whitney Canada PW120, potenza 1800 hp. Sull'aereo è stato utilizzato il carrello retrattile triciclo, che è stato responsabile per lo sviluppo della società francese Messier Hispano bugatti ».

ATR 42 23

Il primo volo del prototipo ATR 42, 16 tiene agosto anni 1984.

L'aereo è stato certificato a settembre 1985. Successivamente, è iniziata la versione della macchina seriale che ha ricevuto la designazione ATR 42-300. Su questa modifica sono stati usati motori PW120 2000 cavalli vapore. e elica a quattro pale. Questo modello è diventato la versione base della famiglia di aerei ATR 42. Ti consente di trasportare un passeggero 42 su una distanza di 1500 chilometri ad una velocità media di 450 chilometri all'ora. Questa modifica è stata prodotta prima dell'anno 1996, dopo di che è stata interrotta, ma è ancora in funzione. Migliorando la versione di ATR 42-300, hai due modifiche. La prima modifica è l'ATR 42-320, che ha ricevuto i motori PW121 di Pratt & Whitney Canada con l'alimentazione HP 2100. La seconda versione modificata, denominata ATR 42-400, aveva motori precedentemente installati su ATR 42-320, ma con un'elica a sei pale.

ATR 42 Salon

Nel mese di ottobre 1995 anno la compagnia aerea ha iniziato le consegne del nuovo aereo ATR-42 500.

Questa nuova versione della famiglia AN 42 ha un design interno più moderno ed ergonomico con un migliore isolamento acustico rispetto alla versione precedente. L'ATR 42-500 è equipaggiato con motori turboelica PW127E con alimentazione HP 2400. e nuove viti a sei lame in materiali compositi. Inoltre, nella nuova versione, è stato possibile aumentare la capacità di carico.

2 2007 ottobre, la direzione generale della società «ATR», ha annunciato il lancio di una nuova versione del velivolo turboelica a corto raggio, la designazione ATR 42-600.

Questa versione è dotata di nuovi motori PW127M, che sono 5 più efficienti rispetto ai motori PW127E. Inoltre, il nuovo ATR 42-600 ha costi operativi inferiori e consumi ridotti. Nella cabina sono installati nuovi sedili per passeggeri più confortevoli e leggeri, mentre le prestazioni di volo dell'aereo sono aumentate notevolmente. La velocità di crociera della nuova auto è pari a 556 chilometri all'ora. È in grado di trasportare passeggeri 52 su una distanza media di chilometri 1555. ATR 42-600, equipaggiato con le più recenti apparecchiature avioniche e di navigazione, tra cui cinque monitor LCD multifunzione, per visualizzare tutte le informazioni di volo e un computer multiuso MPC (Computer multiuso). Ciò contribuisce alla facilità di gestione e quindi migliora ulteriormente la sicurezza del volo.

ATR 42 salone schema

Principalmente grandi operatori di aeromobili ATR 42 per oggi è: brasiliano compagnia aerea regionale «TRIP Linhas Aereas», US Postal e corriere compagnia aerea di trasporto «FedEx Corporation», il leasing compagnia aerea francese «Airlinair», e un gruppo di compagnie aeree russe e straniere "UTair'.

Fino ad oggi, ha prodotto circa velivoli ATR 425 42.

Caratteristiche tecniche del velivolo ATR 42

Primo volo ATR 42: 16 1984 anno nel mese di agosto

Produzione anni: anni c 1984

Lunghezza: 22,67 m.

Altezza: 7,59 m.

Peso a vuoto: kg 11250.

Superficie alare: 54,50 mq

Apertura alare: 24,57 m.

Velocità di crociera: 450 km / h ..

Velocità massima: 560 km / h ..

Soffitto: 5500 m.

gamma pratica: 1555 km.

gamma Ferry: 2963 km.

Lunghezza di decollo: 1160 m.

lunghezza del percorso: 1040 m.

Motori: PW2, PW120, PW121E, PW127M HDD 127

persone 2: Crew

Capacità di passeggeri: posti passeggeri 50

Vedi anche: ✈ATR 72

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