ATR 72
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ATR 72 (APR 72) Foto. Video. Caratteristiche. Recensioni.

ATR 72 (APR 72)

 

ATR 72 - famiglia vicino e velivoli turboelica passeggeri a medio raggio, destinato per le compagnie aeree regionali e locali.

ATR 72, sviluppato dal velivolo Concern franco-italiana «Avions de trasporto regionale», come una continuazione di una famiglia di aerei a corto raggio ATR 42. La famiglia ATR di aereo in grado di trasportare fino a passeggeri 72 74 ad una distanza di duemila chilometri alla velocità di crociera 460 chilometri all'ora.

La differenza principale dal velivolo velivoli ATR 72 ATR 42Si è esteso a 4,5 metri, fusoliera, apertura alare più grande, e la presenza di motori turboelica più potenti. Anche sul velivolo ATR 72, utilizzato da gran parte dei materiali compositi, il cui peso è fino a 20 percento in peso della cellula.

L'aereo è costruito sul principio della monoplano ad ala alta con una forma trapezoidale, e "T" coda a forma. due motori turbovintelyatornyh montato sotto le ali.

ATR 72 2

Il lavoro di progettazione sul velivolo ATR 72, 1985 ha avuto inizio nel corso dell'anno, durante l'avvio del funzionamento dei velivoli ATR-42 300.

Il primo prototipo del velivolo ATR ha ricevuto la designazione 72-100 ed era dotato di società motori PW124B «Pratt & Whitney».

Per la prima volta che l'aeromobile ATR 72 prototipo volò ottobre 27 1988 anni. In Europa

il velivolo è stato certificato nel settembre 1989 anni. Nel mese di ottobre dello stesso anno ha cominciato a fornire aeromobili alle compagnie aeree. Il primo operatore commerciale della portaerei è diventata finlandese «KAR AIR». Il primo modello di produzione del velivolo ATR con motori PW72B 124 2400 potenza hp è stato designato come ATR-72 200, ed era capace di trasportare fino a 66 passeggeri. Nel 1992 anno, il consorzio ha rilasciato una versione modificata del modello di base - ATR 72-210, equipaggiato con motori più potenti Pratt & Whitney Canada PW127 potere 2750 cv e una porta di carico allargata. Versione migliorata consente di posizionare nella sua cabina fino ad esaurimento posti 74. Inoltre, questa versione era più adatto alle regioni con climi caldi con temperature ambientali elevate.

Nel mese di gennaio, una nuova versione del velivolo è stato certificato 1997 anni, designato come ATR-72 212A. In questa versione dei motori installati turbovintelyatornye PW127F, dotato di eliche a sei pale. Più tardi questa versione è stata rinominata ATR 72-500. Altri miglioramenti nella modifica interessato sono aumentate di automazione, l'installazione di avionica più recenti, così come aumentare la capacità.

ATR 72 Salon

In 2007 mese di ottobre, è stato annunciato sulla versione di serie della ATR-72 600. Le consegne della compagnia aerea, che ha avuto inizio nel 2010 anno. Questa versione è equipaggiata con i nuovi motori PW127M, che sulla presa di forza per 5% motori precedenti efficaci. Sul ATR-72 600, nella cabina di guida è dotato di apparecchiature di navigazione moderno e di produzione di avionica Thales Group. Ora tutte le informazioni di volo visualizzato su cinque schermi LCD multifunzionali. Inoltre, per migliorare la sicurezza del volo in aereo calcolatore multiuso viene utilizzato (MPC).

Il suo primo volo ATR-72 600 24 fatta luglio 2009 anni. La prima azienda a ordinare nuova portaerei è diventata la «Royal Air Maroc Express». E nel mese di ottobre 2011, la compagnia aerea aereo «Air New Zealand» Acquisita 11 ATR 72-600.

Anche sulla base del velivolo ATR 72, sono stati rilasciati, di lusso, di carico e di trasporto modifiche.

Fino ad oggi costruito su velivoli della famiglia ATR 615 72.

schema di ATR 72 interno

 

Caratteristiche tecniche del velivolo ATR 72:

  • Primo volo ATR 72: anni 28 1988 ottobre

  • Produzione anni: anni c 1988

  • Lunghezza: 27,16 m.

  • Altezza: 7,65 m.

  • Peso a vuoto: kg 12500.

  • Superficie alare: 61 mq

  • Apertura alare: 27,05 m.

  • Velocità di crociera: 460 km / h ..

  • Velocità massima: 530 km / h ..

  • Soffitto: 7600 m.

  • Gamma pratica: 2200 km.

  • Gamma traghetto: 3600 km.

  • Lunghezza di decollo: 1220 m.

  • lunghezza del percorso: 1050 m.

  • Motori: 2 PW124B teatro, PW127F

  • persone 2: Crew

  • Numero di posti: fino ai sedili in classe economica 74

 

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