Su-31
altro
Su-31

Il Su-31. Foto. Storia. Caratteristiche.

 

 

Velivoli sportivi come Su-31 è stato progettato nel Sukhoi design bureau. Questa macchina è fatta sulla base di velivoli sportivi come Su-26. Inoltre, è considerato una delle modifiche del Su-29.

Breve storia del Su-31

Per quanto riguarda la storia del velivolo, qui è completamente lo stesso corso dello sviluppo di una tale macchina, come il Su-26M. L'aspetto del dispositivo è molto simile alla versione precedente. Inoltre, il nuovo aereo nel suo disegno ha un numero ancora maggiore di materiali compositi. Nella fabbricazione di auto progettisti di tutti i materiali che abbiamo usato 70% composito. A causa di questo e di ridurre i progettisti fusoliera riusciti ad ottenere una riduzione del peso complessivo della macchina su 30 chili rispetto al Su-26M.

Su-31 Bianco

La nuova macchina è stata dotata di un nuovo e più potente motore, che consente all'unità di rendere sospeso in aria.

Il primo Su-31 fatto il suo volo a inizio estate, i mesi 1992 e 2 dopo l'auto ha preso parte ai Mondiali di volo acrobatico in Francia. Nello stesso anno la vettura è stata rappresentata al air show di Farnborough, e poi era quasi tutto public display di tutto il mondo. Team di Acrobazia russo utilizzando Su-31 i campionati mondiali con 94 anni. Ogni prestazioni della macchina in caso termina con i più alti riconoscimenti internazionali.

Caratteristiche di progettazione del Su-31

Questa macchina è fatta dal tipo di cantilever metà. Sport Su-31 dotato di un'unica cabina di guida. Questa macchina ha una aerodinamica molto meglio rispetto a quello precedente. Riducendo il peso e l'installazione di velivolo motore più potente dispone facile da usare e in grado di eseguire personaggi dello sport complessi. Nuova elica a tre pale, che è fatto in Germania, permette alla macchina di sviluppare una maggiore velocità durante il volo, aumenta la velocità di recupero.

Su-31 in analisi

Il velivolo dispone di un ampio riesame da grande superficie vetrata della cabina. Inoltre, è dotato di due tronco abbastanza spaziosa. I progettisti sono stati pensato e costruito un nuovo telaio che migliora le sue linee di servizio.

La centrale è rappresentato da un nuovo motore M-14PF, che fornisce potenza al 400 cavalli, ma non altamente affidabile. Pertanto, quasi tutte Su-31 dotato di un motore M-14P, ma ha meno potenza. Il velivolo ha una alta qualità vite MTV-9.

A causa del fatto che l'aereo nel suo design ha un gran numero di materiali compositi, la sua massa è molto piccola ed è solo 650 chili e peso normale al decollo è considerato 780 chili. Inoltre, il soffitto era aumentata velocità 450 km / h e la velocità di sollevamento era 24 m / s. Il design del velivolo per sopportare i sovraccarichi nella gamma di fino a + 12 -10 g.

Su-31 2 foto

Certificato di qualità, questa macchina era in 1994 anno. Si conferma che il prodotto è conforme a tutti i requisiti internazionali. Un anno dopo, l'aereo ha ottenuto categoria acrobatica, che è confermato da una corrispondente certificato di qualità. A partire da 1994 anni, Su-31 ha cominciato ad esportare all'estero.

Modifiche e prestazioni atletiche Su-31

In aggiunta allo standard Su-31, vi è anche il Su-31M, caratterizzato dal fatto che nel suo disegno seggiolino eiettabile utilizzato un nuovo modello e impostare un nuovo pilota tettoia. Un'altra differenza è che questa macchina è dotata di serbatoi, che si trovano nelle ali. L'esportazione di questo tipo di macchina era il nome di Su-31H.

Il modello di esportazione era molto popolare tra i clienti perché era più accurata e affidabile. Questa macchina è stata aumentata autonomia di volo. Ciò è stato fatto principalmente attraverso l'installazione di serbatoi di carburante supplementari, che sono stati collocati nelle ali dell'apparato.

Tutte le macchine del tipo Su-31 hanno un'alta capacità di sopravvivenza. Per gli aeromobili di emergenza è equipaggiata con il sistema SCS-94 che permette di salvare la vita del pilota da 45 metri di altezza e fino a 4 chilometri. Questo sistema forniti con seggiolini eiettabili, che permette di salvare i piloti in volo a velocità diverse. Va notato che questo sistema è rappresentato solo in questo piano sport. Anche le controparti straniere non piace. Modifica del Su-31H esportato verso i paesi europei e in altri continenti. Il velivolo sono stati acquistati aeroclub della Federazione Russa, è utilizzato per le prestazioni della nostra squadra nel campionato del mondo.

Cabina Su-31

Il primo campionato del mondo, a cui hanno partecipato il velivolo, è stato molto produttivo per il Su-31, come ha finito terzo e illustri figure non sono disponibili per macchine simili.

Anno Campionato Mondiale 96, che si è svolto negli Stati Uniti, per il Su-31 ha avuto molto successo. Atleti nazionali sono stati in grado di ottenere alti riconoscimenti internazionali. Con questo aereo atleti del nostro paese sono stati in grado di vincere molte medaglie in vari campionati mondiali. Sport Su-31 per il tempo della loro partecipazione al concorso ha ricevuto un oro 156, 105 69 argento e bronzo. Questo conferma la qualità delle macchine e le capacità dei piloti.

Caratteristiche Su-31:



modifica   Sioux 31M
Apertura alare, m   7.80
Aircraft Lunghezza m   6.78
Altezza, m   2.78
superficie alare, m2   11.80
Peso, kg  
  aereo vuoto   650
  decollo normale   780
Tipo motore   1 PD M-14PF (M-14P)
Potenza, CV   1 x 400 (360)
La velocità massima di immersione, km / h   450
Velocità massima km / h   380
gamma pratica, km   1200
Range, km   290
Il tasso massimo di salita, m / min   1440
soffitto pratica, m   4000
Max. sovraccarico di funzionamento   12
equipaggio   1

 

Aerei Russia

Io lavoro come istruttore presso il club di volo e occupo principalmente con i nuovi arrivati, ma a volte può essere trovato i partecipanti per i quali il cielo è una vera passione, e voglio fare questa passione senso della sua vita: acrobazia, concorsi e volando a bassissima quota. In genere, convenzionale Su-29 loro sono poco adatti. Eppure questa è la macchina per i principianti, ma viene in aiuto Su-31. Questo velivolo è in grado di dare il mancava durante un volo sui modelli precedenti pilota qualcosa: acrobazie con grandi sovraccarichi, migliore visibilità e dimensioni ridotte permettono di manovrare più. Quando ci si siede nella cabina di guida, non si sente il disagio dopo il cambiamento del modello della macchina. Di solito è il contrario, il nuovo dispositivo - che significa essere riqualificati ancora, ancora, abituarsi, ma con il Su-31 diverso. Ti siedi, decollare e ottenere rapidamente utilizzato per la gestione più flessibile e sensibile sentito peggio sovraccarico. Ogni piacere manovra. Particolare attenzione sarebbe auspicabile pagare atterraggio. La nuova forma del telaio permette di atterrare anche in condizioni meteorologiche avverse e rivestimento di qualità inferiore senza il rischio di danni al velivolo. Ancora voglia di aggiungere che in questo modello il "secco" possono partecipare al concorso. Egli è in grado di competere in gare di scala regionale e in tutto il paese.

pagina

Migliore del mondo dell'aviazione

al piano di sopra