Aerei Yakovlev Yak-27
Yak-27, che secondo la classificazione NATO denominata Torcia-C, - vagabondaggio sovietica caccia-intercettore, sviluppato in OKB Jakovlev.
Dopo la modifica del Yak-25M Yakovlev impegnata nella progettazione e nello sviluppo di nuova e migliorata versione del intercettore. Il velivolo ha ricevuto il nome della fabbrica Yak-121. Il suo sviluppo è stato condotto in parallelo con lo scout e intercettore. OKB № 115 2 fu incaricato di costruire prototipi. La prima consisteva in un radar "Falcon", i due motori RD-9AK, armati con due cannoni 37 turni mm di munizioni su 50, 24 razzi non guidati ARS-57. Sul test di Stato è stato inviato a 1955
Il secondo prototipo è equipaggiato con il radar maggiorata AM 9f "Falcon-2», sistema d'arma K-9 ed era diretto a superare le prove di stato nella città di 1956
La costruzione del primo prototipo bighellonare intercettore è stato effettuato presso l'impianto di OKB-115. Rispetto al Yak-25M, il nuovo caccia è stata rafforzata prestazioni aerodinamiche. ogiva radiotrasparente fatta dal tipo di cono ogiva. Dimensioni del nuovo aereo sono aumentati. Lunghezza complessiva aumentata a 17,335 m. layout pozzetto sostanzialmente preservato, ma i contorni della lampada e cambiato l'angolo di inclinazione del parabrezza. Schema delle gondole alari e motore presi in prestito dalla versione del Yak-26-1. il passaggio dei test di Stato rapporto ottenuto 14.05.1956. Durante il loro passaggio da combattimento ha mostrato una velocità massima di km 1235 10 km di altezza e durata di volo ore 3 con serbatoi di carburante pieni al culmine della 12 km.
Dopo la presentazione del velivolo al pubblico durante aviaparada a Tushino esperti della NATO denominata Fighter Torcia-C. Diverse fonti sono stati chiamati Yak-25K o Yak-27.
Il personale militare affrettarono agli sviluppatori di passare una seconda istanza con RD-9F. Tuttavia, per rispettare la scadenza non è stato possibile a causa di ritardi nella consegna attrezzature e presentazione sui test di Stato rinviato per il III trimestre del 1956 prima hanno deciso di completare la produzione di piccole serie di intercettori per soddisfare i desideri e le esigenze dei militari.
La produzione del velivolo, ha ricevuto il nome del serial Yak-27, istituito presso la fabbrica di aerei Saratov con 1956 Preparazione delle capacità produttive di rilasciare i combattenti ha avuto luogo anche durante la macchina di prova in fabbrica.
Armamento Yak-27
Dell'industria sovietica prodotto due versioni del Yak-27: la prima aveva un armamento pistola, il secondo - missile. Modello di serie differiva dal prototipo motori Yak-121 RD-9F e alcune modifiche di progettazione. In particolare, hanno ricevuto altre linee lanterna e il cono, che occupava la parte superiore della barra LDPE. Pistole 37-kalibrovye sostituiti cannoni NR-30. Alcune voci hanno ottenuto la posizione del sistema di guida hardware "Horizon 1V". Durante la produzione in serie ha cominciato ad usare una nuova ala, che ha piegato i calzini.
Nel 1957 luglio per la prima volta abbiamo provato i modelli di produzione del Yak-27. Al timone del Yak-27 0102, numero di coda era Chuvin pilota che aveva la macchina in aria con un motore acceso e l'altra periferica seriale №0204 verificare la funzionalità della nuova ala.
Durante le prove ufficiali velivolo mostrato buone caratteristiche di volo tattico, ma non ha promesso dalla comparsa e l'introduzione di sistemi d'arma missilistici a fine 50-zioni. Per questo motivo, è stato introdotto serie caccia puramente cannone.
Modifiche:
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Yak-21 - prototipo Yak-27;
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Yak-27K - Versione sistema d'arma intercettazione K-8;
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Yak-27LSH - variante equipaggiata con carrello da sci;
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Yak-27R - tattico variante ricognizione;
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Yak-27F -version per la sperimentazione e la ricerca;
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Yak-27V - caccia alta quota con un motore a razzo.
Yak-27 Specifiche ambientali:
modifica | Yak-27 |
Apertura alare, m | 11.00 |
lunghezza m | 17.30 |
superficie alare, m2 | 28.94 |
Peso, kg | |
aereo vuoto | 6983 |
decollo normale | 9740 |
massima al decollo | 10700 |
Tipo motore | 2 TRD RD-9AK |
Spinta, kgf | |
neforsirovannom | X 2 2000 |
costretto | X 2 3250 |
Velocità massima km / h | 1235 |
gamma pratica, km | 2200 |
La durata del volo, ch.min | 2.30 |
soffitto pratica, m | 16300 |
equipaggio | 2 |
armamento: | due pistole 30 mm HP-30 |
il video Yak-27
Nel mezzo del 1950 anni Yakovlev ha deciso di creare il tipo di caccia - un pirata, dando la possibilità di distruggere la base di aerei nemici e distruggere gli aerei di bombardamento nemico nei loro luoghi di parcheggio. Di conseguenza, siamo riusciti a risolvere il problema della creazione di una speciale caccia a lungo raggio, in grado di infliggere danni significativi al nemico sul suo territorio. Questo aereo ha avuto una lunga serie, ad alta velocità, armi potenti, e potrebbe impunemente durante il giorno per tenere sotto l'influenza di tutti i principali basi nemiche nel vasto territorio. Tuttavia, il design di questo caccia bimotore prima del tempo ed è rimasto sulla carta. Il velivolo si è basata sulla Yak 25. I suoi test di fabbrica sono stati completati nel 1956, dopo il quale è apparso chiaro che le caratteristiche di volo del velivolo sono conformi alla specifica. L'unica eccezione è la velocità massima del velivolo non superi 1235 km / h. Tuttavia, senza attendere l'aereo per testare il nuovo motore di RD - 9F, si è deciso di rilasciare l'auto nella serie.
Penso che ci saranno persone che condividono la mia opinione che lo Yak-27 è uno dei più importanti degli aeromobili attacco 50-zioni. Non molto tempo fa ha cominciato a studiare il combattente Yakovlev, e trovare sempre un sacco di cose interessanti. Le sarei grato di nuove informazioni su questo argomento.
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