Ka-26
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Ka-26. Foto. Video. Caratteristiche.

 

 

In 1956 in Unione Sovietica ha cominciato a fare ampio uso di Mi e Ka-1-15 nel lavoro agricolo: fertilizzante del terreno sui campi, frutteti e vigneti, così come la lotta contro le erbe infestanti e insetti nocivi. L'esperienza ha dimostrato di essere molto efficace, anche iniziato a connettersi al lavoro di un carico di sollevamento Mi-2. C'era una grande espansione del trasporto aereo e la prevenzione chimica. Con questo pienamente in grado di gestire qualsiasi Mi-2, o AN-2. Subito è apparso chiaro che non vi era la necessità di un ampio elicottero nazanacheniya. Ka-26 è diventato una macchina del genere d'aria.

CAF è diventato il principale cliente di costruzione di questo elicottero (1964 anno). Una caratteristica speciale è stato il suo uso esclusivo. Ka-26 era un elicottero con due motori a pistone e rack a quattro montanti, che a sua volta ha portato alla prestazione aerodinamica non ideale. Da un lato, era lento (anche se il tasso di occupazione per l'elicottero e non hanno bisogno), ma, d'altra parte, accoglie la compatta, elevata trazione, manovrabilità e semplice tecnica di pilotaggio.

Considerando i criteri di costo e prestazioni, Ka-26 è considerato uno dei migliori elicotteri. In confronto con lo stesso Ni-2 può notare che Ka-26 ha meno potenza e meno peso, che non gli impedisce di portare lo stesso peso del Mi-2. Un tempo di gamma e di volo supera due volte.

ka-26 foto

Quasi tutti gli sfruttatori di questa macchina volante celebrano uno speciale fascino - la presenza delle pale del rotore in fibra di vetro, una risorsa che è dieci volte la lama metallica Mi-2. disegno tecnologia di produzione è stato brevettato nel 5 paesi stranieri. Ka-26 - è l'unico elicottero in URSS, che ha ricevuto un certificato per gli standard americani di aeronavigabilità.

sette modifiche sono state progettate per tre anni:

  • Agricola. Il suo sostituto cabina carico di passeggeri montato serbatoi o silos per la spruzzatura e spruzzare di sostanze chimiche (da 20 60 metri di larghezza a barre spray).

  • Trasporti. Ha una cabina di carico per sei persone, una piattaforma di carico su un peso 900 kg.

  • Sanitario. cabina passeggeri speciale con due posti adatti per i pazienti in barella, attrezzature paramedici.

  • Leso-pattuglia. Utilizzato principalmente per pattugliare le foreste e le catene montuose, le operazioni di soccorso condotte in caso di incendio. All'interno l'elicottero montato verricello elettrico GPL-150.

  • Volare gru. Ampiamente usato per il sollevamento di lavoro fino a 900 kg.

  • salvataggio della nave. E 'pubblicato verricello GPL-150-M3 (sistema di sollevamento infortunato), scialuppa di salvataggio LAS 5M3 (una stazione radio "Corallo", una telecamera e ballonets allarme).

  • La pattuglia. Ispettorato usati, rispettivamente, l'elicottero sono stati installati elektrolebёdka altoparlante, gancio di carico. In alcuni casi modificato telecamera.

Durante l'intero periodo è stato costruito intorno 800 aviamashin fabbrica in Kumertau. Sono stati usati in 17 paesi stranieri e impostare cinque record mondiali. Nella creazione di questo capolavoro hanno partecipato il capo della OKB NI KamovChief Designer M. Kupfer, leader nella progettazione Yu Petruhin, ingegnere di test e di prova V. Dordina piloti Gromov e E. Laryushin.

 

ka-26 1 foto

 

Progettazione Ka-26

La fusoliera è combinato in forma di "chassis volante", con vano centrale - piattaforma rettangolare, che viene installato nella cabina di guida anteriore e la trave di coda posteriore collocato due superfici di coda orizzontali. Sopra il vano centrale montato ingranaggio principale con il sistema host, e su entrambi i lati - la gondola con i motori M-14V26.

cabina doppia, con una buona vista e porte scorrevoli. E 'anche l'impostazione del kit di controllo di riserva. sedili posteriori posizionati compartimento dell'equipaggio dello strumento e avionica. elicotteri da trasporto, modifica carichi atterraggio dotati di cabina rapido sospeso con dimensioni x 1,28 1,37 1,84 x m e sedili pieghevoli per sei passeggeri. Entra nella cabina è possibile solo attraverso la doppia porta, e collocato nella botola (x 0,5 0,7 m). E 'utilizzato per lo sbarco e il sollevamento di persone. L'intera cabina è costantemente sulla base di ventilazione è presente il sistema di riscaldamento e l'isolamento.

Tail boom monoscocca realizzata in lega di alluminio. Essi impostare la coda orizzontale e verticale. Orizzontale si estende su una superficie fino a 1,97 m2Consiste dello stabilizzatore e timone corda. coda verticale è costituito da due timoni dvuhlonzhernoy design e fibra di vetro guaina.

ka-26 23 foto

Quattro telaio, atterraggio fisso, con le gambe formate con ruote e freni (tipo polubalonny). I principali pilastri degli ammortizzatori sono montati vibrazioni trasversali. Supporta anteriore, girevole, con ruote di tipo polubalonnogo. Le dimensioni dei pilastri di potassio - 2,24 m, davanti - 0,9 m telaio di base -3,48 m.

rotori a tre pale ruotano opposto sono lame a battente. Da loro, sono montati ad una distanza di 1,17 m (tenendo conto della convergenza margine). L'hub di 40HNMA in acciaio con giunti distanziati verticali e orizzontali e asse con cuscinetti a rulli e sfere. Hanno installato un limitatore di peso centrale e un ammortizzatore idraulico.

Vite lame fornite in una forma trapezoidale, e con i profili accordi. Sono realizzati epossi-fenolico legante e fibra di vetro (fibra di vetro). La sezione variabile trave cava, è impostata la sezione di coda e l'acciaio del complesso di lama. lame Sock protetti da un rivestimento in gomma resistente all'usura, che si trova all'interno del contrappeso. Alla fine della lama telecamera montata con liquido antigelo, da cui la fornitura alla sua punta.

motori a pistoni a forma di stella M-14V26 fino centrale elettrica (scenografo Vedenev IM). Essi sono posti nel lato delle gondole cellulari fusoliera centrali. I motori sono costituiti da una a nove cilindri, ingranaggi, singolo-velocità ventilatore centrifugo e ventilatore.

comprende due serbatoi uno posteriore del sistema di alimentazione anteriore e. Capacità totale - litri 630. In alcune versioni installato serbatoi supplementari con una capacità di litri 160. Per il sistema di olio include serbatoio dell'olio (38 litri), pompe dell'olio e il radiatore dell'olio. La trasmissione è composta da due cambi, frizione combinato, rotori ingranaggi e parti di collegamento. Motore Frizione e cambio - un componente del M-14V26.

Riduttore viti principali (P-26) epicicloidale, in due fasi, è utilizzato per trasmettere potenza dal motore agli alberi di rotore.

L'impianto elettrico fornisce un sistema completamente lavoro e degli impianti dell'elicottero:

  • circuito in corrente continua, che comprende generatori GDS-3000;
  • batteria;
  • convertitori;
  • circuito di AC.

Tutti gli accessori Ka-26 progettato per eseguire compiti specifici. Per le operazioni agricole previste per la distribuzione di prodotti chimici liquidi (800 Capacità serbatoio l sospesi dal vano centrale) e prodotti chimici di spruzzatura come alla rinfusa (litri tramoggia 800).

cabine fotografiche ka-26

Distribuzione e spruzzatura è effettuata da un apposito sistema. Protezione respiratoria pilota funziona secondo il principio di una maschera antigas. L'elicottero è montato il meccanismo di depurazione e insieme specializzato filtro-ammortizzatore.

Volo in elicottero in condizioni meteorologiche avverse è fornita da impianti per il volo-navigazione. Si compone di bussola radio, radio R-860 e del sistema dei tassi di cambio.

 

In 1964 anno, la decisione del governo dell'URSS, si è deciso di produrre elicottero multiuso su richiesta e per l'aviazione civile dell'URSS - il Ka-26. In realtà, questo è un caso unico, la prima e unica elicottero non ha scopi militari.

L'aspetto di questa macchina, è stato causato dalla crescita del volume di lavoro di piccoli aerei in agricoltura e la flotta esistente, più far fronte compiti.

Nel corso degli sviluppatori del elicotteri, non c'erano severi requisiti dei clienti militari, questo ha reso possibile l'iniziativa creativa.

Il layout dell'elicottero, era ben lungi dall'essere l'aerodinamica ideale. Per gli elicotteri di questa classe, che non era così importante. Ma il suo schema coassiale, quattro carrello di atterraggio ha permesso di effettuare una manovra molto sottile durante l'esecuzione di lavori.

Le pale dell'elicottero per la prima volta sono state fatte di vetroresina. sfruttamento delle risorse era 10 volte superiore a quello delle lame di metallo (ore 5000 contro 500).

 

Ka 26 foto

elicottero Ka-26

 

Il telaio è stato progettato in base al principio di "volare telaio". Tale metodo è consentito di estendere il campo di applicazione della Ka-26. Durante la produzione è stato rilasciato solo macchine 800 varie modifiche, vale a dire:

  • Agricola - con una capacità installata per le sostanze chimiche e la loro successiva spruzzare sulla larghezza 20-60m al volo accelera 30-130km / h;

  • passeggeri e merci cabina progettata per 6 passeggeri o merci di peso razescheniya 900kg;

  • Sanitari - dotato di una cabina per il trasporto di due pazienti che si trovano sulle barelle e due - sulle sedie, accompagnato da un operaio medico e installate attrezzature speciali;

  • foresta pattuglia - utilizzate per l'ispezione della foresta e se le operazioni di soccorso necessarie nei focolai di incendio; Elicottero questa modifica montato argano GPL-150, fratturazione. 150kg.;

  • volo della gru - per l'installazione e il movimento di merci di peso fino a 900kg un carico esterno;

  • la vita - per operazioni di soccorso in acqua, è stato dotato di verricello elettrico GPL-150-M3 e sistema di sollevamento feriti, una barca LAS 5M3 telecamera; cilindri per atterraggio di emergenza in materia di acque;

  • pattuglia - per le esigenze di polizia stradale, dotate di tutti gli accessori necessari - altoparlanti, verricello, gancio di carico, una telecamera.

 

Durante la produzione di questa vettura, è stato esportato in 14 il mondo. Compreso nella DDR, RFT. Ka-26, è stato l'unico elicottero ricevuto durante il funzionamento negli Stati Uniti.

 

caratteristiche Ka-26

caratteristiche principali
fabbricante JSC "Kamov"
Paese di produzione Russia
appuntamento di base
equipaggio, Gente. 1 7 +
 
dei dati di volo
V max., Km / h 160
V Kreis., Km / h 130
autonomia di volo, km 435
Max. altezzam 3000
 
centrale elettrica
Numero di motori 2
Modello del motore PD M-14V26
Tipo motore pistone stelle
sistema di approvvigionamento un carburatore
combustibile  
Presa di forzahp 325
 
fusoliera
Numero di porte 4
 
Attrezzatura
Strumenti per la navigazione per il giorno di pilotaggio
 
dimensioni
La lunghezza della fusolieram 7,75
Il diametro del rotorem 13,0
altezzam 4,05
 
Peso, il peso
peso al decollo completakg 3250
Carico utilekg 700

 

 

 

il video Ka-26

 

Ka-26. Galleria.

Ka-26 prima del decolloKa-26 pistaKa-26 foto Side

modello di elicottero Ka-26Ka-26 in voloKa-26 prepara per il volo

Ka-26 pozzettoFoto Vista frontale Ka-26ka-26 pozzetto

 

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