Fighters dell'URSS
dell'aviazione militare
Fighters dell'URSS

Fighters dell'URSS

Sicuramente tutti hanno visto una traccia tra le nuvole hanno lasciato moderno volo aereo ad alta quota. Chiamò contrails e si forma solo quando i motori a reazione o di razzi. Prima 1943 anni visto nulla di simile era impossibile - né aereo militare né civile detti motori non esisteva. Ironia della sorte, nella storia dell'umanità è la guerra spesso servono come l'impulso per lo sviluppo del progresso scientifico e tecnico.

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E 'successo con l'aereo. E 'stato durante la seconda guerra mondiale nella lotta per la supremazia nel cielo ha creato i primi motori a reazione e turbogetto veramente affidabili, così come macchine da guerra in grado di volare ad alta quota insolitamente con grande velocità. I motori a reazione forniscono la spinta necessaria per il volo da combustione del carburante in una camera speciale. Un flusso di gas caldi a velocità enorme esce dalla camera di combustione, formando così una forza di reazione, spingendo il motore, e insieme con esso e il piano nella direzione opposta.

I motori Turbojet differiscono dai motori a reazione in quanto l'aria viene iniettata nella camera di combustione sotto pressione utilizzando un compressore e una turbina che fa ruotare una corrente di gas caldi dalla camera di combustione. Di conseguenza, la potenza del motore aumenta e il consumo di carburante diminuisce. Il primo aereo a reazione della storia fu il tedesco Heinkel-176, il cui progetto fu iniziato dal designer Hans Regner alla fine di 1937 a Heinkel. Fu installato un motore a getto liquido. Il 20 giugno 1939, l'aereo ha effettuato il primo volo, pilotato dal famoso pilota collaudatore Erich Varzitts. Tuttavia, il "primo pancake", come si dice, è uscito in un grumo - l'imperfezione del design non permetteva di raggiungere velocità particolarmente elevate. Il valore di questo progetto è che ha permesso di stabilire i principi di base della costruzione di aerei a reazione.

"Heinkel-176»

Heinkel-176

Ma in 1943 anno è salito in cielo la nuova invenzione del designer tedeschi - jet intercettore "Messerschmitt-262». Questa macchina da guerra ha causato un sacco di problemi di coalizione anti-hitleriana Luftwaffe. "Messerschmitt" a caldo è apparso su tutti i fronti in 1944 anno, le loro caratteristiche di altitudine e velocità li ha resi praticamente invulnerabile.

L'aereo era armato di quattro potenti armi. Alla fine della guerra, i lavori sul suo miglioramento continuarono, e presto Me-262 riuscì a superare la barriera del suono, cioè, iniziarono a volare ad una velocità superiore alla velocità del suono nell'aria - 331 m / s. I nuovi velivoli avevano un aspetto insolito - dopotutto, a velocità supersoniche, le leggi dell'aerodinamica cambiano, e la solita forma delle ali doveva essere sostituita con una freccia o triangolare.

Messerschmitt-262

Messerschmitt-262

Alla fine della seconda guerra mondiale e l'Unione Sovietica trasformato il lavoro sulla creazione di attrezzature militari reattiva. Questi fanno solo quattro rinomati studi di progettazione - Mikoyan, Yakovlev, Lavochkin e Sukhoi. La gara è stata vinta designer Mikoyan Gurevich e - il loro jet da combattimento ha fatto il suo primo volo nel mese di aprile 24 1946 anno, solo un paio di ore in anticipo della macchina creata nel Design Bureau Yakovlev. È interessante notare che la produzione nazionale di motori a reazione in Unione Sovietica non esisteva, in modo che il MiG-9 inizialmente equipaggiata con i motori "Junkers" e "BMW". In questo caso, i risultati mostrati sono stati velivolo nuovo spettacolare - MiG sviluppato una velocità di circa mille chilometri all'ora e salire fino ad un'altezza di oltre 13 chilometri. L'armamento del primo caccia a reazione sovietica erano due cannoni a tiro rapido.

MiG-9

MiG-9

Eppure, il primo aereo caccia a reazione, prese in servizio nelle Forze Aeree dell'Unione Sovietica, è diventato un Yak-15, creata nel Yakovlev Design Bureau. Egli aveva una velocità leggermente inferiore, ma hanno l'alta affidabilità e sicurezza, per cui i piloti apprezzato. Inoltre, gli sviluppatori hanno installato su di esso il motore della sua progettazione, in modo che il piano potrebbe andare immediatamente alla serie. Armati Yak-15 era due pistole di aerei. Più tardi, questo aereo è il più affidabile e "obbediente", utilizzato per la gestione dei motori a reazione addestramento dei piloti.

Yak-15

Yak-15

Caccia a reazione - la maggior parte dei veicoli da combattimento ad alta velocità. Entro l'inizio del 50-zioni hanno "imparato" per accelerare a 1200 chilometri all'ora, e in seguito scoperto che questo non è il limite. Gli aeromobili moderni capaci di velocità che superano la velocità del suono per più di quattro volte!

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Jet tedesco mai portato un sacco di guai, e le truppe sovietiche, non era del tutto adatto per 2y Guerra Mondiale. Povero avvistamento e piccole manevrinost ad alta velocità rendono questa macchina non efektivnost in un dogfight contro velivoli ad ala rotante. Dopo la guerra, i progettisti sovietici per sbarazzarsi di queste carenze, i suoi getti. Così il "Yak" prima apparizione dvuhstvolny fuoco rapido cannone 18 con un nuovo occhio.

Ho letto un sacco di letteratura militare. Soprattutto per le battaglie aeree durante Ottechestvennoy guerra mondiale. Questo documento è un ottimo specifiche aggiunta di attrezzature militari del tempo.

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