Bombardier Global Express
Il Bombardier Global Express è un grande aereo amministrativo a lunghissimo raggio prodotto da Bombardier Aerospace nello stabilimento della compagnia aerea di Toronto. Attualmente sono disponibili tre varianti del modello: Global Express, Global 5000 e Global 6000. Il Global Express ha varianti militari del Raytheon Sentinel e dell'E11A. Global Express può coprire distanze intercontinentali senza fare rifornimento su rotte come Tokyo - New York e collegare due città del mondo con un solo rifornimento. I concorrenti di Global Express lo sono Airbus ACJ A319, Boeing Business Jet e Gulfstream G500 / G550.
Cabina Bombardier Global Express
La progettazione degli aeromobili è iniziata nel 1991; il programma è stato lanciato ufficialmente nel 1993. Il primo decollo è avvenuto il 13.10.1996.
Il Global Express ha una lunghezza e una sezione trasversale della fusoliera comuni con il Bombardier CRJ, ma nonostante le somiglianze, i due aeromobili differiscono in modo significativo l'uno dall'altro, poiché sono destinati a condizioni operative diverse. Il Global Express è dotato di un'ala supercritica completamente ridisegnata con sweep e alette di 35 gradi, oltre a una nuova coda a T. L'aereo è equipaggiato con motori turbofan Rolls Royce BR700 dotati del sistema FADEC. La cabina di pilotaggio in vetro è dotata di un sistema di navigazione di volo Honeywell Primus 2000XP con sei display LCD e schermi collimatori opzionali.
Bombardier Global Express opzione interno
Il programma Global Express è stato annunciato il 28.10.1991/1992/1993 alla conferenza NBAA. Nel settembre 20.12.1993, alla conferenza NBAA, fu presentato un modello a grandezza naturale della cabina del business jet. Lo sviluppo del concept è iniziato all'inizio del 199, il programma è stato lanciato ufficialmente il XNUMX/XNUMX/XNUMX. La versione ad alta velocità del velivolo è stata approvata nel giugno XNUMX; l'opzione a bassa velocità è stata approvata in agosto.
Bombardier Global Express opzione interno
Tre sussidiarie Bombardier sono responsabili di tre parti del progetto: Canadair è il progettista principale e costruisce il muso dell'aereo; Short Brothers è responsabile della produzione e sviluppo di gondole, fusoliera anteriore e stabilizzatori orizzontali; de Havilland Canada sta costruendo lo stabilizzatore verticale, la fusoliera posteriore e assemblando l'intero aereo. Il più grande partner straniero è l'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries, responsabile della produzione della sezione centrale e dei parafanghi.
globale 5000
Il Global 5000 (indice interno BD7001A11) è progettato sulla base del modello GlobalExpress, ha una fusoliera accorciata di 81,3 cm e una portata ridotta di 2200 km. Il modello può ospitare fino a 19 passeggeri.
Gli aerei a Toronto vengono assemblati sulla linea, dove il GlobalExpressXRS, e poi non verniciato a Saokia, Montreal, Savannah sorvolano per l'assemblaggio finale.
Prima Global5000 rosa in 7.03.2003 dell'aria. Durante il primo volo erano grandi sistemi esperti, caratteristiche di volo e controllabilità del velivolo. Nel mese di giugno 2003 Global5000 la prima volta mostrato al salone aria LeBurzhe.
Global5000 su 9300km può volare ad una velocità di 850km / h senza rifornimento.
globale 6000
Il Global6000 (precedentemente noto come GlobalXRS) è la migliore variazione del modello iniziale. L'aereo ha una velocità elevata, una portata maggiore, un'illuminazione e una disposizione degli interni migliorate. L'aumento della portata si ottiene installando un serbatoio aggiuntivo di 674 kg. carburante nell'ala principale. Il primo Global ExpressXRS è stato consegnato al cliente all'inizio del 2006. L'aereo ha un prezzo di circa $ 45,5 milioni.
Opzioni.
- Global Express - designazione di fabbrica BD7001A10, modello base.
- Global Express 6000 - precedentemente GlobalXRS.
- Global Express 5000 - Designazione di fabbrica BD7001A11.
- Il Raytheon Sentinel R1 è un aereo da ricognizione Raytheon basato su Bombardier.
- L'E11A è un aereo dell'aeronautica militare statunitense basato sul Global Express.
Operatori.
- Botswana.
- Germania.
- Malesia.
- Regno Unito.
- Swaziland.
- Stati Uniti d'America.
- Messico.
- India.
Caratteristiche dei velivoli Global Express:
- Equipaggio: 2-3pilota.
- Numero di passeggeri: 8VIP, 19ekonom.
- Capacità di carico (al massimo di rifornimento) 850kg.
- Lunghezza: 29,5m.
- Altezza: 7,7m.
- Peso a vuoto: 23061kg.
- Curb Peso: 25401kg.
- Il peso massimo al decollo: 41957kg.
- Il peso del carburante in serbatoi interni: 17804kg.
- Motori: 2 × RollsRoyceBR700 pompa.
- Link: 2 × 65,6kN.
- Velocità massima: 950km / h.
- Velocità di crociera: 904km / h.
- Gamma pratica: 9360km.
- Servizio soffitto: 15000m.
- la tiratura: 1689m.
- lunghezza del percorso: 814m.
Costo di ore globale Aircraft 6000 545 con incursioni dall'inizio del funzionamento e il motore si avvia 244 40 000 000 quantità di dollari USA. Questo velivolo sarà garantita sulla fusoliera per 2023 anni.
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