Trial. Caso "The Aviator".
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Trial. Caso "The Aviator".

Trial. Caso "The Aviator".

 

 

In 1946 è tenuta l'udienza sul caso dei cosiddetti piloti. Sono stati condannati: Air Force capo, capo Air Marshal AA Novikov - anni 5 di carcere, commissario del popolo di Aviation Industry AI Shakhurin - anni 7, un membro del Consiglio militare dell'Aeronautica Militare, colonnello generale AK Repin - anni 6, capo Dipartimento principale degli ordini Air force, il tenente generale N. Seleznev - anni 6, capi dei dipartimenti dell'Ufficio centrale del PCUS (b) A. Budnikov e GM Grigorian - anni 2 ciascuno.

Naturalmente, questi nomi sono scomparsi da tempo dalla letteratura militari, storico e altri. Nel mese di maggio 1953, dopo la morte di Stalin, è "The Aviator" è stato rivisto e il verdetto è stato annullato "per mancanza di prove."

Nel 2002 l'Ufficio del capo procuratore militare ha riconosciuto tutti i prigionieri in 1946, le "vittime della repressione politica", su di loro e le loro famiglie in tutta la misura le disposizioni della legge RF "sulla riabilitazione delle vittime della repressione politica." Le parole "processi politici", "vittime della repressione politica" e simili appaiono quando si tratta di riabilitazione dei detenuti durante il regno di I. V. Stalina. In questo caso, la "politica" non era. Comandante in Capo, commissario del popolo, ingegnere capo ha fatto un ottimo lavoro e lo stato, purtroppo, errori e errori di calcolo sui loro luoghi di lavoro.

Quelli praticati con più potenza e più autorità per fare grossi errori, e questi errori sono stati talvolta fatali, perché spesso è stato il destino del paese. Colpa solo I. V. Stalina impossibile. Ognuno - il suo. Diverse versioni, "spiega" l'arresto del maresciallo A. A. Novikova, non può essere considerata obiettive, affidabili e validi in termini storici. Uno di loro, da A. A. Novikova richiedeva atti d'accusa le prove contro il maresciallo G. K. Zhukova al fine di attirare questi ultimi alla giustizia. In effetti, Marshal Novikov ha dato una caratteristica fortemente negative per Marshal Zhukov, ma in questo caso, è stata data spiegazione "storica" ​​- Novikov costretto a farlo.

 

Le principali accuse nel processo

 

Un'altra versione dell'arresto del Marshal Novikova non stare alcuna critica - "piantato Maresciallo popoli figlio capo, generale Vasily Stalin." Parole A. A. Novikova, "Vas'ka voluto avanzare," e altre cause amarezza e sconcerto. Su tali sciocchezze non poteva prestare attenzione, se non fosse stato parte della storia nazionale. L'ufficiale militare V. Stalin, ovviamente, dopo la morte del padre è stato attribuito a un sacco di cose brutte. Di conseguenza, è stato condannato a otto anni di carcere. E questo processo si chiama "politica". Ci sono state molte le politiche che V. I. Stalin, per esempio, costantemente ubriaco e fisicamente breve lavoro dei loro subordinati? Nel 1998, i piloti - Eroe dell'Unione Sovietica - ha inviato una lettera al procuratore generale con una richiesta di riabilitazione V. I. Stalina. La lettera, ovviamente, ha giocato un ruolo. La sentenza è stato rivisto.

Indubbiamente, accuse infamanti contro V. Stalin devono essere rimosse anche durante il processo. Ma in 1953, l'ora non è ancora giunta "h" a dire la verità, non è stato vantaggioso per il loro benessere, promozione, ecc Un'altra cosa - .. L'inizio del terzo millennio-3.

Nome V. Stalin è anche associata ad altri arresti (ad eccezione di AA Novikov): YV Smushkevich, PV Rychagova, PF Zhigareva.

Da carcerato Vasiliev (aka VI Stalin) ha scritto al Comitato Centrale Presidium: "On Smushkevich, leve

ve e la BBC, se ho detto qualcosa a suo padre, egli non ascoltare, t. a. In quel tempo, ho appena iniziato a servire nella Air Force, sapevo poco e guadagnare l'attenzione di mio parere della Air Force comandante e il suo swing non ci sono riuscito " .

Per quanto riguarda il maresciallo PF Zhi- garev VI Stalin anche giustificato: "Questo è sbagliato! Sono stato in questo momento non era a Mosca, e le ragioni per la rimozione Zhigareva ho imparato da Vlasik e Poskrebysheva. Questo è quello che è stato detto: ". Zhigarev completamente ubriaco è stata la sfida nel settore delle TIC e al compagno Stalin è stato rimosso dal suo lavoro per ubriachezza durante il combattimento" ".

Maresciallo AA Novikov girato da ufficio, naturalmente, non VI Stalin.

V. Stalin aveva "giustificato" e in quell'occasione: "Io non so che cosa le accuse contro di Novikov quando gli rimozione dalla carica di Air comandante della forza, come lo ero io a quel tempo in Germania. Ma se sulla rimozione e l'arresto di Novikov influenzato da mio padre a riferire la nostra tecnica (Yak-9 con motore M-107) e la tecnologia tedesca, il Novikov se stesso da biasimare. Sapeva che prima di me. Dopo tutto, segnalare questo era il suo dovere come Air Force Commander ". Le principali accuse nella causa "aviatori di business" - il rilascio, di accettazione e di direzione nella battaglia del velivolo con i difetti. Maresciallo AA Novikov non ha negato. Da una lettera a Stalin: "A parte il fatto che io sia direttamente responsabile per il servizio di ricezione di parti di aeromobili declassati e motori per aerei, industria aeronautica prodotto, ero il comandante delle forze aeree ha avuto su tutto questo rapporto a te, ma poi ho ha fatto, è nascosto dalla lassità anti-governo di un certo numero di critica personale Air force, molti sono andati circa il loro benessere personale più che una questione di stato, che alcuni dirigenti di atteggiamento irresponsabile lavorare ... Tutto questo è accaduto perché io stesso ero in una palude del crimine associato con la ricezione della Air Force di attrezzature aerei difettosi ".

Un riconoscimento simile e ha reso il colonnello-generale N. Shimanov - Membro del Consiglio militare della Air Force ", Shakhurin dare l'impressione che l'industria aeronautica ha lavorato per il programma, e ottenere una ricompensa. Invece di riportare commissario del popolo della Difesa, che gli aerei cadere a pezzi in aria, eravamo seduti alle riunioni e scritto grafici per eliminare i difetti sul velivolo. Novikov e Repin perseguitati individui che segnalato che l'esercito riceve velivolo non idonei. Così, per esempio, subito colonnello Katz. "

 

pratica trascinamento

 

Il verdetto del Collegio militare della Corte Suprema dell'URSS è stato, in particolare, il punto su ciò che è avvenuto contro la pratica dello stato trascinando in servizio durante la guerra e nel dopoguerra, aerei e motori con più matrimoni e gravi subquality strutturale e la produzione, si nasconde tutto questo da parte del governo . E così è stato, in realtà: il caso di una ripartizione dei velivoli, incidenti, disastri, ed il loro numero è molto grande. Secondo le cifre ufficiali, con 1942 1946 a febbraio, nella Air Force era più che aerei assenteismo 45000 in missioni di combattimento, incidenti 756 305 e disastri. Questa è solo una perdita non da combattimento.

In queste figure a sostenere che "gli aviatori di prova" è stato un politico - è assurdo.

Il fatto che le parole significano, "ha riassunto la tecnica" tutta una generazione di aviatori sa - la guerra e dopoguerra. Il termine "bara volante", così ampiamente utilizzato nelle pubblicazioni aeronautiche - la nostra invenzione. Con il numero di perdite non militari di aeromobili URSS occupata, naturalmente, il primo posto nel mondo.

Difficile destino era al Yak-9. Commissario Vice popolare Aviation Industry Yakovlev ha cercato di lanciare prematuramente la sua produzione da caccia in grande serie e metterlo nelle unità di combattimento. L'aereo aveva un sacco di difetti, ma ha continuato a venire davanti. Estremamente punto debole era il suo motore VC-107A.

L'articolo SV Gribanova (in 1998 g) sulla base dei documenti che non sono più segreto, dice a questo proposito:

"Yak-9 con motore VC-107 A (così come tutte le successive di sviluppo del motore Klimovsk KB in questione, ha cominciato ad essere chiamato con la sigla del capo progettista - VC), è stato solo test di fabbrica - come prototipo, e il primo velivolo 16 emesso dal numero 61, rivelati assolutamente inadatto all'uso combattimento.

Non c'è di meglio "aviazione d'affari" e il numero di fabbrica 301. Ci è andato un membro del Consiglio militare dell'Aeronautica Militare, colonnello generale Shimanov e capo dei principali ordini Air Force tenente generale servizio di ingegneria aeronautica Seleznev. La fabbrica completo guidato la "yak" non finito. rappresentanti militari di aerei difettosi. circa 4000 «bare volanti" sono stati inviati in ordine di battaglia.

Per porre rimedio alla difficile situazione che si è sviluppato con il motore M-107, i migliori esperti sono stati inviati per aiutare Klimov:

AA Mikulin, AD Shvetsov, il personale dell'Istituto Centrale del trasporto aereo Ingegneria VM Yakovlev e RS Kinososhvili.

Questo non è mai accaduto nella storia del mondo dell'aviazione. Il piano non passa il test di Stato, vengono prodotti in grande serie, ma per combattere era difficile. Il problema con l'aereo A. S. Yakovleva era così grave che nel mese di agosto 1945, la risoluzione è stata approvata al più alto livello "Sul Yak-9 da 107 motore VC-A", il documento è stato rimproverato maresciallo AA Novikov. La sospensione dalla carica è stata preceduta dal lavoro della Commissione statale per la revisione della Air Force e il suo comandante in capo (marzo, 1946 g). La Commissione è stata molto professionale, ha dovuto risolvere il problema, ovviamente, non politica.

Il destino del maresciallo AA Novikov ha deciso di commissionare membri: GM Malenkov, Georgy Zhukov, Vasilevsky, SM Shtemenko, JV Shikin, S. Rudenko, Konstantin Vershinin, VA Sudets.

Se accettiamo la versione assurdo che "il caso dei piloti 'iniziato dopo le notizie VI Stalin a suo padre circa lo stato pietoso della tecnologia aeronautica sovietica, e in questo caso per parlare del" processo politico "semplicemente indegno.

Durante il primo anno dopo la guerra nella divisione comandata da V. Stalin, è stato fatto 1833 riparazione di motori per aerei, le riparazioni di emergenza 112 4439 combattenti e di piccole dimensioni. Una divisione - tre reggimenti - velivoli 120140 ".

 

Avia.pro

In realtà Novikov e Shakhurin rodstvenniki.Tak che qualifica le loro azioni come un crimine come parte di un criminale vi articolo gruppy.A nehilaya.I essere girato se lo si desidera può podvesti.No non poteva vedere Joseph Vissarionovich quali zhelaniya.Vot così è stato; assetato di sangue;

Una divisione - tre reggimenti - velivoli 120140
Per saperne di più su: http://avia.pro/blog/sudebnyy-process-delo-aviatorov
Non può essere! Personale di meno!

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