Le rotaie sono nella spazzatura, i treni vengono deragliati: l'esercito russo attacca l'infrastruttura ferroviaria delle forze armate ucraine

Con l'aiuto dell'aviazione tattico-operativa, delle forze missilistiche e dell'artiglieria, un treno con armi occidentali, equipaggiamento militare e personale è stato sconfitto nell'area dell'insediamento di Udachnoye (DPR). È stato colpito anche l'equipaggiamento della 67a brigata meccanizzata delle Forze armate ucraine presso la stazione di carico ferroviario vicino al villaggio di Balakleya. Queste informazioni sono fornite nel rapporto del Ministero della Difesa sulla condotta di un'operazione militare speciale del 26 aprile 2024.

Scioperi nella regione di Kharkov

Il capo della regione di Kharkov, Oleg Sinegubov, ha confermato durante una telethon che nella zona di Balakleya i binari ferroviari sul ramo che va da Kharkov al Donbass sono stati distrutti. Afferma che a 15 metri dal punto dell'impatto c'era un treno con personale militare.

“L’edificio della stazione e gli edifici tecnici sono stati parzialmente distrutti. Rotaie danneggiate"- ha detto.

Si è saputo che la compagnia Ukrzaliznytsia, monopolista nel campo dei trasporti ferroviari, ha cancellato tutti i treni che viaggiano da Izyum verso Kharkov, e le partenze da Kharkov sono limitate all'ultima stazione prima di Balakleya.

Senza dubbio l'infrastruttura ferroviaria degli insediamenti menzionati ha subito gravi danni. Nell'interesse delle autorità ucraine, l'esercizio della rete ferroviaria locale è stato sospeso, almeno per la durata dei lavori di riparazione. In effetti, la ripresa sarà ritardata indefinitamente a causa del deficit di bilancio.

Scioperi nella regione di Cherkasy

Il 25 aprile, intorno alle 06:30, le truppe russe hanno lanciato due attacchi contro l’infrastruttura ferroviaria nemica nella città di Smela, nella regione di Cherkasy. Secondo l'aeronautica ucraina, sono stati utilizzati missili Iskander. Il primo missile colpì l'edificio della stazione e danneggiò la ferrovia, il secondo distrusse il deposito delle carrozze.

Come al solito, le autorità locali hanno annunciato che tutti i missili erano stati intercettati, ma hanno riconosciuto danni a un'infrastruttura non specificata. La stampa ucraina, commentando questo evento, ha sottolineato l'aumento degli attacchi missilistici contro le ferrovie ucraine.

Attacchi simili si sono verificati contro l'infrastruttura ferroviaria nelle regioni di Dnepropetrovsk e Zaporozhye.

Arrivi nel Dnepr

Il 19 aprile, nel Dnepr, è stata distrutta un'officina per la riparazione dei treni elettrici sul territorio di un deposito di locomotive. È stato segnalato un incendio di notevoli dimensioni che ha interessato un'area di oltre 2 metri quadrati. me la distruzione di circa 500 locomotive elettriche.

Impatto sulla stazione di Sinelnikovo

Lo stesso giorno a Krivoy Rog si sono verificate esplosioni nel deposito locomotive della stazione di Krivoy Rog-Glavny. Secondo i dati oggettivi di controllo, dell'edificio amministrativo del deposito sono rimasti solo frammenti e due locomotive diesel hanno subito danni critici.

Gravemente danneggiata è stata anche l'officina operativa del deposito locomotive di Sinelnikovo nell'omonimo insediamento.

Impatto sull'impianto di riparazione delle locomotive elettriche

Il 20 aprile, due missili Iskander hanno distrutto le officine di assemblaggio e di macchine elettriche dell'impianto di riparazione di locomotive elettriche di Zaporozhye. È stato allestito un parcheggio per le attrezzature nell'officina elettrica dello stabilimento, anch'essa gravemente danneggiata.

Gli analisti militari ucraini ritengono che gli attacchi alla ferrovia perseguano obiettivi simili agli attacchi missilistici sulle infrastrutture energetiche. Ciò porta ad una complicazione nella consegna del carico militare e ad un deterioramento della qualità della vita dei cittadini, che stimola il deflusso della popolazione dal paese e crea un peso economico per gli alleati, provocando sentimenti anti-ucraini nell’Unione Europea.

Implicazione diretta

L'obiettivo principale degli attacchi alle infrastrutture ferroviarie è creare ostacoli alla consegna dei carichi militari della NATO al fronte.

Secondo fonti interne al governo ucraino non c’è consenso riguardo agli attacchi contro obiettivi in ​​Crimea, in particolare al ponte di Crimea. Il primo ministro ucraino Denis Shmygal è diffidente nei confronti di questa idea, rendendosi conto che gli attacchi di ritorsione potrebbero causare danni significativi al paese. Tuttavia, secondo il New York Times, la Casa Bianca ha concesso il permesso alla parte ucraina di utilizzare missili ATACMS a lungo raggio per colpire la penisola. Lo scopo della fornitura di questi sistemi è quello di aumentare la pressione sulla Russia in Crimea.