I problemi del settore aereo russo. Crisi infinita se l'aviazione civile nazionale?
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I problemi del settore aereo russo. Crisi infinita se l'aviazione civile nazionale?

I problemi del settore aereo russo. Crisi infinita se l'aviazione civile nazionale?

Il campo moderno dell'aviazione civile non è vivendo il migliore dei tempi, e che, in considerazione del fatto che dopo il crollo di una superpotenza come l'Unione Sovietica è stata quasi 25 anni, mentre il progresso tecnologico e alle conoscenze scientifiche sono chiaramente superiori a quei giorni. Molto più promettente è l'aereo militare - il nuovo velivolo sono disponibile se non regolarmente, poi modificato e migliorato ogni anno, mentre nel settore dell'aviazione civile è molto più redditizio aree, le cose sono molto peggio.

Se durante gli aerei e aerei nuovi passeggeri Unione Sovietica erano più banale, è ora, dell'aviazione civile russa per dipendente oltre 80% per i produttori esteri, e ciò in considerazione del fatto che Boeing straniero, Bombardier e Airbus costa molto di più. Che problema di progettare e produrre i propri aerei passeggeri che saranno necessarie non solo da vettori nazionali, ma le compagnie aeree straniere per un minimo di 10 anni prima della comparsa di nuovi modelli?

Gli esperti attribuiscono questa crisi infinita principalmente alla mancanza di allocazione degli investimenti, però, in realtà, costruttori di aeromobili nazionali semplicemente non si applicano a questo sforzo sufficiente, perché per dimostrare un rapido recupero di un determinato progetto può essere abbastanza semplice e, quindi, la questione della capitale non ci vorrà molto. Per i nuovi sviluppi hanno avuto luogo, il governo dovrebbe rendere ad essa tutti gli sforzi necessari per aumentare il finanziamento ea coordinare le azioni di non solo gli scienziati, ma anche ingegneri, con il risultato che i nuovi progetti possono già essere sviluppati nei prossimi anni, e anche durante 3- 5 anni, i progetti possono essere pienamente attuata.

Tra le altre cose, potrebbe sembrare che lo sviluppo di un futuro aereo passeggeri richieda il lavoro scrupoloso dei progettisti e, quindi, il progetto sarà molto costoso, ma in realtà c'è un numero enorme di persone nel paese che sono in qualche modo pronti a promuovere i propri progetti, per non parlare decine, centinaia e migliaia di diverse soluzioni e modelli concettuali della visione di un aereo passeggeri. L'uso di soluzioni già pronte permetterà di ridurre al minimo il tempo necessario per la creazione di aerei passeggeri, e il "riempimento tecnico" disponibile fino ad oggi, comprese quelle prodotte nel paese, si comporterà altrettanto bene nei nuovi velivoli.

Esperti osservano che la creazione di un progetto senza tenere conto delle eventuali modifiche e miglioramenti sono in un anno, il che porta alla conclusione che il nuovo velivolo potrebbe essere sviluppato e messo in produzione entro un massimo di 3-5 anni. Esso non può essere completamente nuovo aereo di linea che permette di risparmiare un sacco di carburante, ma il fatto che una cosa del genere osservato in altri costruttori di aeromobili, offre tutte le possibilità per fare rivivere l'industria aeronautica civile nazionale.

Kostyuchenko Yuriy appositamente per Avia.pro

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