Prese d'aria elicottero
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Prese d'aria elicottero

Prese d'aria elicottero

 

In tutto consentito Volo modalità manuale e loro combinazioni sono fornite lavoro di squadra stabilità dinamica e prese d'aria del motore.

La progettazione e la disposizione dell'aria di aspirazione SU elicottero devono essere progettati in modo tale che durante il rullaggio, il decollo e l'atterraggio è ridotto al minimo può essere aspirata nel motore dal terreno di corpi estranei che potrebbero causare la deviazione inaccettabile del motore. Se questo requisito non èpuò essere fatto, dovrebbe essere creato un dispositivo di protezione (come antipolvere dispositivo - ROM), fornisce il necessario grado di purificazione dell'aria che entra nel motore.

La presa d'aria è dotato di sistema anti-icing (G10S) per evitare che il ghiaccio pericoloso durante il volo in condizioni di ghiaccio.

Il problema della protezione dalla polvere decidere come società a motore ed elicottero.

Pulizia della polvere può essere effettuata per sedimentazione per gravità, separatori inerziali e centrifughe, lisciviazione, robot elettrico, agglomerato suono, etc.

La scelta del metodo dipende dalla portata trattamento, energia necessaria per il funzionamento del separatore, spazio disponibile per l'installazione del separatore tipo, forma, dimensione e concentrazione delle particelle, e molti altri fattori.

Per la protezione contro l'erosione motore a turbina elicottero utilizzato principalmente ROM inerziale. Essi separazione delle particelle avviene sotto l'influenza di forze inerziali derivanti dal cambiamento di direzione dell'aria polverosa. Essi hanno dimensioni minori e caratteristiche del dispositivo resistenza idraulica costante durante il funzionamento e un elevato grado di pulizia dell'aria polverosa.

Inerzia ROM sul principio di caratteristiche di azione o progetto può essere suddiviso nei seguenti sottogruppi IA:

  • - Zhalyuznye (balistico, con barre inerziali);

  • - Cicloni (monocyclone, multicyclones);

  • - Rotazione (con lame rotanti turbotsiklony, con alette rotanti);

  • - Con i canali curvi;

  • - Con diretto alla separazione dell'asse di simmetria;

  • - La separazione dalla periferia.

Livelli ammissibili di trattamento ROM perdita di percorso idraulico può essere considerato una perdita di circa 2% (200 mm di acqua ..).

 

Se si seleziona un motore a turbina prese d'aria sono considerati due modalità:

  • - La purificazione dell'aria (la prova dei motori, di rullaggio, decollo, al passaggio del mouse, si muove a bassa quota, atterraggio);
  • - Volo orizzontale.

Così, la presa d'aria è necessario avere due canali, e aria-bypass.

Nella-depurazione tutta l'aria fluisce attraverso il tratto purificante, quindi il canale "bypass" deve essere fermato (è impostato falda). Nel caso della presenza di ghiaccio o neve in "bypass" air il canale si apre e l'aria viene alimentata al motore a turbina sia attraverso il percorso. In prima approssimazione, si può supporre che il percorso attraverso la pulizia va in bilico 33%, e attraverso il "by-pass» - 67% di aria. "Bypass" canale deve essere fornito con il PIC. Questa modalità può essere considerata accettabile solo nel caso in cui il trattamento di superficie ha intenso glassa tratto.

La ROM periferiche separazione e polvere separazione inerziale più promettente all'asse di simmetria del dispositivo. A

aumentare il grado di purificazione viene conseguito più forma avanzata del canale di ingresso ed il corpo centrale. Versioni sviluppate della ROM, prevede l'installazione di pale di flusso di turbolenza.

I dati iniziali per le opzioni ROM sono:

  • - La struttura del flusso polverosa nella zona di funzionamento dell'elicottero in prossimità al terreno;
  • - La composizione di polvere suolo e proprietà abrasive della loro costituenti;
  • - La natura dell'interazione di rapido movimento particelle abrasive di polvere da materiali da costruzione elementi di GTD.

Formazione del canale di pulizia polvere geometria viene eseguita calcolando la traiettoria delle particelle attraverso i canali di ingresso a diverse velocità iniziali delle particelle.

 

In condizioni di alta concentrazione di polveri aumenta l'interazione tra le particelle in fase dispersa, nonché tra diverse frazioni di polveri disperse composizione.

Migliorare la squadra di disegno nella zona di anelli di separazione inerziali riduce significativamente il costo energetico di succhiare concentrato polvere.

Un modo efficace per aumentare la durata dei motori è l'organizzazione della zona presa d'aria dei meno polverosa. una tale zona si trova l'asse NV. In particolare, i motori pneumatici pilota elicottero Boeing-360 alimentati dalla parte superiore del braccio posteriore HB. Con questa disposizione, la centrale in volo orizzontale, l'elicottero non è usato velocità del flusso di energia. Tuttavia, se elicottero realizzabile velocità di volo aumentare la capacità del motore dalla velocità di flusso ad alta leggermente. Ciò esclude perdita di potenza da una ROM, peso ridotto della centrale e dei suoi costi di esercizio.

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