Regolazione della temperatura del gas in un motore a turbina
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Regolazione della temperatura del gas in un motore a turbina

Regolazione della temperatura del gas in un motore a turbina

Uno dei più importanti controllo requisiti prestazionali CCD è elevata precisione (limite) di una data temperatura del gas ai stazionario e transitorio modalità di funzionamento, poiché la qualità delle modalità di regolazione, la temperatura del gas di limitazione è importante per ottenere le prestazioni e la durata del motore conservazione richiesto. Errori di regolazione della temperatura del gas allo stato stazionario non deve superare 5. .10 K e transitori valore consentito temperatura "casting" è 30. .50 Per un po 'non più di 0,5. .1s. Le variazioni di velocità nei transitori di temperatura del gas può raggiungere 500 K / s.

Come i misuratori di temperatura del gas sono utilizzati in termocoppie ACS che sono collocati in un alloggiamento (copertura) per la protezione contro i danni. In questa realizzazione il contatore ha un sufficientemente grande inerzia che impedisce di ottenere la necessaria precisione dinamica di controllo (limite) la temperatura del gas ai transitori veloci del motore, come un pickup. Per migliorare le proprietà dinamiche del regolatore di temperatura del gas utilizzato compensazione algoritmica del contatore inerzia introdurre negli effetti dei segnali di controllo della derivata del segnale di misura. Compensazione qualità aumentando si ottiene regolando i parametri dell'algoritmo dalla pressione dell'aria P del compressore o parametri complessi.

Stabilità temperatura gas di controllo dipende dalle caratteristiche del termometro, algoritmi e metodi per il controllo dei canali T corrispondenza con altri canali di controllo del controllo ACS. Tuttavia, la legge generale è di ridurre l'area di gestione sostenibile riducendo l'inerzia del canale di controllo in vari modi (utilizzando metri a risposta rapida, l'introduzione di dispositivi compensatori). Questa tendenza vale per i vari tipi di motori in tutte le condizioni di volo.

Questa regolarità illustrano i confini delle regioni di termoregolatore stabilità per uno dei motori indicati. Nelle tabelle, le seguenti denominazioni: - guadagno totale del regolatore del coefficiente di temperatura che caratterizza il valore del segnale di derivata ma proporzionale-integrale-derivativo (PID) gas regolatore di temperatura; Titus - costante di tempo, che caratterizza l'inerzia del misuratore temperatura del gas. Hatch viene diretto nella regione di stabilità.

Questa caratteristica delle caratteristiche di controllo della stabilità rileva contraddizioni nei requisiti ai parametri del regolatore della temperatura del gas, che dovrebbe fornire un controllo di alta qualità nel funzionamento transitorio del motore e la precisione richiesta per installare: è necessario avere una bassa inerzia del canale di controllo, che non consente di realizzare un sufficiente guadagno in esso per la precisione desiderata per mantenere un dato valore di T allo stato stazionario.

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