MiG-5
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MiG-5

MiG-5

 

MiG-5, o lungo raggio caccia di scorta DIS-200, - Single è un bimotore (motori AM-37) combattente, che è stato progettato per supportare i bombardieri tattici.

Nei primi anni di ottobre 1940 NCAP ha esaminato la bozza di progetto fornita lungo combattente e approvato. Commissariato popolare raccomandata DIS-200 all'edificio.

Nel novembre dello stesso anno hanno preso il layout piano, ma ha raccomandato alcune modifiche nella progettazione. Dopo aver esaminato il disegno e il layout combattente incluso nel "Piano velivolo sperimentale" sul 1941 anno. lavoro ufficiale NCAP secondo la EPPP-41 inviato al (Sperimentale Dipartimento di Design) nome №1 Aviakhim impianto JCE. Secondo le norme del compito è stato necessario progettare e costruire tre varianti del velivolo e staccarli su prove di stato.

MiG-5

I compiti principali del velivolo DIS-200 erano:

  1. mantenere il sostegno tattico bombardieri a lungo raggio;

  2. se necessario, per garantire una svolta delle difese nemiche;

  3. a distanze diverse dal luogo dislocazione di rendere le attività di pattugliamento;

  4. condurre una lotta ricognizione dietro le linee nemiche;

  5. possibilità di utilizzare come un siluro o bombardiere in picchiata.

 

Il design del MiG-5. armi

MiG-5 è un due metri misti dell'attività di costruzione nizkoplanom singolo. Il telaio è stato rimosso, e le penne della coda esplodere. Il disegno del velivolo costituito da diverse parti principali. Per questo è molto più facile da trasportare intrapresa.

La fusoliera è composta da tre unità: l'arco - duralluminio, medio - una monoscocca in legno e posteriori - fattoria, costruite con tubi in acciaio, rivestimenti in duralluminio.

Dvuhlonzheronnoe sezione centrale ala ha un metallo e consolle in legno, ma il calzino è fatto di compensato in bachelite. Di duralluminio scudi fatti-lembi e stecche. fusoliera di poppa termina con stabilizzatore di coda di legno con una controllata. I controlli dell'abitacolo sono rappresentati da alettoni e ascensori e direzione. Di recente costruzione del telaio in duralluminio e rivestimento in tessuto.

MiG-5

Per singolo chassis collegato scossa maslopnevmatichesky. In presenza di tre ruote. Sulle principali cuscinetti installati 1000h350 dimensioni della ruota mm, che sono stati rimossi nella navicella (che si trova al centro). La ruota posteriore della struttura di supporto e ha una dimensione 470h210 mm.

Per questo tipo di caccia sviluppato un sistema d'arma speciale. Con munizioni fino a gusci 200 300 tipo su carrello lёgkosёmnom collocato uno millimetri 23-6 MP-light gun. Si trova nel naso della fusoliera. Due copie di una mitragliatrice di grosso calibro con un calibro di BS 12,7 mm munizioni dal 300 600 alle cartucce, quattro luce mitragliatrice calibro ShKAS 7,62 mm di munizioni giri a 1500.

Inizialmente, gli ingegneri prevede di installare celle di carico pistola-23, ma gli esperti dalla Air Force e della Commissione prototipazione deciso che la MP-6 sarà più efficace.

In uno varianti modificati in considerazione la possibilità di sostituire le bombe cannone che pesano 1000 kg o un paracadute siluro. Si sta anche esplorando opzioni per l'installazione di due pistole a getto RO-82 82 mm di calibro, che sparano "razzi" (solido in polvere razzo senza guida) e vengono utilizzati per proteggere l'emisfero posteriore. MP-6 due pistole già stabiliti durante la progettazione degli aeromobili. Munizioni per ciascuno di essi - 120 gusci leggeri tipo.

Il primo prototipo del futuro MiG-5

Una volta terminato il test aereo di Stato, la pianta №1 Aviakhim ha ricevuto l'ordine di fermare la costruzione di caccia monomotore e-200 e l'inizio della costruzione del bimotore DIS-200. L'ordine secondo entrato di ottobre 1940 anni.

Ma-200 e non ha voluto chiudere la sua produzione è semplicemente trasferita all'impianto №21. Per testare fabbrica nuovo ordine di aeromobili del designato lead test pilota A. Ekatova. Un bugiardo - Sempre a marzo 11 41, l'ingegnere principale è stato scelto. Purtroppo, 13 marzo A. ECAT è morto. E 'stato necessario scegliere un nuovo pilota. Con ordinanza del (anni maggio 1941) NCAP diventano Zhukov. 11 giugno di quest'anno, l'aereo MiG-5 ha fatto il suo primo volo. L'intero periodo di test di volo fabbrica ha una piccola quantità di tempo. È stato detenuto nel periodo dal primo luglio al 5 ottobre 41 anni.

La modifica e la sperimentazione di seconda istanza

Quando l'informazione viene immessa in KB di interrompere lo sviluppo della pistola MP-6 e sostituirla con una cella di carico-23, progettisti resi conto che questa azione si tradurrà in un gran numero di alterazioni del centro. È a causa di questo sciopero armi nel test non sia posto anche.

schema di MiG-5

Inoltre dall'inizio del MiG-5 installato tre pale dell'elica AV-5L P4 con diametro 3,1 metri. Quando la velocità massima determinata ad altitudini, l'unità di aria ha raggiunto un punto in 560 km Velocità / h in 7500 m. Ma il risultato è stato meno del previsto nel 104 km / h.

Abbiamo deciso di approfittare vite chetyrehlopastnym AB-9B-A-149 diametro di tre metri. E 'anche diverso dal modello precedente, la presenza dell'ala pressione alle porzioni convesse dei collettori di scarico, una forma modificata del tubo di aspirazione e l'installazione del radiatore dell'olio sotto l'ala dell'uscita del tunnel. La rapidità di questo aereo è aumentato a 610 km / h ad una altitudine di 6800 m. Per la m velivolo salita 5000 bisogno solo 5,5 minuti.

Come previsto, l'aereo avrebbe prodotto №1 standard di fabbrica, ma i test di fabbrica confermato i timori di futuri difetti LII, che fortemente lo raccomandò per la produzione di serie. Ma ulteriori test sono stati eseguiti come EDO e altri aviavedomstvam erano necessari per la costruzione del loro futuro caccia.

caratteristiche MiG-5:



modifica MiG-19
Apertura alare, m 9.00
lunghezza m 12.54
Altezza, m 3.88
superficie alare, m2 25.00
Peso, kg  
aereo vuoto 5298
massimo al decollo 7300
combustibile 1735
Tipo motore 2 TRD AM-9B
Spinta, kgf X 2 3250
Velocità massima km / h 1452
gamma pratica, km  
normale 1390
con PTB 2200
soffitto pratica, m 17900
Max. sovraccarico di funzionamento 8
equipaggio 1
armamento: tre 23-mm cannone NR-23
due bombe a 250 kg, o due blocchi ORO-57K

aereo

velivolo sperimentale di volare dietro le linee nemiche per accompagnare a lunga distanza bombardieri tattici e proteggerli da caccia nemici. Per fare questo, a bordo del MiG-5 situato: pistola millimetro 23, mitragliatrici pesanti e 2 4 7,62 mitragliatrice millimetri calibro. Ciò consentirebbe l'armamento aereo di condurre una lunga battaglia anche con le forze superiori del nemico, che fornisce una copertura maggiore per i bombardieri, diffondendo aerei nemici densa fuoco di varie armi. E 'anche possibile allegare bombe progettato che, a mio parere, renderebbe possibile l'uso di collegamenti di questi combattenti per effettuare incursioni dietro le linee nemiche. Tuttavia, nelle prove sono stati avvistati tali svantaggi scarsa manovrabilità e disallineamento piano parziale specifiche pubblicate. Purtroppo, il progetto non è mai stato messo in produzione, ma data la possibilità di completare il test e lo sviluppo della tecnologia, che successivamente ha aiutato l'Unione Sovietica per ricostituire la flotta di versioni aggiornate del MiG-5. Questo velivolo è stato uno dei più vivido esempio di come non si lanciò in produzione di serie del campione è in grado di dare informazioni preziose, che permette di creare sulla sua base di nuovi tipi di apparecchiature.

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