metodi di gestione GTD
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metodi di gestione GTD

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tecniche di gestione GTD, attualmente utilizzati nel controllo automatico elettronico, in gran parte simile a quelli utilizzati nel periodo finale di sviluppo e il funzionamento dei sistemi di tipo idro-meccanico (1970-80-zioni.). Hanno migliorato nella direzione di una maggiore adattamento gestione di condizioni operative, l'integrazione dei sistemi di controllo di volo. Le nuove soluzioni nel campo del controllo di gestione adattativa e integrata in caso di guasto e di danni al motore e il sistema di controllo automatico e altri intensamente sviluppate e apparentemente più pienamente saranno più ampiamente utilizzati nel prossimo futuro.

Importante da considerare quando lo sviluppo e la SAU GTE sono questioni di loro funzionamento con costi di manutenzione minimi. Possibilità di caratteristica sulla condizione della migliore dei moderni sistemi di gestione.

Prospettive per lo sviluppo di ACS GTD associata al passaggio alla costruzione di sistemi elettronici digitali struttura distribuita basata sull'uso di sottosistemi SMART-failover (sensori e attuatori intelligenti), coordinamento dei sottosistemi di elaborazione centrale ridondante, built-in di controllo, connessioni ad alte prestazioni con altri sistemi di bordo.

La struttura dell'ACS distribuito è mostrata in 1, b. Tale costruzione di sistemi di controllo aumenterà significativamente l'affidabilità (in futuro di un ordine di grandezza), ridurrà il peso dell'apparecchiatura (di 30% .40%), migliorerà la qualità del controllo e, di conseguenza, migliorerà le prestazioni del motore, ridurrà i costi di produzione e di funzionamento (fino a 50% . .60%). La base per la creazione di sistemi di controllo distribuiti intelligenti è l'uso di tecnologie elettroniche avanzate (componenti elettronici ad alta temperatura, optoelettronica, ecc.)

Un'altra importante area di miglioramento SAU GTE è quello di creare un sistema di alimentazione del carburante con pompe prestazioni controllato. Ciò consentirà di ridurre il sistema di riscaldamento del carburante, per aumentare l'affidabilità e la durata, ridurre il peso. I più promettenti in questo settore sembra introduzione di controllo pompe mediante elettrica regolata, anche se ci sono altre soluzioni, come l'uso di un'unità turbo-pompa ed elementi di controllo che cambiano la forma della sua parte in esecuzione.

Applicazione alla trazione elettrica GTE con alta densità di potenza e offre una serie di altre opportunità di migliorare le proprie prestazioni attraverso la creazione di motori altamente elettrificato per gli aerei "elettrico", vale a dire. E. Tale, in cui l'energia elettrica sarà la base per il suo funzionamento. In questo caso, il convertitore può essere utilizzato (in aggiunta al sistema di alimentazione) per spostare il corpo in esecuzione meccanizzazione del motore per azionare la pompa nel sistema di lubrificazione.

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