I metodi per garantire l'affidabilità del motore elettrico STF
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I metodi per garantire l'affidabilità del motore elettrico STF

I metodi per garantire l'affidabilità del motore elettrico STF

Essa mostra anche il canale di controllo della pompa del sistema di lubrificazione dei poli del rotore del motore, i parametri di output che stanno pompando petrolio GMi sua pM pompa di iniezione pressione di uscita.

I tradizionali sistemi di alimentazione a due stadi con pompe di alta e bassa pressione della rotazione dell'azionamento viene effettuata. L'uso di pompe azionate elettricamente per consentire la regolazione della portata della pompa in conformità con i requisiti del motore in tutte le modalità operative e, di conseguenza, ridurre combustibili riscaldamento, estendere la vita di pompe e ottenere altri vantaggi.

Metodi di affidabilità motorizzati STF diversi da quelli utilizzati nei sistemi convenzionali a causa della possibilità di errori di qualche tipo. in pompe meccaniche di azionamento (molle rotte, che collegano il motore all'albero della pompa, albero inceppata), danni meccanici a se stessi pompe (distruzione del cuscinetto dell'albero supporta, danni nel percorso di flusso delle pompe), guasto dell'unità (motore: In tali sistemi, tre gruppi di guasti possono essere identificati o una unità di controllo).

Se uno qualsiasi di questi guasti pompa diventa un acceleratore supplementare nel condotto di alimentazione del combustibile e con una pompa rotore stazionario (inceppamento albero), e quando continua a ruotare in modo autorotazione. shunt applicazione bypass combustibile dall'ingresso all'uscita pompa elettrica viene attivata automaticamente quando il non consente a un sistema a due fasi selezionando le caratteristiche appropriate per garantire l'intercambiabilità delle pompe e quindi ridondanza in un certo intervallo modalità (ad esempio, la crociera e atterraggio).

Nei moderni sistemi di lubrificazione in cui le pompe sono azionate da casella di azionamento del motore, la pressione dell'olio nel motore è 0,3. 0,6 MPa, la temperatura massima dell'olio all'ingresso del motore - fino a 150 ° C, pompe di pompaggio velocità dell'albero e di scarico dipende dalla velocità del motore del rotore e non è regolata.

L'utilizzo del sistema di lubrificazione motorizzato migliorerà il numero di prestazioni del motore: aumentare l'affidabilità run a temperatura negativa e dopo l'arresto del motore, ridurre la perdita di olio, ridurre il contenuto di aria negli altri petrolio e evacuati.

La composizione di aggregati elettricamente sistemi di lubrificazione, rispetto ai motori tradizionali vengono aggiunti e le loro unità di controllo (se il controllo di velocità necessaria della pompa). Indipendente l'attuatore ruota la pompa di iniezione, ed il numero di unità per le pompe di scarico e suggeritori può essere differente: motore elettrico pompa di sentina per ciascun cuscinetto del rotore e motore-suggeritore, o uno per tutte le pompe a scarica elettrica.

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