Boeing B-52 Stratofortress
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Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress

 

 

Boeing B-52 Stratofortress - US bombardiere strategico ha sostituito il "Boeing" in-29. Nel 52-aereo è entrato in servizio con 1951, e da allora è uno degli attentatori chiave. La sua eccezionale longevità si spiega con il fatto che quando si crea ha fornito la possibilità di eseguire l'aggiornamento. Questo vale principalmente per sostituire le apparecchiature di bordo e le armi con più moderno. capacità di combattimento di un bombardiere strategico è molto alto, si dice che il risultati della partecipazione del velivolo in quasi tutti i combattimenti che ha portato gli Stati Uniti durante la seconda metà del XX secolo.

Boeing B-52 Stratofortress

Il Boeing B-52 Stratofortress, o come viene chiamato, "fortezza stratosferico" è un bombardiere strategico pesante per i voli intercontinentali con carico bomba a bordo. Questa macchina è stata progettata dal designer americani per l'Air Force in 1955 anno.

L'obiettivo principale del progetto era la sostituzione di meno efficiente di tipo vecchio bombardiere B-36. La nuova macchina potrebbe effettuare voli ad altitudini in 15 chilometri mentre trasportano armi potenti, che potrebbero andare e nucleari. Ma il compito principale del gruppo è fornire bombe termonucleari in territorio sovietico. Questa macchina è un record di tutti i velivoli da combattimento per l'autonomia di volo, ma l'Unione Sovietica ha avuto il suo contrappeso nella forma del Tu-95. Inoltre, 52 in-utilizzato per scopi militari più di 50 anni.

Boeing B-52 Stratofortress

Nonostante il fatto che questa macchina è stata progettata durante la Guerra Fredda, e oggi è ancora in servizio e sarà utilizzato per 2040 anni. In uso, l'aereo subirà costanti aggiornamenti. Così, secondo gli ultimi dati, il governo degli Stati Uniti prevede di spendere per l'aggiornamento su 12 miliardi.

Una breve storia della creazione e l'utilizzo di aeromobili Boeing B-52 Stratofortress

Dopo lo sviluppo del velivolo in-52 è stato preparato da tre prototipi volanti. Il primo aereo di questo tipo è decollato nel mese di agosto anni 1954. La produzione di massa di queste macchine sono molto attivi per quanto riguarda la 62 744, era pronto a tale apparecchio e le sue varie modificazioni. Le modifiche più noti sono modelli GB-52G e OB 52R che utilizzate principalmente per l'addestramento dei piloti. È stato inoltre stabilito il modello NB-52, il cui obiettivo principale è stato il lancio di una nuova generazione di velivoli ipersonici con la designazione X-15.

Boeing B-52 Stratofortress

Il velivolo è il detentore di molti record mondiali, sono gamma principalmente interessati. Così, con l'aiuto del volo è stata effettuata senza atterraggio intorno alle Americas. I voli condotti oltre il palo, e la vettura ha fatto il suo modo nelle 27 mille chilometri. In inverno, il collegamento 57 tre aerei in 52 ha fatto un giro del mondo, la distanza che era quasi 40 mila chilometri. A tale scopo macchine necessarie ore 45 a velocità 850 in km / h. Missioni di combattimento con lo scarico della bomba all'idrogeno è stata fatta 21 maggio 56 anni.

Questi aerei effettuati costante veglia sulle basi strategiche americane ed erano pronti a fare una partenza dalle armi nucleari a bordo. Ma 88, il numero di database con bombardieri dati è sceso a pezzi 12. Nei primi 90-zioni in costante allerta era di circa 40 macchine di questo tipo. A causa del fatto che la macchina è stata progettata per volare ad alta quota e rilasciare bombe potenti, l'esecuzione del sistema, in generale, non era necessario, ma i progettisti hanno dotato la macchina con una vista ottica.

Cabina Boeing B-52 Stratofortress

Confrontando il nuovo velivolo da precedenti bombardieri-29, possiamo concludere che la nuova vettura ha avuto una velocità di fuga in avanti significativamente più alta e quando si può salire a grandi altezze. Ciò significa che i progettisti in-52 hanno raggiunto i loro compiti. Inoltre, questi indicatori aumentati unità di sopravvivenza con operazioni di combattimento. I creatori di questo progetto, ha trascorso un sacco di tempo per assicurare che questa macchina potrebbe facilmente andare in bassa quota ed effettuare manovre più difficili. Per questo è stato rafforzato da molti sistemi del corpo. Va però notato che in-52 reagito con forza alla variazione nel flusso di vento. Ciò è stato causato da grandi ali massa strutturale e sufficientemente grandi, che hanno rigidità insufficiente.

Le caratteristiche del design bombardiere Boeing B-52 Stratofortress

La macchina è fatta nel normale schema aerodinamico in cui le ali si trovano in alto. Per assicurare la separazione dalla pista e piuttosto alta velocità orizzontale del veicolo è stato dotato di motori 8 che erano collegati alla gondola accoppiato montati sulle ali. L'aereo è stato dotato di un potente sistema di atterraggio bicicletta. Varie modifiche del bombardiere aveva diverso sfruttamento delle risorse. Così, il modello B-52D stato calcolato 6 mila ore di volo, e il modello in-52 G / H può essere utilizzato per 12,5 mille ore.

Boeing B-52 Stratofortress

Per quanto riguarda le ali, che sono stati fatti in regime di decompressione utilizzando due longheroni fascio di metallo. Essi avevano una, con un angolo di apertura a forma di freccia raggiunto 37 gradi sul bordo d'attacco. La fusoliera delle ali macchina fosse collegata ad un angolo di 8 °.

La fusoliera della macchina è costruito come una struttura monoscocca e ha una sezione trasversale ovale, con le pareti laterali piane. Il dispositivo compartimento naso pozzetto installato. Va notato che l'unità deve controllare 6 membri dell'equipaggio. La cabina era basso, che non consente piloti di muoversi in piena crescita. Come accennato in precedenza, il caso è stato rafforzato dall'installazione del setto, che collegava la coda e il vano centrale del bomber. Si pensava una nuova, più potente pannelli.

Boeing B-52 Stratofortress Foto

Nonostante il fatto che i progettisti sono stati sviluppati, molte modifiche della macchina, in tutti i casi le dimensioni geometriche rimangono invariati, tranne per la lunghezza della chiglia. Al fine di ridurre la visibilità del terreno-52 bianco macchiato parte inferiore che ha difeso il piano e la radiazione potente dall'esplosione di una bomba nucleare.

Per un più efficace funzionamento dell'aereo trovato un insieme di sistemi, tra i quali:

  • sistema di condizionamento dell'aria, che ha lavorato su compressori montati su motori;

  • Sistema responsabile della gestione di collegamenti meccanici;

  • sistema per mantenere il microclima normale nella cabina di guida di volare ad alta quota, bombole di ossigeno con una capacità 8 litri;

  • sistema di alimentazione di emergenza con le autorità di regolamentazione e trasduttori attuali che consentono il volo di continuare efficace;

  • ali di sistema di riscaldamento e la custodia, che impedisce loro formazione di ghiaccio in volo.

Per quanto riguarda attrezzature navigazione, era simile in tutti i modelli in-52. Tutte le macchine di questo tipo hanno un potente installazioni radar che erano attive, cioè può causare interferenze radio e di azione male informato. Per proteggersi contro gli attacchi su aerei nemici set trappole e riflettori a raggi infrarossi di tipo dipolo.

Boeing B-52 Stratofortress Foto 2

In questo momento, progetto-52 L'aereo continua ad evolversi e modernizzarsi perché è abbastanza rilevante e della domanda nel US Air Force. Per ottenere le caratteristiche desiderate dei progettisti che lavorano su molti programmi. In sostanza, la macchina è pronta per l'azione militare dalle armi non nucleari a bordo. Così, grazie al miglioramento di 80-zioni sulle ali sono stati installati supporti per la nuova generazione di missili. Ciò aumenta notevolmente la potenza di combattimento del velivolo Boeing B-52 Stratofortress.

 

Video B-52

 

 

Boeing B-52 caratteristiche Stratofortress:



modifica B-52G
Apertura alare, m 56.39
Aircraft Lunghezza m 48.03
Altezza, m 12.40
superficie alare, m2 371.60
Peso, kg  
aereo vuoto 76405
decollo normale 137272
massimo al decollo 221352
Tipo motore 8 turboreattori Pratt & Whitney J57-P-43WV
Collegamento non forzata, kgf  
Voto 8 x 5080
miscela di acqua iniezione 8 6240 x
Velocità massima km / h 1024
Velocità di crociera, km / h 842
gamma Ferry, km 12836
gamma di combattimento, km 6600
Max. salita, m / min 1661
soffitto pratica, m 14326
equipaggio 6
armamento: Quattro 12.7 mm mitragliatrice M3
Bomba carico fino 22680 kg

 

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