Incidente aereo BAe-125-800B vicino a Minsk. 2009
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Incidente aereo BAe-125-800B vicino a Minsk. 2009

Incidente aereo BAe-125-800B compagnie aeree S-Air vicino a Minsk

  • Data del crash: 26.10.2009 di

  • Momento del crash: 21: 32

  • Paese del crash: Bielorussia

  • Luogo dello schianto: Regione Minsk, nei pressi del villaggio. Drachkovo, Smolevichi Distretto

  • aerei Marca: BAe-125-800B

  • Registrazione di aeromobili: RA02807

  • Nome del vettore aereo: On-Air

  • volo: RLS-9607

Cronologia degli eventi:

Ad una distanza di circa km 6,5 a quota 350 volo m (in relazione al livello della pista) e la velocità di discesa di circa 6 m / s, in 19: 31: 36 copilota detto comandante "sopra planata". Da quel momento in poi, il sistema di bordo ha iniziato a fornire informazioni vocali che mettevano in guardia contro la pericolosa velocità di avvicinamento alla terra. Nonostante ciò, la velocità di discesa verticale prima del DPRM è stata aumentata a 8 m / s (probabilmente allo scopo di raggiungere il volo visivo per eseguire un atterraggio visivo). Aeroplano passò vicino a una determinata altezza LOM 210 m ma con un verticale velocità 8 m / s, che è due volte superiore a quello richiesto per ridurre il percorso di discesa, cioè il percorso aeromobile glide attraverso la parte superiore verso il basso e quindi lasciata sotto dell'angolo di planata. Il commissario, durante l'intervallo di guida, disse all'equipaggio: "Lontano, a destra dei misuratori 500". Allo stesso tempo, c'era un continuo innesco delle informazioni vocali del sistema TAWS che era necessario spostarsi verso una salita. Il comandante di discesa non si fermò, ma cominciò solo a ridurre la velocità verticale a un'altitudine di 100 m e girò l'aereo a sinistra, avvicinandosi alla linea di rotta con un angolo di circa 25 gradi. Non vi è alcuna informazione sul fatto che sia stata raggiunta l'altezza del processo decisionale e la decisione del comandante circa il go-around o l'esecuzione dello sbarco sui record del registratore di volo. Il copilota non intervenne per intervenire nel pilotaggio e impedire che si verificasse una situazione catastrofica, solo facendo contatto radio con il dispatcher.

A circa 30 m 19: 32: 20 ,, nella discesa verticale di circa 1-2 m / s alla distanza m da strisce 2980 collisione con alberi piano quasi atterrando linea di rotta all'intersezione della destra a sinistra con un angolo di circa 25 gradi. L'aereo è entrato in collisione con alberi e è crollato durante 378 m. La collisione con il terreno è avvenuta a una distanza di 2602 m dalla striscia nella foresta con gradi 138 azimutali. L'aereo parzialmente bruciato e completamente collassato.

Per misurazioni di controllo del tempo attuale in 19: 41 - 3 vento m / s, 180 visibilità grado 3400 m, nebbia, pioggia debole coperto altezza m 50, 9 + gradi di temperatura Celsius.

Incidente aereo BAe-125-800B vicino a Minsk. 2009

I dati sulle vittime:

  • Totali a bordo erano persone 5: 3 2 membri dell'equipaggio e dei passeggeri. Totale ucciso 5 persone: equipaggio 3, passeggeri 2.

Dettagli dello schianto:

  • Fase di volo: l'approccio

  • cause identificate dello schianto: errore di equipaggio

I dati relativi al piano:

  • Mark Aerei: BAe-125-800B

  • Aircraft ID: RA02807

  • Paese dove gli aerei registrata: Russia

  • Data di produzione del velivolo: 1986

  • Numero di serie del velivolo :: 258076

  • Ore aeromobili: 12751

  • I cicli di utilizzo del velivolo: 7979

dei dati di volo:

  • Volo: RLS9607

  • Tipo Tour: amministrativo

  • Aviation Company: On-Air

  • Il paese, che è stato registrato compagnia aerea: Russia

  • Ho volato da Mosca (Vnukovo)

  • Volare a: Minsk (Minsk-2)

  • articolo originale: Mosca (Vnukovo)

  • Un ultimo punto: Minsk (Minsk-2)

Ulteriori informazioni:

Incidente aereo BAe-125-800B vicino a Minsk. 2009

Informazioni su l'equipaggio:

  • KBC Alexander Samoilov

  • il co-pilota Sergey Pavlovich Snimschikov

  • Volo Olesya I. Latutina

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