Confronto di aeromobili
Aerei passeggeri
foto paese fabbricante Nome modifica Inizio della produzione
Bellanca Aircruiser. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Bellanca Aircraft Company Aircruiser - 1930 confrontare 
Beechcraft 77 Skipper. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Beech Aircraft Corporation Beechcraft 77 Beechcraft 77 Skipper 1978 confrontare 
Auster J-5 Autocar. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Auster Aircraft Ltd J-5 J-5 Autocar 1949 confrontare 
Auster J-1 Autocrate. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Auster Aircraft Ltd J-1 J-1 Autocrate 1945 confrontare 
Armstrong Whitworth AW.650 Argosy. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Armstrong Whitworth Aircraft AW.650 AW.650 Argosy 1958 confrontare 
Bede BD-5. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Bede Aircraft Corporation BD-5 - 1971 confrontare 
Avro 685 York. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Avro Aircraft Avro 685 Avro 685 York 1942 confrontare 
Arado Ar 79. Specifiche tecniche. Foto. Germania Arado Flugzeugwerke GmbH Ar 79 - 1938 confrontare 
Airspeed AS.57 ambasciatore. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito velocità limitata AS.57 AS.57 Ambasciatore 1947 confrontare 
Aero Ae 270. Specifiche. Foto. Repubblica Ceca Aero Vodochody Ae 270 - 2000 confrontare 
Aeroprakt A-33. Specifiche tecniche. Foto. Russia Aeroprakt - Samara A-33 - 2002 confrontare 
Sikorsky VS-44. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Sikorsky Aircraft VS-44 - 1937 confrontare 
Rockwell Commander 111 / 112 / 114. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Nordamericano comandante 111 - 1970 confrontare 
Hamburger Flugzeugbau HFB-320 Hansa Jet. Specifiche tecniche. Foto. Germania Hamburger Flugzeugbau HFB-320 HFB-320 Hansa Jet 1964 confrontare 
Aermacchi M-290 TP Redigo. Specifiche tecniche. Foto. Italia Aermacchi M-290 M-290 TP Redigo 1986 confrontare 

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Blog e articoli

Confronto di velivoli civili e passaizhirskih

 

I visitatori del nostro portale avia.pro confronti dell'opportunità unica di aeromobili civili in pochi click.

Mercato dell'aviazione civile moderna è in fase di crescita, non hanno confini nazionali, è produttori altamente competitivi. Gli alti costi e le sfide tecnologiche sono la ragione per cui solo poche grandi imprese e un piccolo numero di lavori nel settore aerospaziale. Pertanto, la concorrenza nel mercato degli aerei civili è oligopolistico in natura, cioè il peso del mercato influenza fortemente una serie di ben note società internazionali.

L'ultimo decennio di leader del settore dell'aviazione civile sono le società Airbus (CE) e Boeing (USA), che occupano oltre il 90% del mercato totale di aerei passeggeri. Ma lo sviluppo tecnologico del settore, e in particolare della domanda potrebbe portare alla distruzione di un duopolio occidentale produzione di aerei preoccupazione.

Airbus è una delle più grandi società produttrici di aeromobili che produce aerei di linea da carico, passeggeri e da trasporto militare con lo stesso nome. La sede dell'azienda si trova a Tolosa (Francia). Secondo la legge francese, nel 2001 è stata fusa in una società per azioni. EADS è diventato l'unico azionista. Lo staff è di circa 50 persone, dislocate in quattro paesi europei: Germania, Francia, Spagna, Gran Bretagna. L'assemblaggio finale dei prodotti viene eseguito negli stabilimenti di Amburgo e Tolosa.

The Boeing Company è uno dei maggiori produttori mondiali di attrezzature spaziali, aeronautiche e militari. La sede si trova a Chicago (USA, Illinois).

I principali impianti di produzione si trovano nelle città di St. Louis (Missouri), California, Everett (Washington).

L'azienda produce una vasta gamma di velivoli militari e civili, stare insieme con il più grande aereo del costruttore di aeromobili Airbus nel mondo. Piante The Boeing Company sono paesi 67. I prodotti presentati in paesi 145. L'azienda collabora con oltre mille fornitori 5. 100 in tutto il mondo.

Secondo le previsioni degli esperti, il valore del mercato per nuovi aerei passeggeri nei prossimi venti anni sarà di $ 3,6 trilioni. La crescita del mercato è accompagnata dalla ripresa dell'economia dopo la crisi e la crescente domanda per gli aerei più moderni. Di conseguenza, 2029, la capacità del mercato sarà 30,9 mila. Nuovo aerei passeggeri e merci.

Tutti gli aeromobili civili prodotto nel mondo per il trasporto di passeggeri sono divisi a seconda della distanza del volo e il tipo di fusoliera sui seguenti segmenti: raggio e medio raggio velivoli wide-body, raggio e aeromobili a corridoio singolo medio raggio, locale e velivoli regionali.

Come regola, aereo civile moderna sono molto simili. Design aerodinamico classica, due motori a turbogetto con alto rapporto di by-pass, la stessa unità tipo di coda. Disposizione Classica assicura manutenibilità sufficiente e l'impatto economico degli aeromobili.

Ogni aereo passeggeri - un vero capolavoro di idee progettuali, compromettere l'elevata sicurezza e la massima efficienza economica. Sì, e la silhouette di simbolo di aeromobili civili devono fare appello a molti.

Comunque sia, è ancora molto difficile comprendere l'intera diversità degli aerei passeggeri. Ti offriamo un comodo servizio di comparazione per diversi aeromobili per passeggeri, risparmiando un sacco di tempo. 

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