Confronto di aeromobili
Aerei passeggeri
foto paese fabbricante Nome modifica Inizio della produzione
Miles M.14 Magister. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Miles Aircraft Ltd M.14 M.14 Magister 1937 confrontare 
Miles M.2 Hawk. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Miles Aircraft Ltd M.2 M.2 Hawk 1933 confrontare 
SIAT 223 Flamingo. Specifiche tecniche. Foto. Germania Siebelwerke ATG GmbH SIAT 223 SIAT 223 Flamingo 1961 confrontare 
Saab IFM-15 Safari. Specifiche tecniche. Foto. Svezia Malmo MFI-15 IFM-15 Safari 1969 confrontare 
Messerschmitt M 17. Specifiche tecniche. Foto. Germania Flugzeugbau Messerschmitt M 17 - 1924 confrontare 
Marganski e Myslowski EM-11 Orka. Specifiche. Una foto. Polonia Marganski e Myslowski Zaklady Lotnicze EM-11 EM-11 Orka 2003 confrontare 
Lockheed Vega. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Lockheed Martin Vega - 1927 confrontare 
Liberty XL2. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Europa Aerei XL2 - 2001 confrontare 
Lockheed Electra 12 Junior. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Lockheed Martin Lockheed 12 Lockheed Electra Junior 12 1936 confrontare 
Jodel DR100. Specifiche tecniche. Foto. Francia Société des Avions Jodel DR 100 - 1959 confrontare 
Klemm L 25. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Britannico Klemm Aeroplane Company L 25 - 1927 confrontare 
Jodel D9 Bebe. Specifiche tecniche. Foto. Francia Société des Avions Jodel D9 D9 Bebe 1948 confrontare 
Junkers W 33. Specifiche tecniche. Foto. Germania Junkers Flugzeugwerk AG » W 33 - 1926 confrontare 
Hirth Hi 27 Acrostar. Specifiche tecniche. Foto. Germania Lupo Hirth GmbH Ciao 27 Hi 27 Acrostar 1970 confrontare 
Hawker Siddeley HS 780 Andover. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Hawker Siddeley HS 780 HS 780 Andover 1965 confrontare 

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Blog e articoli

Confronto di velivoli civili e passaizhirskih

 

I visitatori del nostro portale avia.pro confronti dell'opportunità unica di aeromobili civili in pochi click.

Mercato dell'aviazione civile moderna è in fase di crescita, non hanno confini nazionali, è produttori altamente competitivi. Gli alti costi e le sfide tecnologiche sono la ragione per cui solo poche grandi imprese e un piccolo numero di lavori nel settore aerospaziale. Pertanto, la concorrenza nel mercato degli aerei civili è oligopolistico in natura, cioè il peso del mercato influenza fortemente una serie di ben note società internazionali.

L'ultimo decennio di leader del settore dell'aviazione civile sono le società Airbus (CE) e Boeing (USA), che occupano oltre il 90% del mercato totale di aerei passeggeri. Ma lo sviluppo tecnologico del settore, e in particolare della domanda potrebbe portare alla distruzione di un duopolio occidentale produzione di aerei preoccupazione.

Airbus è una delle più grandi società produttrici di aeromobili che produce aerei di linea da carico, passeggeri e da trasporto militare con lo stesso nome. La sede dell'azienda si trova a Tolosa (Francia). Secondo la legge francese, nel 2001 è stata fusa in una società per azioni. EADS è diventato l'unico azionista. Lo staff è di circa 50 persone, dislocate in quattro paesi europei: Germania, Francia, Spagna, Gran Bretagna. L'assemblaggio finale dei prodotti viene eseguito negli stabilimenti di Amburgo e Tolosa.

The Boeing Company è uno dei maggiori produttori mondiali di attrezzature spaziali, aeronautiche e militari. La sede si trova a Chicago (USA, Illinois).

I principali impianti di produzione si trovano nelle città di St. Louis (Missouri), California, Everett (Washington).

L'azienda produce una vasta gamma di velivoli militari e civili, stare insieme con il più grande aereo del costruttore di aeromobili Airbus nel mondo. Piante The Boeing Company sono paesi 67. I prodotti presentati in paesi 145. L'azienda collabora con oltre mille fornitori 5. 100 in tutto il mondo.

Secondo le previsioni degli esperti, il valore del mercato per nuovi aerei passeggeri nei prossimi venti anni sarà di $ 3,6 trilioni. La crescita del mercato è accompagnata dalla ripresa dell'economia dopo la crisi e la crescente domanda per gli aerei più moderni. Di conseguenza, 2029, la capacità del mercato sarà 30,9 mila. Nuovo aerei passeggeri e merci.

Tutti gli aeromobili civili prodotto nel mondo per il trasporto di passeggeri sono divisi a seconda della distanza del volo e il tipo di fusoliera sui seguenti segmenti: raggio e medio raggio velivoli wide-body, raggio e aeromobili a corridoio singolo medio raggio, locale e velivoli regionali.

Come regola, aereo civile moderna sono molto simili. Design aerodinamico classica, due motori a turbogetto con alto rapporto di by-pass, la stessa unità tipo di coda. Disposizione Classica assicura manutenibilità sufficiente e l'impatto economico degli aeromobili.

Ogni aereo passeggeri - un vero capolavoro di idee progettuali, compromettere l'elevata sicurezza e la massima efficienza economica. Sì, e la silhouette di simbolo di aeromobili civili devono fare appello a molti.

Comunque sia, è ancora molto difficile comprendere l'intera diversità degli aerei passeggeri. Ti offriamo un comodo servizio di comparazione per diversi aeromobili per passeggeri, risparmiando un sacco di tempo. 

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