Confronto di aeromobili
Aerei passeggeri
foto paese fabbricante Nome modifica Inizio della produzione
Pilatus PC-7. Specifiche tecniche. Foto. Svizzera Pilatus PC-7 - 1966 confrontare 
Pilatus P-3. Specifiche tecniche. Foto. Svizzera Pilatus P-3 - 1953 confrontare 
Percival Proctor. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Percival Censore - 1937 confrontare 
Percival Gavina. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Percival Gavina - 1934 confrontare 
Percival K.1 Vega Gull. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Percival K.1 K.1 Vega Gull 1935 confrontare 
Pacific Aerospace CT / 4 Airtrainer. Specifiche tecniche. Foto. neozelandese PAC CT / 4 CT / 4 Airtrainer 1972 confrontare 
Orlican M-1 Sokol. Specifiche tecniche. Foto. Cecoslovacchia Orlican M-1 M-1 Sokol 1946 confrontare 
Nord NC.856 Norvigie. Specifiche tecniche. Foto. Francia SNCAN NC.856 NC.856 Norvigie 1949 confrontare 
Nord NC.853. Specifiche tecniche. Foto. Francia SNCAN NC.853 - 1948 confrontare 
Nord NC.850. Specifiche tecniche. Foto. Francia SNCAN NC.850 - 1946 confrontare 
Nord 3400 Norbarbe. Specifiche tecniche. Foto. Francia Nord Aviation Nord 3400 Nord 3400 Norbarbe 1958 confrontare 
Morane-Saulnier MS.230. Specifiche tecniche. Foto. Francia Morane-Saulnier MS.230 - 1929 confrontare 
Morane-Saulnier MS733 Alcyon. Specifiche tecniche. Foto. Francia Morane-Saulnier MS733 MS733 Alcyon 1949 confrontare 
Morane-Saulnier MS315. Specifiche tecniche. Foto. Francia Morane-Saulnier MS315 - 1932 confrontare 
Morane-Saulnier MS.180. Specifiche tecniche. Foto. Francia Morane-Saulnier MS.180 - 1929 confrontare 

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Blog e articoli

Confronto di velivoli civili e passaizhirskih

 

I visitatori del nostro portale avia.pro confronti dell'opportunità unica di aeromobili civili in pochi click.

Mercato dell'aviazione civile moderna è in fase di crescita, non hanno confini nazionali, è produttori altamente competitivi. Gli alti costi e le sfide tecnologiche sono la ragione per cui solo poche grandi imprese e un piccolo numero di lavori nel settore aerospaziale. Pertanto, la concorrenza nel mercato degli aerei civili è oligopolistico in natura, cioè il peso del mercato influenza fortemente una serie di ben note società internazionali.

L'ultimo decennio di leader del settore dell'aviazione civile sono le società Airbus (CE) e Boeing (USA), che occupano oltre il 90% del mercato totale di aerei passeggeri. Ma lo sviluppo tecnologico del settore, e in particolare della domanda potrebbe portare alla distruzione di un duopolio occidentale produzione di aerei preoccupazione.

Airbus è una delle più grandi società produttrici di aeromobili che produce aerei di linea da carico, passeggeri e da trasporto militare con lo stesso nome. La sede dell'azienda si trova a Tolosa (Francia). Secondo la legge francese, nel 2001 è stata fusa in una società per azioni. EADS è diventato l'unico azionista. Lo staff è di circa 50 persone, dislocate in quattro paesi europei: Germania, Francia, Spagna, Gran Bretagna. L'assemblaggio finale dei prodotti viene eseguito negli stabilimenti di Amburgo e Tolosa.

The Boeing Company è uno dei maggiori produttori mondiali di attrezzature spaziali, aeronautiche e militari. La sede si trova a Chicago (USA, Illinois).

I principali impianti di produzione si trovano nelle città di St. Louis (Missouri), California, Everett (Washington).

L'azienda produce una vasta gamma di velivoli militari e civili, stare insieme con il più grande aereo del costruttore di aeromobili Airbus nel mondo. Piante The Boeing Company sono paesi 67. I prodotti presentati in paesi 145. L'azienda collabora con oltre mille fornitori 5. 100 in tutto il mondo.

Secondo le previsioni degli esperti, il valore del mercato per nuovi aerei passeggeri nei prossimi venti anni sarà di $ 3,6 trilioni. La crescita del mercato è accompagnata dalla ripresa dell'economia dopo la crisi e la crescente domanda per gli aerei più moderni. Di conseguenza, 2029, la capacità del mercato sarà 30,9 mila. Nuovo aerei passeggeri e merci.

Tutti gli aeromobili civili prodotto nel mondo per il trasporto di passeggeri sono divisi a seconda della distanza del volo e il tipo di fusoliera sui seguenti segmenti: raggio e medio raggio velivoli wide-body, raggio e aeromobili a corridoio singolo medio raggio, locale e velivoli regionali.

Come regola, aereo civile moderna sono molto simili. Design aerodinamico classica, due motori a turbogetto con alto rapporto di by-pass, la stessa unità tipo di coda. Disposizione Classica assicura manutenibilità sufficiente e l'impatto economico degli aeromobili.

Ogni aereo passeggeri - un vero capolavoro di idee progettuali, compromettere l'elevata sicurezza e la massima efficienza economica. Sì, e la silhouette di simbolo di aeromobili civili devono fare appello a molti.

Comunque sia, è ancora molto difficile comprendere l'intera diversità degli aerei passeggeri. Ti offriamo un comodo servizio di comparazione per diversi aeromobili per passeggeri, risparmiando un sacco di tempo. 

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