Confronto di aeromobili
Aerei passeggeri
foto paese fabbricante Nome modifica Inizio della produzione
Rockwell Commander JetProp. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Rockwell Commander JetProp - 1964 confrontare 
Robin HR.200. Specifiche tecniche. Foto. Francia pettirosso HR.200 - 1971 confrontare 
Quest Kodiak. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Quest Aircraft Company Kodiak - 2004 confrontare 
PZL Mieles M26 Iskierka. Specifiche tecniche. Foto. Polonia PZL M26 M26 Iskierka 1986 confrontare 
PZL 130 Orlik. Specifiche tecniche. Foto. Polonia PZL PZL 130 PZL 130 Orlik 1984 confrontare 
PZL 101 Gawron. Specifiche tecniche. Foto. Polonia WSK-Okecie PZL 101 PZL 101 Gawron 1958 confrontare 
PZL M28 Skytruck. Specifiche tecniche. Foto. Polonia PZL M28 M28 Skytruck 1988 confrontare 
PZL Mielec TS-8 Bies. Specifiche tecniche. Foto. Polonia PZL TS-8 TS-8 Bies 1955 confrontare 
LWD Junak. Specifiche tecniche. Foto. Polonia Lotnicze Warsztaty Doswiadczalne LWD Junak - 1948 confrontare 
Porterfield 35 Flyabout. Caratteristiche tecniche. Foto. Stati Uniti Porterfield Aircraft Corporation Porterfield 35 Porterfield 35 Flyabout 1935 confrontare 
Polikarpov Po-2 / Do-2. Specifiche tecniche. Foto. URSS Polikarpov On-2 - 1928 confrontare 
Potez 60 Sauterelle. Specifiche tecniche. Foto. Francia Potez La mossa 60 Potez 60 Sauterelle 1934 confrontare 
Piper J-4 Coupe Cub. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Piper Aircraft J-4 J-4 Cub Coupe 1938 confrontare 
Pilatus PC-21. Specifiche tecniche. Foto. Svizzera Pilatus PC-21 - 2002 confrontare 
Pilatus PC-9. Specifiche tecniche. Foto. Svizzera Pilatus PC-9 - 1984 confrontare 

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Blog e articoli

Confronto di velivoli civili e passaizhirskih

 

I visitatori del nostro portale avia.pro confronti dell'opportunità unica di aeromobili civili in pochi click.

Mercato dell'aviazione civile moderna è in fase di crescita, non hanno confini nazionali, è produttori altamente competitivi. Gli alti costi e le sfide tecnologiche sono la ragione per cui solo poche grandi imprese e un piccolo numero di lavori nel settore aerospaziale. Pertanto, la concorrenza nel mercato degli aerei civili è oligopolistico in natura, cioè il peso del mercato influenza fortemente una serie di ben note società internazionali.

L'ultimo decennio di leader del settore dell'aviazione civile sono le società Airbus (CE) e Boeing (USA), che occupano oltre il 90% del mercato totale di aerei passeggeri. Ma lo sviluppo tecnologico del settore, e in particolare della domanda potrebbe portare alla distruzione di un duopolio occidentale produzione di aerei preoccupazione.

Airbus è una delle più grandi società produttrici di aeromobili che produce aerei di linea da carico, passeggeri e da trasporto militare con lo stesso nome. La sede dell'azienda si trova a Tolosa (Francia). Secondo la legge francese, nel 2001 è stata fusa in una società per azioni. EADS è diventato l'unico azionista. Lo staff è di circa 50 persone, dislocate in quattro paesi europei: Germania, Francia, Spagna, Gran Bretagna. L'assemblaggio finale dei prodotti viene eseguito negli stabilimenti di Amburgo e Tolosa.

The Boeing Company è uno dei maggiori produttori mondiali di attrezzature spaziali, aeronautiche e militari. La sede si trova a Chicago (USA, Illinois).

I principali impianti di produzione si trovano nelle città di St. Louis (Missouri), California, Everett (Washington).

L'azienda produce una vasta gamma di velivoli militari e civili, stare insieme con il più grande aereo del costruttore di aeromobili Airbus nel mondo. Piante The Boeing Company sono paesi 67. I prodotti presentati in paesi 145. L'azienda collabora con oltre mille fornitori 5. 100 in tutto il mondo.

Secondo le previsioni degli esperti, il valore del mercato per nuovi aerei passeggeri nei prossimi venti anni sarà di $ 3,6 trilioni. La crescita del mercato è accompagnata dalla ripresa dell'economia dopo la crisi e la crescente domanda per gli aerei più moderni. Di conseguenza, 2029, la capacità del mercato sarà 30,9 mila. Nuovo aerei passeggeri e merci.

Tutti gli aeromobili civili prodotto nel mondo per il trasporto di passeggeri sono divisi a seconda della distanza del volo e il tipo di fusoliera sui seguenti segmenti: raggio e medio raggio velivoli wide-body, raggio e aeromobili a corridoio singolo medio raggio, locale e velivoli regionali.

Come regola, aereo civile moderna sono molto simili. Design aerodinamico classica, due motori a turbogetto con alto rapporto di by-pass, la stessa unità tipo di coda. Disposizione Classica assicura manutenibilità sufficiente e l'impatto economico degli aeromobili.

Ogni aereo passeggeri - un vero capolavoro di idee progettuali, compromettere l'elevata sicurezza e la massima efficienza economica. Sì, e la silhouette di simbolo di aeromobili civili devono fare appello a molti.

Comunque sia, è ancora molto difficile comprendere l'intera diversità degli aerei passeggeri. Ti offriamo un comodo servizio di comparazione per diversi aeromobili per passeggeri, risparmiando un sacco di tempo. 

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