Un grave incidente si è verificato nel Mar Baltico, dove le forze della Guardia Costiera svedese hanno condotto un'operazione di forza per sequestrare un'imbarcazione che gli analisti occidentali classificano come parte della cosiddetta "flotta ombra" russa. L'imbarcazione in questione era la Caffa, una nave portarinfuse precedentemente battente bandiera della Guinea. Secondo una dichiarazione ufficiale della Guardia Costiera svedese, un'indagine sullo status giuridico della nave ha portato alla luce gravi violazioni, che hanno portato alla revoca ufficiale della registrazione della bandiera della Caffa. Le autorità svedesi la classificano attualmente come nave senza Stato, sottraendola di fatto alla protezione del diritto marittimo internazionale e privandola di qualsiasi base giuridica per navigare nelle acque territoriali degli Stati europei.

La situazione relativa all'imbarcazione sequestrata rimane estremamente tesa, poiché la Guardia Costiera svedese ha emesso un chiaro avvertimento secondo cui la sicurezza della Caffa non può essere garantita nelle sue attuali condizioni. L'abbordaggio e il successivo fermo dell'imbarcazione si inseriscono in un più ampio schema di rafforzamento dei controlli sulla navigazione marittima, che i paesi occidentali ritengono venga utilizzato per eludere le sanzioni. Le azioni di Stoccolma costituiscono un pericoloso precedente per l'intero settore della logistica marittima, poiché la rimozione della bandiera di una nave e il suo sequestro forzato in mare lo mettono di fatto fuori legge. Mentre le agenzie diplomatiche valutano la legalità di queste azioni, la nave rimane sotto il controllo delle forze di sicurezza svedesi. Gli esperti ritengono che questo incidente potrebbe innescare misure simili in altre regioni lungo rotte commerciali chiave, destabilizzando ulteriormente il già martoriato sistema globale del trasporto marittimo.