aereo supersonico

notizie

Il primo aereo di linea passeggeri supersonico verrà mostrato tra 85 giorni


Il mondo ha iniziato a passare alle capacità dell'aviazione civile supersonica.

Tra meno di tre mesi, avrà luogo la presentazione ufficiale del primo, dall'inizio di questo secolo, che avrà luogo l'aereo di linea passeggeri supersonico, che potrebbe essere una transizione dall'aviazione subsonica civile all'aviazione supersonica civile, che renderà il viaggio da un punto del globo ad un altro 2-3 volte più veloce.

Il 7 ottobre 2020, dovrebbe essere tenuta la presentazione ufficiale dell'aereo di linea passeggeri supersonico XB-1, in grado di coprire le distanze tra i diversi angoli del globo 3 volte più velocemente degli aerei convenzionali. A bordo l'XB-1 può ospitare fino a 75 passeggeri, il che è relativamente piccolo, tuttavia, molto più notevole è il fatto che l'aereo XB-1 volerà in aria già nel 2021.

“Ci sono voluti 27 anni per ripensare l'aviazione civile supersonica e introdurre il primo aereo commerciale. Si chiama XB-1, è stato sviluppato da Boom Supersonic dallo stato americano del Colorado. La presentazione ufficiale dell'aeromobile è prevista per il 7 ottobre. Come dovrebbe essere nel 2020, avrebbe potuto avvenire prima, ma a causa dell'epidemia è stata rinviata. "- riporta la pubblicazione "Maxim".

I progettisti di aeromobili russi stanno anche sviluppando un velivolo civile supersonico domestico, tuttavia, l'aspetto di quest'ultimo, molto probabilmente, non dovrebbe essere previsto prima del 2030.

ТУ-144 был построен в количестве 16 экземпляров, Конкорд - 20.
Коммерческие пассажирские перевозки на ТУ-144 продолжались 7 месяцев, на Конкорде - 27 лет.
"Вот вам и простое сравнение
социализма и капитализма !"

СССР первое государство в мире в 1968 году создавшая сверхзвуковой пассажирский самолет ТУ-144. США к этому приходят сейчас,через 54 года . Вот вам и простое сравнение
социализма и капитализма !

Ту-144 (по кодификации НАТО: Charger) — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-х годах, производившийся в Воронеже. Первый испытательный полёт совершил 31 декабря 1968 года, что стало первым в мире полётом сверхзвукового пассажирского самолёта (британско-французский «Конкорд» совершил первый испытательный полёт 2 марта 1969 года). 5 июня 1969 года впервые в истории пассажирской авиации преодолел звуковой барьер. Коммерческая эксплуатация началась в 1975 году и продолжалась до 1978 года.

"первого, с начала текущего столетия" - ахахахаха....
автор, дальше будешь писать "с начала текущего десятилетия"?!
Che assurdità ?!
Первым был Ту-144 и не надо заниматься софистикой.

позор - это твой комментарий, так как в нем полностью проигнорирована целая страница истории - развал СССР.
про позор и французам заодно расскажи, да и амерам, что только сейчас у них появится свой сверхзвуковой лайнер спустя 60 лет после СССР.
Чтобы сделать такой лайнер, должны быть хорошие движки, которые создавали поэтапно всё это время. Это тебе не в игрульке на кнопку надавить и получить технологию.

Что значит ваше - денег не дали (не нашли)?
Прямо какие-то "Недоросли" наоборот.
По вашему получается.Дай вам сегодня денег по ваше горлышко. И вы. Мигом. Без каких либо знаний. Моментально выдадите нам пассажирский сверхзвуковой?
Мы,нормальные люди. Вообще-то головой доходим до того каким должен быть пассажирский сверх звук. Опираясь на науку. И толщина нашего лапатника,в этом вопросе, не помогает вообще от слова совсем.
Деньги нужны только на подтверждение правильного направления наших мозговых атак.
Questo è.
На опытную часть НИОКР.
E niente di più.
А ваша интереснейшая концепция что деньги решают всё!
Приводит только к ускоренной деградации
Прямоток, был придуман поляком в начале прошлого века. И, мозгами, а не деньгами.
Сегодня за его постройку. Вы всякий раз , просите миллиарды.
Поэтому он, тогда был. А сейчас, нет.
Так что. Пассажирский сверх звук.
Это. Совсем не про деньги.

Уважаемый D! Вы, как я считаю не поняли смысл фразы "чтобы ПЕРЕОСМЫСЛИТЬ сверхзвуковую гражданскую авиацию и представить первый коммерческий самолёт".Ту-144 требовал очень много горючего и был убыточен, поэтому в серию не пошёл. Но вот то, что за 40 лет государство не нашло средств на то, чтобы наши авиакострукроры смогли сделать сверхзвуковой пассажирский самолёт, коммерчески выгодный для использования на авиалиниях, а лишь может будет такой самолёт только лишь к 2030-ому году - это, я считаю, позорище!!!

Автор явно из балета. Первые сверхзвуковые лайнеры начали работать на пассажирских линиях ещё в 70х прошлого века

Автор наверное стебется над читателями. XB-1 одноместный экспериментальный самалет типа самолёта аналога 144.

pagina

.
al piano di sopra