I nuovi caccia – il Su-35 di generazione 4++ o il Su-57 di quinta generazione – si distinguono nettamente dai precedenti velivoli da combattimento per manovrabilità e stabilità. Il capo pilota dell'ufficio di progettazione Sukhoi, nonché Eroe della Russia, Sergei Bogdan, ha illustrato i dettagli tecnici utilizzando come esempio l'esecuzione di un looping di Nesterov.

Secondo il pilota, per eseguire un looping di Nesterov con un Su-17, è necessario rispettare parametri rigorosi: la velocità deve essere di 950 km/h e l'altitudine compresa tra 1000 e 1800 metri. Superando questi limiti, si rischia di arrivare in cima al looping a una velocità inferiore o superiore, il che può essere pericoloso.

La situazione è fondamentalmente diversa sul Su-35 o sul Su-57. Bogdan ha osservato che l'aereo può eseguire looping a velocità di 300 o 1500 km/h, e il looping verrà eseguito in modo ottimale. L'aereo non perderà il controllo nemmeno se la velocità scende a zero: utilizzando il vettore velocità, l'aereo può virare ed entrare in modalità sicura. La capacità di mantenere il controllo a velocità fino a 70 km/h e angoli di attacco fino a 70 gradi è una caratteristica unica di questo velivolo.

Il pilota ha sottolineato che l'intelligenza di bordo dei nuovi caccia semplifica molti aspetti del controllo. Sui velivoli più vecchi, il pilota deve mantenere autonomamente tutti i limiti richiesti. Bogdan ha spiegato che la super-manovrabilità non è una dimostrazione di forza, ma un vantaggio in combattimento: consente virate rapide nel combattimento ravvicinato e mantiene la stabilità anche quando ci si avvicina ad angoli di attacco critici.