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Il Ministero della Difesa ha annunciato il motivo del rifiuto di acquistare un velivolo SSJ-100

Il Ministero della Difesa ha indicato il motivo del rifiuto di acquistare aerei SSJ-100.

In precedenza è stato riferito che il Ministero della Difesa della Federazione Russa stava valutando i piani per l'acquisto di aerei di linea nazionali Sukhoi SuperJet 100 in sostituzione di aerei obsoleti di fabbricazione sovietica, tuttavia, il giorno prima, si è deciso di abbandonare questo approccio e, come ha spiegato in seguito il dipartimento della difesa, ciò è dovuto a principalmente con le cattive condizioni della maggior parte degli aeroporti militari.

Dovrebbe essere chiarito che le opzioni più adatte per il Ministero della Difesa della Federazione Russa sono gli aerei del tardo periodo sovietico Tu-214 e An-148, tuttavia, non c'è ancora una decisione finale su questo problema e, quindi, altre opzioni sono del tutto possibili.

E Tu334 ha già un certificato di aeronavigabilità, non c'è bisogno di finalizzare nulla

Romanzo! Aggiornare le cose vecchie non è un'utopia, ad esempio Boeing747. E spiattellare prodotti semilavorati è un'utopia. La nostra azienda ha ricevuto 10 SSJ100 e non si può dire quanto sia "buono".

In qualità di esperto aeronautico, sai meglio come installare i motori?

Parla di stronzate. Va tutto bene con questo aereo, ma modernizzare le cose vecchie è un'utopia. Tutto ciò che poteva essere modernizzato è stato modernizzato (Il-76, Tu-204, Il-96), e come Tu-134, 154, Il-62, An-24,26 sono già vecchi, il loro aliante non soddisfa più i requisiti moderni ... Il Ministero della Difesa ha bisogno di un proprio aereo come il Tu-134,154, ma più moderno. In questo caso, c'è un Tu-334, ma deve essere migliorato.

Il Superjet 100 è forse il progetto più infruttuoso dell'industria aeronautica nazionale. Investire così tanti soldi e non riportare l'aereo in condizioni è semplicemente un crimine. Poiché l'SJ100 era un prodotto semilavorato, è rimasto, ma avevamo macchine eccellenti e affidabili la cui produzione è stata congelata per ovvi motivi. E se i fondi investiti nell'SJ100 fossero diretti alla modernizzazione di Yak, Tu e Il, avremmo coperto le esigenze della Russia in aereo passeggeri con un margine e non saremmo dipendenti dall'Occidente. È un peccato, accidenti.

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Con motori così bassi, questa è una macchina potenzialmente pericolosa Cosa pensavano i progettisti e tutte le commissioni di accettazione? Quindi devono essere fatti volare su queste bare.

il superjet secco è solo per il 20% di aerei russi, quindi è corretto che abbiano rifiutato.

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