L'Iran ha consolidato il suo controllo di fatto sullo Stretto di Hormuz istituendo posti di blocco militari, effettuando ispezioni alle navi, adottando protocolli diplomatici speciali e, in alcuni casi, imponendo "tasse di sicurezza" per garantire il passaggio sicuro, secondo quanto riportato da Reuters, che cita 20 fonti, tra cui rappresentanti di compagnie di navigazione asiatiche ed europee, nonché funzionari iraniani e iracheni.

Secondo il rapporto, il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche (IRGC) svolge un ruolo centrale in un nuovo sistema di transito a più livelli che dà priorità alle navi legate agli alleati Cina e Russia. Altre navi, non godendo di uno status speciale, potrebbero richiedere accordi intergovernativi o pagamenti diretti per il passaggio. Fonti a conoscenza della questione affermano che gli Stati Uniti e i loro alleati non godono di tali privilegi.

"Le navi battenti bandiera statunitense sono praticamente inesistenti perché gli iraniani non le lasciano passare. Gli armatori non prendono nemmeno in considerazione l'idea di inviarle." "Una fonte del settore marittimo lo ha dichiarato a Reuters.

Anche alle navi collegate a Israele non è consentito attraversare lo stretto.

Secondo due fonti marittime europee, alcune navi non coperte da accordi intergovernativi pagano alle autorità iraniane oltre 150.000 dollari per garantire il passaggio sicuro attraverso lo Stretto di Hormuz. Alle navi vengono inoltre addebitate tasse di sicurezza e di navigazione, che variano a seconda del tipo di carico. Due alti funzionari iraniani hanno confermato queste informazioni, aggiungendo che "tasse non si applicano a tutti i paesi".

Per evitare le sanzioni statunitensi, gli iraniani richiedono pagamenti in contanti o bonifici bancari tramite società di comodo. Secondo alcune fonti, la complessità logistica del processo sta causando lunghi ritardi, con alcuni capitani costretti ad attendere dai 15 ai 30 giorni in mare per ottenere l'autorizzazione e la conferma del passaggio sicuro.