Combattente Sviluppo T-50

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Buono il mio un gioco cattivo o lo sviluppo di caccia T-50

Buona miniera di brutto gioco

o lo sviluppo di caccia T-50

 

 

Buona la mia una brutta partita - si può chiamare l'iniziativa del Servizio federale per la costruzione tecnico-militare (FSMTC) offrire brasiliano sviluppo congiunto di caccia polivalente T-50, dopo essere stato perso la gara per l'acquisto di brasiliani 36-cinque combattenti per la National Air Force pena 4 miliardi.

Ricordiamo che in questa tenera produzione Su-35 AKB "Dry" Non sono nemmeno arrivato alla fase finale della selezione, che alla fine ha vinto lo svedese JAS-39 Gripen NG-... Ora, alla vigilia della mostra dell'aviazione cilena, la parte russa sta cercando di rivolgere la sua attenzione a un altro caccia, pronunciando belle parole sulla collaborazione dei progettisti dei due paesi, ma è ovvio che questo è ancora lo stesso tentativo di impegnarsi negli armamenti dell'Aeronautica brasiliana, intrapreso dall'altra parte.

 

 

T-50 è quasi pronto per entrare nelle linee di produzione qui dal lato brasiliano, in primo luogo per finanziare tutti quegli stessi contratti per il servizio. A T-50 ha una serie di vantaggi rispetto ai prodotti simili da parte della società "Boeing", ad esempio, una migliore aerodinamica, consentendo sguardo spettacolare all'esposizione di aria, ma da parte del numero funzionalità UE di carenze - non è necessario per gli aerei di questa gamma di classe voli, difficoltà di accesso alla modalità supersonica (per raggiungere rapidamente l'obiettivo e, se possibile, con calma "scomparire" dopo il lavoro) e perdendo controparti americane in termini di "invisibilità", che è ancora importante per i combattenti.

 

"T-50 è quasi pronto ad andare

sulle linee di produzione qui dal lato brasiliano

prima di tutto abbiamo bisogno di finanziamenti ".

 

Questo è davvero un buon velivolo che ha prospettive nel settore militare, ma qui molto dipenderà dagli sviluppi manageriali e pubblicitari, di cui i nostri aviatori sono tradizionalmente inferiori ai concorrenti. Inoltre, vi sono grossi dubbi sul fatto che i brasiliani, dopo aver firmato un contratto per la produzione di caccia di tipo 36 con gli svedesi, necessitino di aerei aggiuntivi nel prossimo futuro. È più un lavoro per il futuro, un desiderio di non perdere la competizione, quando il governo brasiliano avrà il desiderio di "allacciarsi" la prossima volta, ma non un'azione che possa portare un reddito momentaneo.

 

Combattente Sviluppo T-50

 

Naturalmente, molto dipenderà dal successo dei FSTVTS di cooperazione con l'Aeronautica Militare indiana per la produzione dello stesso T-50, che diventerà parte di un trasporto aereo tattico complesso (PAK FA) - L'India è il più grande importatore di materiale militare al mondo piuttosto rigidamente mettere una condizione su una base di parità non sono solo finanziamenti, ma anche la partecipazione di ingegneria e staff di progettazione nella progettazione del complesso, che è dovuto al desiderio dell'India di aumentare il potenziale intellettuale e tecnica del settore militare.

 

 

Se tutto va senza intoppi al progetto con l'India, non c'è dubbio che le possibilità di firmare un accordo simile con il Brasile aumenterà, ma finora il mercato sudamericano braccia, i nostri progettisti sono nel ruolo di catch-up, che è certamente causa di una serie di errori strategici degli anni passati - per esempio, l'impossibilità di lavorare con i brasiliani parte della produzione di velivoli dell'aviazione civile, dove la concorrenza è guadagni molto più grandi.

Sergei Babarik appositamente per Avia.pro

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