Il sistema di difesa aerea dell'Ucraina: foto, specifiche, video
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Il sistema di difesa aerea dell'Ucraina: foto, specifiche, video

Dopo il crollo dell'URSS, un potente gruppo di forze di difesa aerea e forze aeree è rimasto in Ucraina. Al momento della formazione ufficiale dell'Air Force ucraina, cosa accadde in 1992, c'erano un esercito di difesa aerea e quattro eserciti aerei, reggimenti d'aria 49, divisioni di aviazione 10, squadroni separati 11 sul suo territorio. Un totale di circa unità militari 600 che avevano più di un velivolo 2800 per vari scopi. L'aviazione militare dell'Ucraina in termini di quantità 1992, essendo la più numerosa di tutta l'Europa, era seconda solo all'aviazione di Stati Uniti, Cina e Russia. L'Ucraina ha sedici reggimenti aerei da combattimento che facevano parte della difesa aerea e delle forze aeree dell'URSS, che erano armati di: Su-15TM, MiG-23ML / MLD e MiG-25PD / PDS sono stati depositati o dismessi.

 

Il valore più alto era rappresentato dagli aerei da caccia Su-27. Kiev ha ottenuto un totale di 67 Su27. Il numero totale di MiG-29 era 240, comprese le macchine 155 nell'ultima modifica, con un aumento del consumo di carburante e di avionica più moderna.

combattente MiG-29 Air Force ucraino

Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, il numero di aerei da combattimento che intercettano i bersagli aerei e ha affrontato i loro compiti diretti per ottenere la superiorità aerea, è diminuito molte volte. Già a partire dall'anno 2012, l'aereo da caccia aveva 70 MiG-29 e 36 Su-27, di cui 20 MiG-29 e 27 Su-27 sono stati utilizzati.

 

Ad oggi, la flotta di combattenti ucraini era in uno stato deplorevole, ma ciò non ha impedito alle autorità ucraine di commerciare nell'eredità sovietica sul mercato mondiale delle armi. Nel periodo 2005-2012. L'Ucraina ha esportato velivoli militari 231 e un elicottero, di cui solo sei erano nuovi (3,3% della massa totale), e altri (96,7%) erano in servizio con le armi dell'Ucraina. In 2009, AN-124 ha consegnato due Su-27 negli Stati Uniti, e prima gli americani hanno ricevuto molti altri MiG-29.

 

Naturalmente, non si può dire che l'Ucraina non abbia tentato di ripristinare e modernizzare la capacità di combattimento dei combattenti. Il più promettente in questo senso è stato considerato un pesante Su-27.

Su-27 Aeronautica ucraina

 
Presso lo State Aviation Repair Plant di Zaporozhye, sono iniziati i lavori di ammodernamento e riparazione di diversi Su-27. Al completamento dell'aeromobile aggiornato, dovrebbero essere in grado di utilizzare bombe a caduta libera e NAR per obiettivi non terrestri. Inoltre, devono essere dotati di un nuovo sistema di navigazione che funzioni in combinazione con GPS e GLONASS. I media ucraini hanno riferito che sei avanzati Su-27 ПХNUMXМ e Su-1УБМ27 sono stati trasferiti a reggimenti dell'aviazione situati negli aeroporti di Zhytomyr e Mirgorod.

 

Un altro caccia, il leggero MiG-29 (9.13), è stato sviluppato dall'impianto di riparazione di aerei di proprietà statale a Lviv. Il lavoro in questa direzione è iniziato nell'anno 2007. MiG-29 con i piani di modernizzazione ha aiutato un caso. Alla fine di 2005, l'Ucraina è riuscita a stabilire un proficuo contatto con l'Azerbaigian, implicando la fornitura di 2 MiG-29UB e 12 MiG-29. Ma secondo i termini del contatto, l'attrezzatura doveva essere aggiornata. Le aziende ucraine hanno avuto l'opportunità di tradurre in realtà gli sviluppi teorici sul progetto di "piccola modernizzazione" dei MiG.

MiG-29

Il velivolo MiG-29UM1 è stato aggiornato a una stazione radio e un sistema di navigazione pienamente conformi ai requisiti dell'ICAO. Le prime modifiche agli aeromobili 3 ricevute nell'anno 2010. Secondo il piano, era necessario modernizzare dodici veicoli, ma fino ad oggi non sono stati convertiti più di otto MiG-29UM1, è possibile che alcuni degli aerei ricostruiti siano stati persi nelle battaglie. L'aggiornamento del radar con un aumento programmato di circa il 2 percento da parte di 20 del campo di rilevamento rispetto al radar originale non ha avuto luogo. Per ottenere le caratteristiche richieste, è necessario sviluppare una nuova stazione (o ordinarla dal Phazotron russo). C'è già una tale tendenza in Russia - questo è il radar Zhuk-M.

 

In termini di capacità di combattimento, il MiG-29 e il Su-27 modernizzati in Ucraina sono molto indietro rispetto alle controparti russe. Nonostante la conservazione della situazione economica di 2012, l'Ucraina non disponeva di sufficienti risorse finanziarie per riparare l'intera flotta di combattenti, che non era numerosa. Dopo la destabilizzazione in Ucraina e l'inizio effettivo della guerra civile, tali opportunità sono diventate molto meno. A causa della mancanza di risorse (pezzi di ricambio, cherosene e specialisti qualificati) la maggior parte degli aerei da caccia ucraini è confinata al suolo. Durante l'ATO condotto dalle Forze Armate nell'Ucraina orientale, gli 2 MiG-29 (entrambi facevano parte della brigata dell'aviazione tattica 114 th, la città di Ivano-Frankivsk) sono stati abbattuti.

Nonostante le forti dichiarazioni nella primavera di 2014 che la potenza dell'aviazione sarà utilizzata fino alla fine dell'operazione ATO, a causa delle deplorevoli condizioni tecniche della maggior parte della tecnologia aeronautica, nonché perdite tangibili, l'aviazione ucraina da combattimento nelle operazioni di combattimento nei territori dell'autoproclamazione DPR e LPR nell'inverno di 2014- 2015 dell'anno non è quasi mai stato usato.

 

Ad oggi, l'aviazione ucraina da combattimento è costantemente basata sui seguenti aerodromi: Cornflowers (831 Brigade of Tactical Aviation, Regione di Kiev), Mirgorod (831 Brigade of Tactical Aviation, Poltava Region), Ozerny (9 Brigade of Tactical Aviation, Zhytomyr Region) , Ivano-Frankivsk (brigata 114 di aviazione tattica, regione Ivano-Frankivsk).

 

Nell'URSS, un esercito separato di difesa aerea è stato schierato sul territorio dell'Ucraina 8.

 

Oltre allo 6 IAP, che comprendeva gli intercettori dei caccia a reazione, includeva anche parti di ingegneria radio e forze missilistiche antiaeree.

 

A Odessa, Sevastopol, Lviv, Vasylka e Kharkov, sono state dispiegate brigate radio-tecniche, che includevano compagnie radio-tecniche separate e battaglioni radiomeccanici.

RTV erano dotati di complessi di diverse modifiche e tipi e stazioni radar:

  • altimetri radio: PRV-9, -11, -13, -16, -17;
  • gamma decimale: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5Н87;
  • campo di misura: П-14, П-12, П-18, 5Н84Ф.

Le unità del 8 Air Defense Army ZRV in 1991, schierate in Ucraina, comprendevano le brigate missilistiche antiaeree 18 e i regimi missilistici antiaerei, che includevano la divisione missilistica antiaerei 132. Questo numero corrisponde approssimativamente al numero attuale di ZRDN nei sistemi missilistici di difesa aerea e di difesa aerea ZRV.

 

La rete ucraina di difesa aerea, che è stata ereditata dall'URSS dopo il suo crollo, i sistemi di difesa aerea e gli strumenti di rilevamento sono stati organizzati in modo tale da fornire oggetti geografici regionali importanti. Tra loro ci sono centri amministrativi e industriali: Kiev, Kharkov, Dnepropetrovsk, Odessa e, fino a poco tempo fa, la penisola della Crimea. Nel periodo dell'URSS, il sistema di difesa aerea era situato in tutta l'Ucraina, e anche lungo il confine occidentale. Il colore delle icone indica quanto segue:

  • Revisione radar dello spazio aereo 64H6, dato dallo ZRS C-300P - cerchi rossi;
  • Radar dello spazio aereo - cerchi blu;
  • ZRS C-300PT, C-300PS - triangoli rossi;
  • triangoli rossi - triangoli arancioni;
  • posizioni liquidate ZRK - triangoli bianchi.

Foto 3

Secondo l'immagine pubblicata sopra, l'Ucraina aveva una copertura radar quasi completa del suo territorio (a partire dall'anno 2010). Ma oggi questa situazione è cambiata in modo significativo. A causa dell'assenza e dell'usura dei pezzi di ricambio, il numero di radar utilizzabili è notevolmente diminuito. Parte dell'equipaggiamento RTV, che è stato dispiegato nell'est del paese, ha sofferto durante le ostilità. Così, al mattino di 6 su 2014 di maggio, una stazione radar 1 è stata distrutta durante un attacco all'unità di ingegneria radio (regione di Lugansk). 21 June 2014, le seguenti perdite sono state RTV. Poi, a seguito del bombardamento da mortai, le stazioni radar dell'unità di difesa aerea di Andreevka furono distrutte.

 

L'Ucraina ha ereditato un gran numero di sistemi di difesa aerea a lungo raggio e medio raggio dal sistema di difesa aerea sovietico, cioè C-125, C-75, C-200A, B e D, C-300PT e PS. Dei moderni sistemi antiaerei nella difesa aerea militare, c'erano i battaglioni 20 del sistema missilistico di difesa aerea Buk o diverse divisioni missilistiche di difesa aerea C-300.

I sistemi missilistici antiaerei C-75 nel mezzo degli 90 sono stati dismessi, seguiti dai sistemi C-125 poco noti, che erano in servizio fino agli anni 2000. Fino a quando 2013, i sistemi di difesa aerea a lungo raggio С-200В sono stati gestiti.

 

Ottobre 4 2001 dell'anno con il sistema di difesa aerea ucraino C-200 ha associato indici tragici. Secondo la conclusione del comitato per l'aviazione interstatale Tu-154, il numero di 85693 per via aerea della Siberia Aviation Company che operava il volo 1812 sulla rotta Tul-Aviv-Novosibirsk è stato particolarmente colpito da un missile ucraino rilasciato come parte dell'esercitazione militare nella penisola di Crimea. Di conseguenza, i membri dell'equipaggio 12 e i passeggeri 66 sono morti.

La S-200

 

Molto probabilmente, durante il periodo di addestramento con la partecipazione della difesa aerea ucraina, condotta ad ottobre 4 2001 a Cape Opuk in Crimea, T-154 si trovava nell'epicentro del bersaglio di allenamento e aveva una velocità radiale vicina. Fu catturato da un radar che evidenziava il bersaglio C-XNUMHD e considerato un obiettivo di apprendimento. Nelle condizioni di mancanza di tempo e di nervosismo provocate dalla presenza di ospiti stranieri e dal comando alto, l'operatore C-200D non ha raggiunto la gamma obiettivo ed è stato "evidenziato" dall'aereo Tu-200 (era a una distanza di 154-250 km) invece dell'obiettivo di allenamento, che era lanciato da una distanza 300 km. La sconfitta del missile antiaereo TU-60 non è probabilmente il risultato di una mancanza sul bersaglio dell'allenamento (in alcune fonti si nota in questo modo), ma la guida del missile C-154D sul bersaglio erroneamente identificato. Il calcolo del complesso non poteva nemmeno immaginare la probabilità di un simile risultato della sparatoria, quindi non fece alcun tentativo di impedirlo. Le dimensioni della discarica non potevano garantire la sicurezza del fuoco del sistema missilistico antiaereo di tale portata. Non sono state prese tutte le misure per liberare lo spazio aereo dagli organizzatori delle riprese.

I sistemi antiaerei più avanzati che l'Ucraina ha ricevuto dall'URSS erano i sistemi C-300PT e C-300 PS nel numero di circa trenta divisioni. A 2010, le unità di difesa aerea includevano 11 C-300PS e 16 C-300PT. Ad oggi, i sistemi C-300 PT, che hanno iniziato la produzione alla fine di 70, a causa di una grave usura, sono stati quasi tutti rimossi dal servizio di combattimento.

Rilasciato da 1983, il C-300 PS era un sistema antiaereo molto avanzato in quel momento. Ha assicurato un'efficace sconfitta dei bersagli aerei nemici volando ad alte velocità fino a 1200 metri al secondo nel range fino ai chilometri 90, ad altitudini da 25 metri al reggimento pratico delle loro operazioni di combattimento, in condizioni di un massiccio raid, in un difficile situazione di jamming e tattico. Il sistema è resistente alle intemperie e in grado di operare in diverse zone climatiche. Ad oggi, il C-300PS è l'unico sistema di difesa aerea a lungo raggio nella difesa aerea dell'Ucraina.

LEGGE C-300PS APU

La mancanza di riparazioni e manutenzione di alta qualità durante il periodo di esistenza dell'Ucraina come potenza indipendente ha portato al fatto che una parte sostanziale del C-300PS è diventata inefficiente. Oggi, il numero di missili C-300PS che potrebbero svolgere compiti di combattimento è stimato da esperti di sette o otto divisioni.

In 2012, X-NUMX della divisione C-2PS ha subito una revisione completa, gestita dalla società Ukroboronservis. Nei media ucraini è stato riferito che nel corso del lavoro è stata sostituita una parte della base elementare. Ma la produzione di missili 300B5 tipo in Ucraina non lo è. I missili anti-aerei guidati disponibili, che fanno parte del kit C-55PS, hanno lunghi periodi di conservazione garantiti, quindi la loro affidabilità tecnica è discutibile.

Negli 2000, l'Ucraina ha consultato la Russia sulla possibilità di acquistare nuovi sistemi C-300PMU-2. Tuttavia, l'insolvenza dell'Ucraina e la mancanza di volontà della Russia di fornire l'ultimo tipo di arma con un prestito non ha permesso di aggiornare la difesa aerea dell'Ucraina. Di conseguenza, la fornitura di armi da parte dell'Ucraina alla Georgia ha reso impossibile questo processo.

La situazione critica con i complessi antiaerei a lungo raggio e medio raggio in Ucraina ha portato al fatto che il sistema di difesa aerea centralizzato includeva alcuni sistemi di difesa aerea a medio raggio Buk-М1 e sistemi di difesa aerea C-300B a lungo raggio.

Buk-М1 SAM

Anche se questa è anche una misura temporanea, dato che l'equipaggiamento dei due battaglioni C-300В, che trasportava il combattimento, è molto obsoleto. Esattamente la stessa situazione con il sistema di difesa aerea "Buk-М1", che include nelle truppe meno di sessanta PU.

 

Naturalmente, ce ne sarebbero potuti essere di più, ma durante la presidenza Yushchenko, la divisione 2 di tali complessi è stata fornita alla Georgia. Una delle divisioni prese parte alle ostilità, distruggendo i bombardieri SU-24M e Tu-22М3 russi.

Ad agosto, all'inizio delle ostilità, i georgiani non avevano il tempo di padroneggiare adeguatamente le attrezzature complesse, di conseguenza, parte dei calcoli erano equipaggiati con specialisti ucraini. Un'altra divisione del sistema di difesa aerea Buk-М2008 non è stata in grado di prendere parte alle ostilità, poiché è stata intercettata dalle truppe russe nel porto di Poti (Georgia).

Comunque sia, se 2020 preserverà lo stato attuale delle cose, la difesa aerea dell'Ucraina rimarrà senza sistemi antiaerei a medio raggio ea lungo raggio. Ovviamente, le autorità ucraine contano sulla fornitura di armi moderne dall'Europa occidentale e dagli Stati Uniti, ma è improbabile che nell'attuale difficile situazione i "partner occidentali" decidano di peggiorare le relazioni con la Russia.

In questa situazione, in termini di rafforzamento del proprio sistema di difesa aerea, le autorità ucraine possono solo sperare in riserve interne. Ad aprile, 2015, ci sono state segnalazioni che l'Ucraina adotterà il sistema di difesa aerea C-125-2D Pechora-2d, sviluppato sulla base del sistema di difesa aerea C-125М1 costruito in epoca sovietica.

La S-125
 

In generale, l'opzione di aggiornare il sistema missilistico antiaereo C-15-2D ricorda il progetto russo GSK Almaz-Antey C-125-2А (poligono di tiro - 3,5-28 chilometri, Pechora-2, l'altezza della sconfitta è - 0,02 - 20 chilometri) mentre la modernizzazione è rivolta alle stazioni di guida missilistica SNR-125 e al comando di comando radicalmente aggiornato di UNV-2

Il sistema di difesa aerea basato su C-125-2D viene utilizzato per attaccare velivoli navali e tattici e missili da crociera ad aria compressa operanti a media e bassa quota in blocchi attivi e passivi di notte e di giorno. SAM C-125-2В ha superato un complesso di test, incluso lo sparo da combattimento. Durante la modernizzazione del sistema di difesa aerea C-125-М1 al livello C-125-2, sono state completate tutte le attività principali del complesso. Secondo gli sviluppatori, durante il miglioramento, sono stati risolti i compiti di aumentare la mobilità, l'affidabilità, la capacità di sopravvivenza complessa, la resistenza radar agli effetti negativi dell'interferenza radioelettronica e la risorsa SAMS è stata aumentata di 15 anni.

 

Senza dubbio, il modernizzato sistema di difesa aerea ucraino C-125, anche in caso di aumentate capacità di combattimento, non è in grado di sostituire i sistemi di difesa aerea della famiglia C-300P per essere dismessi.

 

ZRK C-125-2D "Pechora-2D" della produzione ucraina sarebbe adatto come aggiunta agli attuali sistemi antiaerei a lungo raggio multi-canale. Potrebbe essere utilizzato per le strutture di difesa aerea di aeroporti, quartier generali, centri di comunicazione, basi di rifornimento e altre strutture.

Per portare a termine con successo i compiti di difesa aerea nella zona operativa anti-terrorismo, tutti i componenti del C-125-2-DMS (inclusi i lanciatori 5P73-2D e l'antenna posta UNV-2D) devono essere posizionati su una base mobile. Ma sarebbe più logico usare un sistema missilistico di difesa aerea per la difesa aerea degli oggetti - con una distanza sufficiente dall'attacco al suolo del nemico. Ciò, tuttavia, non elimina ancora con il creatore la soluzione al problema dell'aumento della mobilità di S-125-2-DMS.

 

Da quanto detto sopra, possiamo concludere che il sistema di degrado della difesa aerea dell'Ucraina. Oggi non soddisfa più le esigenze moderne ed è di natura focale. Ciò significa che nei prossimi anni, la difesa aerea dell'Ucraina sarà in grado di influenzare il corso delle ostilità e cessare di esistere. Una conferma indiretta del degrado della difesa aerea e dell'Aeronautica dell'Ucraina è che i soldati dell'Air Force cominciarono a essere percepiti come "carne da macello". Così, all'inizio dell'inverno di 2015, le forze aeree ucraine formarono una squadra libera, che mandarono nella zona di combattimento nell'est dell'Ucraina e presero parte alle battaglie nell'area di Avdeevka come unità di fanteria.

 

15 a gennaio 2018 dell'anno Il comitato statale per la progettazione e lo sviluppo di Luch sulla sua Facebook ha pubblicato un video di lanci di test che sono stati pubblicati sulla rete 14 di ottobre su 2017 dell'anno, accompagnati da un nuovo titolo: Radioniks LLC e State Enterprise "State Kyiv Design Bureau Luch". missili del potenziato C-125М "Pechora". Il razzo 5ВХNUMXД-М27 utilizza una nuova testa di ricerca del radar attiva. In questo caso, nella parte iniziale del razzo si muove lungo la traiettoria aeroballistica, a seguito della quale un tale volo aumenta significativamente il confine estremo dell'area interessata. Con nuovi missili, il confine più lontano dell'area interessata è 2 km e l'altezza massima è 40 km.

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