Yak-142
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Yak-142

Yakovlev Yak-142

 

Lo Yak-142 è una nave passeggeri, che serve i vicini autostrada trasporto passeggeri. Questa macchina è una modifica dello Yak-42D. Da 42-d modello del nuovo dispositivo si distingue per un corpo lungo e grande economia di combustibile. Questa macchina è il frutto di Yakovlev Design Bureau, il primo dispositivo è stato prodotto nei primi anni 1992. Nello stesso anno è stato presentato al pubblico a Mosca e mostre in Germania e in Francia.

Breve storia Yak-142

Per quanto riguarda la storia della creazione, ha avuto origine dalla progettazione del velivolo come Yak-42, ed è direttamente connesso con esso, come nuovo velivolo passeggeri Yak-142 è un ulteriore sviluppo di questa macchina. Per la prima volta lo sviluppo del progetto Yakovlev ha preso all'inizio della 1987 dell'anno. Tre anni dopo questo a questa macchina MGA ha esposto i requisiti di base, che ha dovuto incontrare la macchina. Come accennato in precedenza, nel nuovo progetto di linea sono stati presi i meccanismi di base ed elaborazione, che sono stati effettuati dall'unità del Yak-42D. Ma la nuova macchina ha molti vantaggi rispetto alla versione precedente. Inoltre allungare fusoliera differiva significativamente migliori prestazioni aerodinamiche e di volo.

Caratteristiche di progettazione del Yak-142

La macchina è fatta in nizkoplan schema con un corpo a sbalzo. La macchina era dotata di un T-tail. Interamente in metallo struttura della fusoliera. Ali del dispositivo avevano un alto grado di spazzare e la portata in 38 metri. Carrello di atterraggio è stata rappresentata da tre pilastri, Bow anteriore era gestibile. Inoltre, le ruote del telaio sono dotati di sistemi frenanti.

Yak-142

Per quanto riguarda la centrale, è più potente, permettendo alla macchina di sollevare carichi di grandi dimensioni. Gli aerei sono stati installati tre tipo di motore turbofan D-36. Nella progettazione degli aeromobili progettisti hanno lavorato per diverse varianti dell'abitacolo, così potrebbe ospitare posti 39 120.

Piano e le attrezzature sono:

  • nella versione turista poteva ospitare fino a 156 162 da passeggeri;
  • configurazione a due classe fornisce alloggio nelle prime cabina 12 persone, e nel secondo persone 126;
  • aereo con tre cabina passeggeri deve essere collocato nei primi cabina 12 persone, nel secondo - uomo 24, e il terzo - passeggeri 96.

 

Questa macchina è gestito da due soli piloti.

Quando la velocità di crociera di volo del velivolo sviluppato in 850 km / h in quota in 11 chilometri. Range, che potrebbe volare per quanto possibile, questa unità era da 1,6 2,7 fino migliaia di chilometri, a seconda del tipo di viaggio. Ci può essere stato in volo su 5 mila chilometri con un rifornimento di carburante al massimo.

I clienti della aeromodelli possono scegliere indipendentemente il layout della cabina e attrezzature connesse. Se i clienti desiderati l'aeromobile può essere equipaggiata con un sistema di navigazione come GPS o sistema che previene la possibilità di una collisione con un altro aeromobile. Secondo i termini del cliente potrebbe installare altri sistemi o apparecchiature.

Yak-142

L'equipaggiamento di bordo standard comprendeva i seguenti dispositivi: una serie di complessi di navigazione digitale della classe TsPNK-42, un approccio di atterraggio automatico e la sua implementazione. L'aereo era programmato per 70 rotte diverse, lungo le quali l'aereo poteva volare in modo quasi indipendente senza molto intervento da parte dei piloti della nave. È stato installato anche un sistema motore a cinque modalità e il loro funzionamento è stato controllato da un sistema automatico e tutte le sue azioni e indicatori sono stati visualizzati sul cruscotto nella cabina di pilotaggio. Nell'aereo Yak-142, il problema della stabilità longitudinale a velocità di crociera è stato risolto grazie al sistema di controllo fly-by-wire; era dotato di ridondanza quadrupla.

Passeggero aereo Yak-142 pianificazione per produrre commercialmente una fabbrica di aerei nella città di Saratov, ma a causa di difficoltà finanziarie non è stata avviata la produzione. Al momento, c'è solo un modello di lavoro in scala reale dello Yak-142, e appartiene alla società "Lukoil".

caratteristiche Yak-142:



modifica   Yak-142
Apertura alare, m   34.88
Aircraft Lunghezza m   38.40
Altezza, m   9.83
superficie alare, m2   150.0
Peso, kg  
  aereo vuoto   38400
  decollo normale   57500
Tipo motore   3 TRD Progress (Lotarev) D-36
Spinta, kN   X 3 63.74
Velocità massima km / h   800
Velocità di crociera, km / h   750
gamma Ferry, km   5000
gamma pratica, km   2700
Autonomia a carico massimo, km   1600
soffitto pratica, m   9600
equipaggio   2
Carico utile:   passeggeri in un layout a classe singola di classe turistica 156 (passo del sedile 810 mm), o 162 (passo 780 mm) o 180 (passo 750 mm). C'è anche una disposizione a due classi per 138 posti (12 + 126) e una disposizione a tre classi per 132 posti (12 + 24 + 96) o carico utile massimo 18000 kg, normale 14820 kg, con una capacità massima di carburante di 9600 kg

 

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