Vliyaenie tempo per eseguire volo di combattimento

Il tempo è di grande importanza per i voli ed è determinato dalla totalità dei singoli cosiddetti elementi meteorologici, questi elementi (di base) sono sette. La conoscenza di questi elementi e la padronanza dei metodi di previsione meteorologica (previsione) sono necessarie per il calcolo e la formulazione competenti dei compiti dell'aviazione.

Stagione

Il più favorevole per l'uso del tempo di trasmissione dell'anno è estate. Limitando condizioni comprendono temporali, lunghe piogge e nebbie mattutine.

Inverno con la sua bassa temperatura, a giorno corto, le condizioni atmosferiche instabili limita in modo significativo l'applicazione del trasporto aereo, piloti riduce l'operazione di norma, e, di conseguenza, il numero di voli e di limitare le azioni degli assistenti di volo e la composizione. domanda Airfield facilitato l'inverno, perché il freddo, Fetter la copertura del suolo e la neve, consentono di utilizzare terreni luoghi di sbarco, che in estate non può essere utilizzato (prato umido, palude, campo irregolare). Tuttavia, nel funzionamento invernale dell'aerodromo è in gran parte dipende dalle condizioni atmosferiche come una bufera di neve, precipitazioni nevose a breve termine per rendere il campo di volo inutilizzabile per i voli che richiedono un sacco di gente vestirsi per la compensazione e il livellamento del campo d'aviazione. La primavera e l'autunno in alcune zone si trasformano in modo permanente fuori velivoli fuori servizio. aerodromi totale, nebbia, pioggia, tempeste possono permanentemente fermare le operazioni militari.

Ora del giorno

E sul momento migliore della giornata per la lotta contro l'Air Force è il tempo dall'alba al tramonto; la maggior parte delle condizioni di volo sono tranquille mattino e alla sera, quando non c'è flusso d'aria verticale, creando un "irregolare", che si riflette nel bombardamento di precisione, sulle prestazioni delle gomme e la troupe di ripresa.

Nebbia mattutina breve non impedire la partenza, se l'attività deve essere effettuata dopo la nebbia ascensori. Prime ore del mattino "twilight, permettendo l'osservazione visiva, esclude l'uso di telecamere.

Durante la notte pur non impedendo la fuga dei combattimenti e l'Air Force, ma li limita.

Notti bianche sono quasi le stesse funzionalità per combattere come il crepuscolo; al chiaro di luna luminosa potrebbe eseguire aereo quasi tutti i compiti a bassa quota senza l'ausilio di apparecchi di illuminazione.

Nelle notti di buio medio, senza luna, ma limpido e stellato, il volo viene eseguito utilizzando metodi aeronautici strumentali di guida di aerei o utilizzando grandi punti di riferimento. La ricognizione di grandi colonne è possibile solo su autostrade bianche senza una precisa determinazione della composizione e del numero delle forze rilevate o con l'uso di mezzi di illuminazione. La ricognizione del traffico sulle ferrovie viene effettuata senza troppe difficoltà. In tutti i casi di operazioni di combattimento dell'Aeronautica Militare di notte di media oscurità, è richiesto l'uso di mezzi di illuminazione.

Nel buio del volo notturno della zona dovrebbe essere dotato di fari di luce. Questa apparecchiatura è realizzata per mezzo di rappresentazione-Army Air Force o anteriore Army. formazione notte oscura che vola in un ordine o di ordine di battaglia sono limitati; parti delle chiamate notturne di accordature aperte e la separazione -da altezza e tempo di volo. Esplorazione può essere condotto lungo le ferrovie e segnaletica stradale e fiumi, se non v'è speranza per il nemico per aprire incendi. dal bombardamento del problema è dato in relazione a tali impianti, di cui il riconoscimento è fornito dalla direzione dell'illuminazione mezzi aereo o altri mezzi (il calcolo esatto della navigazione aerea, orientamento Radio).

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