Bell Helicopter 407
altro
Bell Helicopter 407. Foto. Video. Harakateristiki

Bell Helicopter 407

 

 

Bell407 è un elicottero leggero multiuso.

Progettato dallo studio americano Bell Helicopter Textron, come la base del campione utilizzato un elicottero della Bell 206 L4 Long Ranger.

Il prototipo ha effettuato il suo primo volo il 21.04.1994/29.06.1995/1996. Il primo decollo dell'elicottero di pre-produzione è avvenuto il 1999 giugno 300 (CGFOS). L'elicottero è stato certificato dal TCCA e dalla FAA nel 15.06.2010. I primi elicotteri furono ordinati da Petroleum Helicopters. Prima del XNUMX sono stati costruiti più di XNUMX elicotteri. Il XNUMX è stato venduto l'elicottero del millesimo anniversario.

 

Bell Helicopter 407 foto

Bell Helicopter 407 foto

 

Il Bell 407 ha un rotore principale a quattro pale progettato per l'OH58D (modello 406). Il mozzo e le pale senza una risorsa designata sono realizzati in materiale composito e offrono il miglior comfort e altre caratteristiche di volo rispetto ai modelli precedenti. Mezzi di isolamento dalle vibrazioni sono usati nella progettazione del pilone del rotore principale, mezzi simili sono introdotti nel circuito del carrello di atterraggio a pattino per eliminare la risonanza al suolo. Rispetto al Bell 206, la fusoliera del 407 è più larga di 18 centimetri, il che aumenta il volume della cabina. L'area vetrata è più grande del 35%. L'elicottero è alimentato da un motore turboalbero Rolls Royce / Allison 250 C47: potenza al decollo 813hp. (606kW.), La massima potenza continua 700hp. (522kW.).

 

Elicottero cabina Campana 407

Elicottero cabina Campana 407

 

Il motore è dotato di un sistema di controllo elettronico di tipo monocanale FADEC. Normale carburante 477l; nel bagagliaio a richiesta posteriore può essere collocato un serbatoio supplementare, la cui capacità 75l. Il motore fornisce peso massimo al decollo e migliorate proprietà alle alte quote e ad alte temperature. Glider 407 simile nell'aspetto generale LongRanger, ma si differenzia dalla trave di coda, e che è realizzato in fibra di carbonio. In una configurazione tipica, la camera elicottero per cinque passeggeri e due membri dell'equipaggio.

 

Bell Helicopter 407 1 interno foto

Bell Helicopter 407 1 interno foto

 

Bell nel 1995 ha testato il rotore di coda, che è racchiuso in un anello, ma questa idea è stata successivamente abbandonata. Gli ingegneri Bell hanno anche studiato la possibilità di montare due motori sul Bell 407, ma invece hanno deciso di progettare un elicottero bimotore completamente nuovo, soprannominato il Bell 27. Ha ricevuto due motori PW206D Pratt & Whitney Canada come centrale elettrica.

 

Bell Helicopter 407 2 interno foto

Bell Helicopter 407 2 interno foto

 

L'elicottero Bell 407 è diventato famoso per il suo volo da record intorno al mondo, la sua rotta è passata attraverso i poli nord e sud della Terra. L'auto con due membri dell'equipaggio a bordo è decollata dall'aeroporto di Fort Worth (Texas) il 5.12.2006 dicembre 23.03.2007 ed è tornata il 189 marzo 57900. Durante 300 giorni sono stati percorsi più di XNUMX km, sono stati effettuati un paio di dozzine di atterraggi, anche al Polo Nord e al Polo Sud. Il tempo di volo netto è stato di XNUMX ore.

 

modifiche

Bell 407 - Modello base

  • ARH70 .- versione militare del Bell407, elicottero da ricognizione d'attacco. 4 prototipi rilasciati.
  • Bell417 .- Versione ingrandita di Bell407, versione civile di ARH70.
  • Bell407LightObservationHelicopter - Elicottero da ricognizione militare.
  • Eagle407HP .- Una variante con un motore più potente da 1033 CV. (760kW.).
  • Bell407AH .- La versione civile, adattata per l'installazione di armi, sistemi di telecamere a infrarossi e visione notturna.
  • Bell407GX .- Opzione con sistema di visione sintetica e quadro strumenti Garmin G1000H.

 

Caratteristiche Bell Helicopter 407:

 

  • Equipaggio: 1-2pilota.
  • Posti a sedere: fino a 6passazhirov.
  • Kg 1178: Capacità.
  • Lunghezza: 12,74m.
  • Lunghezza fusoliera: 10,58m.
  • Diametro rotore principale: 10,67m.
  • Il diametro del rotore di coda: 1,65m.
  • La larghezza della fusoliera: 2,29m. (per i corridori).
  • Altezza: 3,32m.
  • L'area, che ha spazzato rotore: 89,38 mq
  • Peso a vuoto: 1203kg.
  • Decollo normale peso: 2268kg.
  • Il peso massimo al decollo: 2381kg.
  • con sospensione: 2 kg.
  • Il volume di serbatoi di carburante: 484l (+ 72l bagagli).
  • Motori: 1 × turboalbero RollsRoyce250C47B.
  • Link: 1 × 760l.s. (1 × 606kVt. (Decollo)).
  • Velocità massima consentita: 259km / h.
  • Gamma pratica: 611km.
  • Durata del volo: 3chasa42min.
  • Servizio soffitto: 6100m.
  • Rateo di salita:. 6,8m / Sec.
  • Il carico sul disco:. 27,9kg / Sq.
  • Spinta-peso Rapporto: 221Vt / kg. (sulla trasmissione alla normale peso al decollo).
  • Larghezza di stiva: 1,37m.
  • L'altezza del vano di carico: 1,0m.

 

Velocità massima :.

  • a terra: 246km / h.
  • a quota 1220m:. 250km / h.

 

Velocità di crociera: .

  • a terra: 207km / h.
  • all'altezza 1220 213km:. km / h.

 

Soffitto statico :.

  • senza l'effetto della terra: 3170m.
  • con l'effetto della terra: 3720m.

 

 

Guarda altri elicotteri

Avia.pro

 

al piano di sopra