torpediniera

Un aerosilurante è un tipo di aereo, il cui scopo è distruggere le navi marittime con siluri, garantire lo sbarco delle forze navali, supportare le forze di terra che conducono operazioni nelle regioni costiere. I primi aerosiluranti apparvero nelle marine di alcuni paesi durante la prima guerra mondiale.

Questo tipo di aereo produce aerei sganciare bombe e mine e siluri avvistamento. L'uso di mine e siluri permette di colpire la parte più vulnerabile dei sottomarini navi marine.

Aerosiluranti

• Tu-14.
• Tu-16T.
• Tu-2T.
• IL-4T, DB-3TP.
• IL-28T.
• IL-2T. La documentazione che conferma l'esistenza di una tale modifica, no, anche se ha prodotto molti aeromodelli e il siluro utilizzato nei giochi sul PC.
• Nakajima B5N.
• Grumman TBF Avenger.
• Fairey Swordfish.

Uso di combattimento

La prima guerra mondiale

Nel 1915 un siluro da 356 mm fu sganciato con successo da un idrovolante gestito dal tenente Arthur Longmore. Questa esperienza è servita come base per la creazione del bombardiere aerosilurante Short-184. Nell'agosto 1915, questo aereo, sotto il controllo del tenente G.K. Edmons, attaccò e affondò un vero obiettivo: un trasporto marittimo turco che operava nel Golfo di Xeros. La prossima domanda di successo è datata 17 agosto dello stesso anno.

WW II

La tattica principale che è stato utilizzato durante la seconda guerra mondiale - un siluro a bassa quota, dove l'aereo ha speso per diminuire l'altezza di 30-100 m di rovesciata siluro a distanza dal target di diverse centinaia di metri.

Primavera 1944, l'esercito sovietico ha iniziato a praticare il metodo Skip bombardamenti. Egli risiede nel fatto che la bomba dopo il rimbalzo dalla goccia della superficie dell'acqua e colpisce il bersaglio. Oltre al siluro bassa quota utilizzato come parashyutiruemye siluro.

Con grandi distanze siluro non è stata condotta perché la precisione di puntamento era ben lungi dall'essere ideale. A causa del fatto che questo aereo doveva volare verso la nave bersaglio a distanza ravvicinata e ancora mantenere una rotta costante, erano molto vulnerabili a antiaereo fuoco dell'artiglieria. Secondo le statistiche, le perdite sono state la più grande siluro in relazione alle sortite perfetti - Aereo 4 partenza. Il numero di sortite per altri tipi di aerei da combattimento: velivoli di attacco - 11, bombardieri - 48, combattenti - 62.
A volte gli equipaggi di siluro mare "Boston A-20» e DB-3F chiamati suicidio. Anche se questa affermazione non può essere considerato obiettivo, le perdite per il personale sono spiegati da una cattiva formazione dei piloti e la tecnologia inidoneità per condurre attacchi con i siluri.

La versione tedesca del siluro bombardiere Focke-Wulf 190 dotato di speciale meccanismo di avvistamento Tiefsturzanlage 2A, che è stato destinato per l'impatto Dropping bombotorped Tues. Essi potrebbero effettuare attacchi riusciti viste in un angolo più acuto e pikirovochnym ad altezze maggiori rispetto aviatorpedami LT.

Dopo la fine della seconda guerra mondiale siluro soppiantato il solito grattacielo e poi non utilizzato dopo l'invenzione di missili anti-aerei. In questo momento, ha rilasciato le seguenti modifiche siluro bombardieri Tu-14T, Tu-16T, IL-28T.

modernità

Al momento attuale, navali missili e siluri, con elicotteri e aerei contro l'aviazione uso dell'aviazione.

Il missile anti-sottomarino APR-2 è dotato di una potente testata, dopo l'atterraggio viaggia sott'acqua a una profondità massima di 150 m, determinando la posizione del bersaglio in modalità passiva (il razzo è dotato di un sistema di homing sonar). Se non è possibile trovare l'obiettivo, il processo viene messo in modalità attiva e il sistema di rilevamento e rilevamento della direzione funziona correttamente quando il motore è in funzione. Il lancio del razzo può essere effettuato da qualsiasi elicottero e velivolo anti-sottomarino. 

Classificazione dei velivoli: