Assistente di volo. Pro e contro.
Stewardesses
Assistente di volo. Pro e contro.

Assistente di volo. Pro e contro.

 

 

Ogni professione, che viene scelta su richiesta del cuore, sembra essere la più unica e dà grande piacere. Anche la professione di assistente di volo è brillante e senza nuvole per la maggior parte dei giovani in cerca di lavoro nel settore dell'aviazione. Quindi, scopriamo quali sono pro e contro in professeii hostess.

Aeroflot hostess

Questa professione è piuttosto popolare e merita autorità tra le altre; ci sono abbastanza vantaggi qui che fanno sì che una persona dedichi tutta la sua vita a quest'area.

Il vantaggio successivo è l'opportunità di visitare molte parti del mondo gratuitamente e, se rimani in un paese per diversi giorni, l'opportunità di studiarlo in dettaglio. Ma tutto questo è esclusivamente per gli amanti dei viaggi.

 

Natalia Makarshin diviso sui pro ei contro della professione:

 

Un buon regime pensionistico è anche uno dei vantaggi che attira le persone verso la professione. Bonus di viaggio personali (a seconda della compagnia aerea).

Infine, Romance! Romanza! Romanza!

L'inconveniente, forse, qui più che i vantaggi. Questo è principalmente onere per la salute (alla fine cominciano a soffrire orecchie, capelli, appare vene varicose, pressione, Questioni femminili).

Assistente di volo. Pro e contro.

 

La professione di assistente di volo richiede un costante miglioramento personale. Oltre alla parte visibile del lavoro in corso, c'è anche la parte invisibile. Questa è la parte associata alla frequenza di vari corsi e formazioni, al superamento della certificazione, all'ottenimento di permessi per volare su vari tipi di aeromobili, alla formazione in corsi di lingue straniere e al trasporto di merci pericolose. Pertanto, l'assistente di volo potrebbe non salire in cielo per un mese.

Aeroflot hostess

A causa di una lunga assenza da casa, i giovani che lavorano in quest'area possono avere complicazioni in termini di relazioni familiari.  

La parte finanziaria di questa professione non è così brillante come sembra: gli assistenti di volo non ottengono tanto.

Lavorare con le persone è sempre difficile. L'adempimento coscienzioso dei propri doveri potrebbe non trovare la giusta comprensione tra i passeggeri e causare risentimento e cattiva attitudine. Questa professione non è di quelle semplici, quindi solo una persona che ama veramente il cielo è pronta a sopportare e godersi questa professione.     

 

Hostess Alina

Pro e contro del portale di professione "hostess" Avia.Pro aperto Alina Krumina (hostess Etihad)

E qui tutto è molto soggettivo. Tutti in questo lavoro stanno cercando i suoi pro e contro. 

 

 

Per me, i pro: 

1) Orario non regolamentato. 
2) Ogni volta che nuovi voli.
3) Costantemente cambiato equipaggio. 
4) Non devi alzarti presto la mattina, di solito voli diurni o notturni. 

Contro: 

1) Nessun fine settimana (sub / domenica) e festività. 
2) Lunghe soste. Non mi piace viaggiare. 
3) Troppi pochi voli di inversione. 
4) Non è possibile pianificare i tuoi studi / guida, ecc. 

In generale, tutti singolarmente. Qualcuno, al contrario, ama viaggiare e non gli piace venire a lavorare in 12 notte.

(Leggi l'intervista con Alina)

 

E ora tutta la verità e un po 'più svantaggi:

"Sei venuto qui per lavorare, non viaggiare"

Per la prima volta, ero entusiasta, volevo guidare ovunque, vedere tutto. Ora si vuole solo dormire in hotel. Gli stessi percorsi, la stessa città, avevo già visto. Se il volo è breve, fare le pulizie e volare di nuovo subito dopo l'atterraggio l'aereo. Se il volo dura più di cinque ore - si chiama "viaggio d'affari". Poi una pausa tra un volo e può durare da ore 12 a quattro giorni, compresi i festivi. Il più delle volte hanno solo il tempo di dormire in un hotel, andare a fare shopping e mangiare. Nessuno vieta invece di sonno per andare a vedere il paese, ma il giorno dopo si sarà no. Come a dirci: "Siete venuti qui per lavorare e non devono viaggiare."

Dove altro prenderanno senza esperienza per uno stipendio di 70 rubli? Solo se # $ # $ # $ sta

Vedi il mondo può essere in vacanza. Il bonus principale di lavorare nella compagnia aerea - si pagano circa 30% sulle tariffe normali. Forniamo i biglietti "sul reimpianto" se non ci sono posti - non volare via. Ma si può vedere il pre-caricamento sul velivolo e per stimare le probabilità. Una volta non c'era posto, e ho volato alla "stazione" (pieghevole sede per assistenti di volo). Noi, gli equipaggi di volo, il diritto di. Ma nei lavoratori delle compagnie aeree terrestri, che danno anche biglietti scontati, tale diritto. Privilege discutibile: quasi otto a nove ore per sedersi su uno sgabello.
Alcuni assistenti di volo quando i passeggeri volano, per aiutare a gestire la "loro" in cucina. Questo è pericoloso: se non vi è alcun avviso di forme umane - può essere multato. Alcuni, al contrario, riposo su tutti i cilindri. Una volta che i nostri assistenti di volo volare in vacanza, bevuto e brawled. Sono, tuttavia, non hanno sparato, ma definitivamente privato del diritto di sconto biglietti.



 

Lamentarsi è impossibile - immediatamente calcolare

Attitude a noi da parte delle autorità del tutto ignorare. C'era solo una grande compagnia aerea - una posizione è ora decine di candidati. Se un passeggero ha scritto una denuncia al 90% colpa voi. Ci sono un reparto, che indaga sulle denunce, suonare i passeggeri - chiedere a chiarire ... tutto per il cliente. Se si decide che si è da biasimare, taglierà gli stipendi per sei mesi o volerà in Russia - tutti i giorni a Samara, per esempio.
Dove vai? Dove altro prenderanno senza esperienza sullo stipendio dei rubli 70 000? Solo se # $ # $ # $ sta in piedi. Quindi fai quello che dici. Quindi, ora a causa del fatto che "nel mondo esiste una situazione di riscaldamento", noi stessi rimuoviamo gli aeroplani a San Pietroburgo e Ekaterinburg. Perché la "situazione riscaldata" colpisce queste città è sconosciuta. 
Non si può andare in sciopero, non si può lamentare - basta calcolare. Un collega ha lasciato un commento infelice sul social network, si è subito chiamato alle autorità - ha spiegato.



 

Meglio volare pazienti

Quando andiamo attraverso un serio esame medico occupazione, proprio come gli astronauti. Controllare l'udito, la vista, il sistema vestibolare, la psiche. Ma poi tutto sputare sulla nostra salute. Per esempio, si ritiene che il volo attraverso l'Atlantico è molto dannoso perché accumulando radiazioni. In precedenza solo permesso di volare due volte l'anno. Chi c'è dietro questo nessuno stava guardando, potevano mettere quattro di New York in una fila.

Se il volo è lungo, uno dei piloti va a dormire nel "business" - i posti speciali sono assegnati per loro. 

Stiamo lavorando senza sosta, anche se il volo di dieci ore, abbiamo due posti nella "economia" fine. Dato che il catering volo è offerto ogni tre ore, ea 12 persone ottenere tutti 20 minuti di riposo a tutti, in modo che nessuno questo diritto non gode.

Di solito, due di loro - il comandante e copilota. Abbiamo ogni 15 minuti per andare a controllare che non si addormentano

Succede che si dorme solo poche ore per due giorni. Ad esempio, se il tempo è brutto, dobbiamo fare di atterraggio in un'altra città. In questo caso, ci portiamo in giro con i passeggeri per i suoi hotel fino a quando il tempo migliora, e sarà possibile proseguire il volo. Ma se, a causa di un atterraggio di emergenza viene fuori orario di lavoro, e spostare l'equipaggio non può sostituire noi - lavoro e sulla via del ritorno, quasi senza riposo.
Se, durante la visita medica prima del volo a assistenti di volo salti di pressione, con il volo decollare. Si vola di nuovo al passeggero, poi si va in ospedale da rilevare - per te non sarà nulla, ma non si paga. Se vi è solo un mal di testa o di un leggero raffreddore, è meglio volare malato.



 

I piloti non piace a nessuno

Ogni giorno, quando vengo a lavorare, ho un nuovo collega. persone Stato 10 000, voli 20 in una direzione al giorno - piccola possibilità che si otterrà un piano con coloro con cui ha volato prima.
I piloti non piace a nessuno. Voliamo, per esempio, una mezz'ora, abbiamo un completo business-class, e loro non importa: «. Feed me" Comprendere i piloti - una rarità. Provo su un minimo comunicare con loro, e, se si lavora in un business-class, negoziare con la più antica, così ho cucinato, e appartiene.
I piloti generalmente stavano parlando con i manager, presentano elevata. Di solito, due di loro - il comandante e copilota. Abbiamo ogni 15 minuti per andare a controllare che non si addormentano. Se uno di loro esce dalla cabina, uno di noi si siede al suo posto.
Ho avuto alcuna relazione con i piloti. Mentre molti un lungo periodo di tempo lì, anche sposarsi. Spesso i piloti volano con le loro mogli, assistenti di volo o amanti - si può chiedere di essere insieme nel volo previsto.



 

Modificare una classe di servizio per una tangente

Secondo le regole è vietato essere a bordo in uno stato di intossicazione. Se vediamo che qualcuno si appoggia su alcol, selezioniamo la bottiglia e tornare solo dopo il volo. Ma spesso l'alcol riversare i pacchetti stampati Duty Free in sordina. A volte, si nota che il vetro è bagnato (bicchieri di carta bagnarsi dagli spiriti) o con l'odore umano, ma qualcosa si deve prendere la destra, ma se si vede una bottiglia con un'etichetta adeguata. Non possiamo dire: "So che avete una partecipazione nel whiskey" - non può dimostrare, ma ancora in grado di scrivere una denuncia. Il massimo che si può fare un commento.
In precedenza a bordo potrebbe cambiare la classe di servizio per una tangente, consentire di fumare in cucina. Chi c'è dietro questo è strettamente monitorato, e alcuni modi per fare lì. Anche se una volta abbiamo volato a Parigi e una coppia stashed la sua bottiglia di vino. Persone solide, era chiaro che non ha intenzione di ubriacarsi. Egli è venuto in cucina, porgendo un migliaio, "Possiamo avere ghiaccio, coppa per favore?".

Quando si accetta un ordine in Business Class, è necessario sedersi ad essere inferiore a quello del passeggero

Se la coppia si ritirò in bagno, non ci sono regole per cui il suo dobbiamo espellere. In modo che è possibile utilizzare ... Tuttavia, non ho mai avuto, anche se dieci anni già nel cielo dell'estate con il marito in vacanza. Gli assistenti di volo sono costantemente correvano per la cucina (è vicino) - è imbarazzante. E 'meglio che non ci fosse nessuno in cucina e tutti dormivano. Sebbene il bagno è molto facile da aprire senza una chiave. Ma se è un caso estremo.
Gravi problemi vengono consegnati bevuto solo. In qualche modo dopo le vacanze volato la coppia. Marito e moglie ubriacato, aveva una lotta e ha cominciato a combattere. Abbiamo preso da loro una bottiglia, fatto questa osservazione - e tutti. In realtà, si affida chiamare la polizia aeroportuale e li accompagnano alla stazione di polizia. Ma chi vuole andare non si ottiene molto dopo un lungo volo, passano il loro tempo? Se fortemente chiassosa e vi è il rischio per i passeggeri, deciso dal comandante. Può, ad esempio, per fare un atterraggio di emergenza - tutti i biglietti sono nulle, il colpevole paga per il combustibile esaurito al momento dello sbarco, portarlo alla polizia.

 

Devo siedo a essere inferiore a passeggero

Come regola generale, distribuiamo in anticipo: la squadra ottenere alcuni dei soliti assistenti di volo e quelli che hanno superato l'esame per lavorare in ufficio affari. Se non ce ne sono (tranne gli assistenti di volo di alto livello) sono scelti in base alla anzianità o volontari - non a tutti piace a lavorare nel "business".
Quando si accetta un ordine in Business Class, è necessario sedersi ad essere inferiore a quello del passeggero, e non dall'alto di chiedere: "Cosa volete?" Così, se si vuole piegare la schiena, andare al "business". Ciò non è necessario, ma consigliato.
Alcuni passeggeri identificati per un trattamento speciale. Fare compagnie aeree hanno le carte in oro, argento, platino. Essi vengono rilasciati a coloro che spesso volare, e dire ogni sorta di privilegi: Aspettative sala VIP, una comoda poltrona, un programma di sconti e bonus ... Ma sul piano, queste carte non significano nulla. Il meglio che possiamo fare per il passeggero - trapiantarlo in una sede più confortevole, se lasciato libero.

 

La parte più divertente - i cinesi

In realtà, i più terribili passeggeri - Russian: sempre chiedere qualcosa e chiedere. Gli stranieri più silenziosi. I cinesi sono il più cool: sempre allegro, né in russo, né in inglese non parlano, solo sorridere. Ora, nella crisi, soprattutto tra gli stranieri volare.
Più fastidioso quando i passeggeri chiedono qualsiasi sciocchezza. bevande che offrono, elencano sempre la gamma di prodotti: succo di mela / pomodoro / arancio, acqua, "Cola", "Sprite", ma ci sarà sempre qualcuno che chiede: "Un ananas è" o, diciamo, un lungo volo, volo presto diamo il menu per il pranzo e la cena. Quando il cibo razza, chiedere al passeggero, "Che cosa sei?" "Cosa è?" Sì, tutti uguali, ciò che è scritto sul menu, non è un qualcosa di giro!
Oppure, ecco un altro. Il vano bagagli è un apposito vano per gli animali. Alcuni ci chiamano e chiedere: "Guarda, come sta" Mi sento di dire: "Ora, appena arrivato fuori dal piano, salito nel vano bagagli e vedere."
La classe business ha un armadio in "economia" - no. Che è lì, ma solo per le nostre cose. Ma il personale è sempre "buoni" che dicono: "Va bene, mi permetta di appendere il cappotto." E comincia: «Ho riattaccato l'ultima volta, e voi, così e così, non voglio" Così ho comporto come "male", si deve il permesso di nulla. Solo nel caso.





 

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