St-Just super-ciclone. Specifiche tecniche. Foto.

2016-03-23

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St-Just super-ciclone - monomotore velivolo multiuso canadese, sviluppato dal costruttore di aerei «St-Just Aviation» in 1999 anno.

foto St-Just Super-ciclone

Il primo lavoro sulla progettazione del modello di aeromobile, St-Just super-ciclone ha iniziato da ingegneri canadesi e progettisti nel corso dell'anno 1995, con lo scopo principale di creare il velivolo era la necessità di fornire ai cittadini la qualità e gli aerei polivalente accessibile in grado di effettuare un volo su di distanze estese, e portare avanti il suo bordo, entrambe le persone e merci.

Aereo St-Just Super-ciclone era design perfettamente accettabile e buona prestazione di volo che il minimo impatto sul costo del velivolo, in un certo modo attirato un gran numero di potenziali clienti.

St-Just Super-ciclone foto

Come base, la base per la progettazione dell'aeromobile inizio St-Just Super-ciclone, servito da un modello di aerei statunitensi Cessna 180Tuttavia, la progettazione degli aeromobili è stato accuratamente ottimizzato, consentendo la sua maggiore prestazioni aerodinamiche, che a sua volta si riflette nel piano di controllo e la maneggevolezza. Modifiche sono verificati anche e dispositivi tecnici aeromobili, in particolare, è stato utilizzato un più potente e più efficiente a pistoni motori aeronautici, che fornisce alta velocità e le prestazioni payload.

Produzione di aerei St-Just super-ciclone condotte dai produttori canadesi di aerei della compagnia «St-Just Aviation» sia come kit di auto-assemblaggio, che riduce il costo di acquisto del piano, e come già velivolo completamente pronto.

Velivolo St-Just Super-ciclone

Nella cabina di guida del velivolo St-Just super-ciclone può ospitare fino a 5 persone, in particolare, si parla di quattro passeggeri e un membro dell'equipaggio, però, oltre al trasporto dei aan suoi occupanti, il piano di St-Just super-ciclone può essere utilizzato anche per trasporto di merci peso totale fino a 772 kg, tuttavia, la restrizione è probabile unico spazio libero in cabina.

Il velivolo è dotata di un telaio galleggiante, che a sua volta permette loro di effettuare l'atterraggio sulla superficie dell'acqua - simili costruttori di aeromobili passo hanno fornito grandi opportunità per il funzionamento dei velivoli in Canada.

Sei cilindri aerei a pistoni Continental IO-520 installato nel naso del velivolo è in grado di trazione in 300 hp, che a sua volta permette al velivolo di accelerare la sua velocità massima in 280 km \ h., E facilmente superare la lunghezza di percorso al 1852 chilometri.

Secondo 2013 anni, il piano di St-Just super-ciclone continua a produrre costruttori di aeromobili canadesi.