Aerei Piper J-3 Cub. Specifiche tecniche. Fotografia
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Aerei Piper J-3 Cub. Specifiche tecniche. Fotografia

Aerei Piper J-3 Cub. Specifiche tecniche. Fotografia

 

Piper J-3 Cub è un piccolo velivolo multiuso, leggero monomotore sviluppato da Piper Aircraft Corporation alla fine del 30-zioni.

 

foto Piper J-3 Cub

 

Sviluppo del velivolo Piper J-3 CUB iniziato nel 1935 anno, pertanto, prima che i produttori di velivoli americani era compito importante è non solo di sviluppare un velivolo affidabile, ma in realtà la creazione di un aereo polivalente, che potrebbe essere utilizzato non solo in determinate aree ( trasporto di persone e merci) e aerei militari, così come un aereo da addestramento, etc.

Nel 1938 model year Piper J-3 Cub è stata presentata ufficialmente, e, quasi subito l'aereo è diventato un grande successo - questo modello potrebbe essere utilizzato per il trasporto della posta, nonché un mezzo di sorveglianza aerea, che in seguito interessati alla Air Force all'acquisto tali aeromobili.

 

Piper J-3 Cub foto

 

Indipendentemente dalla modifica, di cui ci furono più di una dozzina di produzione in soli 9 anni, l'aereo era equipaggiato con una centrale a bassa potenza: il motore a pistoni Continental A-40 (versione di serie di base) consentiva di sviluppare una potenza di soli 37 CV, tuttavia, nonostante per questo, la velocità dell'aereo è stata fissata entro 125 km / h (la velocità di volo massima della versione base dell'aeromobile).

L'aereo Piper J-3 Cub può ospitare solo due persone - un pilota e un passeggero, ma nonostante ciò, l'aereo era attivamente popolare - oltre 20mila di questi velivoli sono stati costruiti in un periodo di produzione piuttosto breve (comprese tutte le modifiche).

 

Piper J-3 Cub

 

Nei mesi di luglio anni 1938, è stato presentato solo tre altre modifiche:

  • Piper J-3C40 Cub (promosso una serie di modifiche minori);
  • Piper J-3C50 Cub (potenza motrice installata in 50 CV);
  • Piper J-3C50S Cub (telaio galleggiante utilizzato).

 

In 1938 abbiamo presentato modelli Piper J-3F50 Cub e Piper J-3F50S Cub, che è stato utilizzato dal nuovo motore Franklin 4AC-150 Serie 50 50 capacità CV, e la differenza principale tra le due versioni è stata la presenza nel modello Piper J-3F50S Cub chassis galleggiante.

Nel maggio 1939, gli ingegneri di Piper Aircraft decisero di passare al funzionamento dei motori Lycoming, in relazione ai quali apparvero modelli come il Piper J3L Cub (motore a pistoni Lycoming O-145-A2 \ A3 con potenza da 50 CV a 65 CV). da.), Piper J3L-S Cub (motore a pistoni Lycoming O-145-A2 \ A3 con potenza da 50 HP a 65 HP e telaio galleggiante), nonché le versioni di Piper J3L-65 Cub e Piper J3L- 65S Cub, alimentato da motori Lycoming O-145-B1 (65 hp), e differiscono solo per i tipi di telaio utilizzati.

 

Cabina Piper J-3 Cub

 

In 1939 e 1940 anni, ha fatto una serie di modifiche, che è il motivo per cui ci sono queste versioni del velivolo, come ad esempio:

  • Piper J-3C65 Cub (utilizzando un nuovo cilindrata fino a 65 90 hp hp);
  • Piper J-3C65S Cub (versione analogica del telaio galleggiante J-3C65).

 

Le modifiche Piper J-3F60 Cub e Piper J-3F60S Cub sono state aggiornate a un motore Franklin 4AC-150 Serie A da 65 CV. - una caratteristica distintiva era la presenza di un carrello di atterraggio galleggiante. Anche i modelli Piper J-3F65 Cub e Piper J-3F65S Cub sono analoghi di queste versioni, con le centrali a pistoni Franklin 4AC-176-B2 utilizzate qui con una capacità di 65 CV.

Il Piper J3P Cub ha ricevuto un motore radiale a tre cilindri Lenape da 50 CV, tuttavia, a causa della sua bassa affidabilità, il modello non era popolare.

Versione Piper J-3R Cub ottenuto piazzando lembi e dotato di motori di capacità Lenape LM-3-65 65 CV Scarsa affidabilità della centrale non ha portato alla popolarità della versione corrente.

Nel 1944 fu introdotto il Piper J-3X Cub, dotato di un'ala a sbalzo e di un motore Continental A-65-8 da 65 CV, affidabile e di facile utilizzo e manutenzione.

Cammandre 1 - versione modifica francese Piper J-3 Cub, parzialmente utilizzato in aviazione militare;

Poullin J.5A - una versione speciale del convertito per il trasporto merci;

Poullin J.5B - versione analogica Poullin J.5A, equipaggiata con un motore più potente.

Tra le altre cose, a causa del fatto che il piano di piccolo-motore era interessato e l'Aeronautica Militare degli Stati Uniti, in particolare per l'Air Force ha sviluppato le seguenti modifiche:

  • YO-59 (modifica sulla base della versione civile del Piper J-3C65 CUB);
  • O-59 (versione avanzata YO-59);
  • O-59A (migliorata versione di O-59);
  • L-4 (migliorata versione di O-59);
  • L-4A (migliorata versione di O-59);
  • L-4B (migliorata versione di O-59);
  • L-4C (migliorata versione di O-59);
  • L-4D (versione avanzata Piper J3L-65);
  • L-4H (migliorata versione di O-59);
  • L-4J (Versione migliorata di L-4H);
  • UC-83A (versione avanzata Piper J3L-65);
  • TG-8 (versione 3-ancoraggio);
  • LNP;
  • NE-1;
  • NE-2.

 

Specifiche Piper J-3 Cub.

 

  • Equipaggio: 1 persone;
  • Passenger: 1 persone (a seconda della versione);
  • velivoli Lunghezza: 6,83 m (a seconda della versione).
  • Apertura alare: 10,74 m (a seconda della versione).
  • Aereo Altezza: 2,03 m (a seconda della versione).
  • Peso del velivolo vuoto: kg 345. (A seconda della versione);
  • kg 205: carico utile. (A seconda della versione);
  • Peso massimo al decollo: kg 550. (A seconda della versione);
  • Velocità di crociera: 121 km \ h. (A seconda della versione);
  • velocità di volo massima: 140 km \ h. (A seconda della versione);
  • Massima distanza di volo: 354 km. (A seconda della versione);
  • Altezza massima di volo: 3500 m (a seconda della versione).
  • Tipo motore aeronautico: un pistone;
  • Motopropulsore: Continental A-65-8 (a seconda della versione);
  • Potenza: 65 CV (A seconda della versione).

 

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