Tu 22 M3
dell'aviazione militare
Tu 22 M3. Descrizione. Caratteristiche. Foto. Video.

Il Tu-22 M3. Descrizione. Caratteristiche. Foto. Video.

 

 

Tu 22 М3 è un bombardiere supersonico strategico multimodale per bombardieri progettato per colpire un bersaglio sul territorio del nemico, una versione profondamente modernizzata del TU 22М2 con capacità di combattimento e difese significativamente migliorate. Sviluppo di un OKB A.N. Tupolev è stato condotto dall'anno 1974 e 20 June 1977, il primo volo di prova. L'aeromobile è entrato in servizio nell'Air Force in 1978 ed è stato prodotto prima di 1993 dalla Kazan Aviation Production Association (CAPO). L'uscita di TU 22 M3 è stata limitata all'accordo sulla riduzione delle armi strategiche offensive SALT-2 e per l'intero periodo sono state rilasciate unità 268 di equipaggiamento. 

 

Tu-22 M3 foto

Tu 22 3 M2

 

Tu-22 М3 in un numero di indicatori supera significativamente il suo predecessore Tu-22 М2, in particolare, in modalità velocità - l'auto può raggiungere una velocità massima fino a 2300 km / h, aumentato raggio tattico di 14-45% (a seconda della modalità di volo) e efficacia di combattimento. 

 

Tu-22 M3 foto

Tu 22 3 M444

Le caratteristiche tecniche della macchina superano significativamente le controparti estere. La gamma pratica di TU 22М3 è 7 mille km, la velocità di crociera è 930 km / h, il massimo 2300 km / h, il peso massimo di sollevamento della macchina può essere di 124 tonnellate. 
Caratteristiche chiave del velivolo sono alla variabilità geometrica dell'ala, nello stabilizzatore all-movimento e verticale assemblaggio singola pinna caudale, in lega di alluminio. L'ala è costituito da un braccio girevole che può essere impostato per spazzare angolo, a seconda della velocità, 200, 300 e 650, e la parte fissa del tutto.

Unità ad ala rotante riservati creste aerodinamici per aiutare a proteggere la console da flusso d'aria. A causa deviato coda orizzontale, è possibile duplicare corpi rotolano il controllo in caso di situazioni di emergenza relative al loro fallimento.

Tu-22 M3 foto

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L'aereo è equipaggiato con due motori a turbogetto NK-25, che sviluppano potenza con un postcombustore fino a 25 mila kgf. La centrale è controllata dal sistema elettrico ECM-25 e, in caso di guasto, viene fornito un sistema idromeccanico ridondante. I serbatoi interni del velivolo con una capacità totale di 50mila litri si trovano nella chiglia, sezione centrale, nella parte mobile e fissa dell'ala e nella parte centrale della fusoliera.

 

Cabina Tu-22 M3

Cabina Tu 22 M3

Cabina Tu 22 M3

 

Apparecchiature di bordo TU22M3 consiste di navigazione e pilotaggio complesso, permettendo al velivolo vola automaticamente in un sistema di percorso, avvistamento e navigazione predeterminato, radar significa REB con il quale ha fatto il radar di ricognizione, di disturbo, la notifica di razzi di calore emissioni radar irradiazione e riflettori stazioni Ir forniti dare l'allarme all'equipaggio dei missili nemici in avvicinamento.

 

Schema di Tu-22 M3

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L'equipaggiamento da combattimento dell'aereo può includere: tre missili supersonici aria-terra, dieci missili aeroballistici per distruggere obiettivi terrestri nemici, nonché fino a 12 tonnellate di bombe convenzionali o nucleari situate nella fusoliera e sull'imbracatura esterna. L'aereo è inoltre dotato di armi difensive: il cannone GSh-23 con una velocità di fuoco fino a 4 colpi al minuto.
TU 22 M3 è ancora in servizio con la Russia. Nel 2008, l'aereo ha eseguito con successo missioni di combattimento durante la guerra in Ossezia meridionale, effettuando attacchi aerei mirati contro basi nemiche e depositi di munizioni.

 

Caratteristiche TU-22 M3



modifica   Tu-22M3
Apertura alare, m  
  massimo (gradi 65)   34.28
  minimo (20 grandine)   23.30
lunghezza m   41.46
Altezza, m   11.05
superficie alare, m2  
  massimo (65 grandine)   183.57
  minimo (20 grandine)   175.80
Peso, kg  
  vuoto   78000
  decollo normale   112000
  massima al decollo   126000
Il peso del carburante, kg   53550
Tipo motore   2 DTRDF NK-25
Spinta, kgf  
  besforsazhny   X 2 14500
  postbruciatore   X 2 25000
Velocità massima km / h  
  all'altezza   2300
  a livello del suolo   1050
Velocità di crociera, km / h   930
gamma pratica, km   7000
Raggio di combattimento di azione km  
  a velocità supersonica   1500-1850
  a velocità subsonica sul terreno   1500-1650
  a velocità subsonica lungo un profilo misto   2410
soffitto pratica, m   13300
equipaggio   4
armamento:  una pistola 23 mm GSH-23L
 carico di combattimento - 24000 kg (massimo) e
 12000 kg (normale)
 1-3 UR tipo X-22M
 10 Missili Aeroballistic X-15

 

Video Tu-22 M3

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ritorno di fiamma, nel nostro reggimento lo interpretavano come un toro di compensato

Tu-22 M3 - un aereo supersonico, che è essenzialmente una modifica dell'originale Tu-22. So tutto l'originale Tu-22 e avere alcune informazioni circa le modifiche e voglio dire che mi piace sia nella sua forma e le caratteristiche tecniche, questa modifica. E 'molto meglio dal loro originale.
Il suo tipo di bombardiere e missili che significa che ha nel suo arsenale un sacco di missili. La versione originale è semplicemente un bombardiere, ma il Tu-22 M3 ben avanzata.
Colpisce i missili nemici o bombe. Ha molti modi, ma non entrambi allo vecchio velivolo - uno solo.
La massima questo piano può tirare 130000 kg. Questo è un sacco, perché anche oggi non tutti i velivoli in grado di sollevare un peso in aria.
Anche se, quando ha creato questa modifica, viene utilizzato fino ad oggi le Forze Armate della Federazione Russa. Questo velivolo è adatto per molte attività, e molti aerei anche moderna non sono in grado di superarlo nelle specifiche.

Sono d'accordo, non hai idea non solo di questi, ma anche degli aerei in generale. 130 tonnellate di carico di combattimento? Sei fuori di testa? Tu-22M3 può sollevare solo 24 tonnellate di bombe o 3 missili nucleari da 7 tonnellate ciascuno. Hai persino scritto il nome dell'aereo in modo errato, aviatore.

Di solito non hai idea di questi due piani completamente diversi.

Tu-tu-22 e 22M (M1, M2, M3) piani completamente diversi! Hanno solo la stessa classe.
Ai piloti il ​​"cieco" non piaceva per il suo carattere a volte imprevedibile, soprattutto in atterraggio, litigavano molto. Ed eravamo innamorati di BackFire. Soprattutto i giovani - All'inizio del decollo, il volante è lontano da te, e alla fine è bruscamente verso te stesso e quasi una candela!

Uno dei migliori velivolo, Tupolev creato. E 'stato in servizio in molti paesi della CSI. In Afghanistan, si mostrava molto bene. Anche in Cecenia utilizzato. Ma in Georgia, l'Air Force russa non è molto tentoni. Difesa aerea in grado di coglierlo ad un'altezza di più di seimila. In The News ha scritto che era allora, e cessò di essere usato affatto. Ma l'aereo è finito per 70-x è stata eccellente. Non un "pendosovsky" poteva competere con lui.

Il Tu-22M3 è stato messo in servizio nel marzo 1989, di quali anni '70 parli?

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