Controllo della quota

Steering altezza della ruota del velivolo - controllo aerodinamico dell'aereo, che ruota attorno all'asse trasversale.

ascensore è una superficie aerodinamica deflessibile in un flusso di aria che scorre intorno al velivolo. Attraverso deflessione dell'elevatore c'è una forza aerodinamica che genera una coppia relativamente al centro del velivolo di gravità, e di conseguenza, e cambiare l'angolo di inclinazione. In ascensore schema classico aerodinamico corre un elemento strutturale con uno stabilizzatore orizzontale (o stabilizzatore). Ci sono diverse varietà di posizionare l'ascensore, a seconda della configurazione del velivolo.

Così, quando classico Schema ascensore è situato nel coda dell'aereo. Se si utilizza lo schema "anatra"L'ascensore si trova nella parte anteriore, vicino al naso aereo. Ci sono variazioni di configurazione aerodinamica del velivolo e senza ascensore in tali casi sostituire elevoni o altra superficie. Occorre notare che l'ascensore è mai posizionato troppo vicino al baricentro dell'aeromobile che avrebbe causato la necessità di vasta area dell'ascensore, e come conseguenza di cablaggio e controllo ponderazione. L'ascensore è fatto di rinforzi longitudinali e trasversali (costole, pennoni e traverse) e installati da placcatura (lamiere, tessuti, materiali compositi).

Ascensore aereo sul diagramma

Si comprenderà che, quando si verifica una deviazione del dislivello diretta ascensore, una variazione dell'angolo di beccheggio dell'aereo come risultato della variazione dell'angolo di attacco e dopo la variazione (aumento) della portanza altezza modifica avviene. Ma l'aumento è accompagnato da una diminuzione nella velocità del velivolo, che non deve scendere al di sotto della velocità minima di stallo, altrimenti l'aereo può entrare in una spirale, che in molti casi porta alla rovina.
In caso di velocità insufficiente, può verificarsi solo un cambiamento nell'angolo di inclinazione, senza guadagnare quota. 

Video guidare il piano

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