Un mese dalla storia di Stalin Fighter Regiment
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Un mese dalla storia di Stalin Fighter Regiment

Un mese dalla storia di Stalin Fighter Regiment

 

Dalla storia di divisione combattente reggimento sotto il comando di Stalin (un mese della guerra):

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  • 4 gennaio. Non avendo completato la missione di combattimento, il tenente anziano Koshelev tornò dal volo.
  • 5 gennaio. I giovani luogotenenti Gnatenko e Razuvanov non potevano continuare il volo. Sulla macchina di uno, un rullo flessibile attorcigliato, l'altro aveva un motore spazzatura.
  • 6 gennaio. La missione del tenente anziano Moshin è stata interrotta: il motore tremava.
  • 7 gennaio. Il capitano Shulzhenko aveva un tubo di derivazione che volava fuori dall'aereo, la schiena corazzata del tenente anziano Moshin è caduto, il carrello di atterraggio del tenente anziano Lepin non è uscito in volo, un tubo di derivazione si è staccato sull'aereo del tenente minore Vishnyakov.
  • 8 gennaio. Il tenente Shishkin è tornato all'aeroporto. Non ho completato l'attività. Sull'auto è stata trovata una perdita di benzina da sotto il tappo del serbatoio.
  • 14 gennaio. Il tenente Gorshkov non poteva volare in missione: la gamba del carrello di atterraggio non si ritraeva in aria.
  • 15 gennaio. La stessa cosa è successa nell'auto del tenente giovane Gnatenko, ed è tornato.
  • 16 gennaio. Interruzione di una sortita da parte del tenente anziano Moshin: motore che trema.
  • 17 gennaio. Il motore trema sull'aereo del tenente Kornachenko. Lo stesso è con il tenente giovane Gnatenko.
  • Il 25 gennaio. La bandiera delle Guardie è stata appena presentata. E subito tre guasti dell'attrezzatura militare: il tenente Ponomarenko "ha spento il motore" in due sortite, lo stesso motivo del fallimento del volo e il tenente minore Vishnyakov.
  • 26 gennaio. La missione non è stata completata dal tenente Markov. Il motivo è lo scuotimento del motore.
  • 27yanvarya. Non si voltò Affari tenente Baranovsky. La sua macchina era una perdita di acqua dal radiatore del motore.
  • 28 gennaio. In un sottotenente in volo Gnatenko ha aperto il portello serbatoio del gas. Missione di combattimento troppo riuscito.

 

Dopo la fine della seconda guerra mondiale frontiere aeree dell'Unione Sovietica in Estremo Oriente sono stati violati dalla US Air Force. Le violazioni si sono verificate sistematiches

I numeri di riferimento boggle l'immaginazione e sfacciataggine.

Messaggio direzione principale di frontiera Truppe del NKVD in violazioni del confine di Stato dell'URSS Esteri séanni furono flusso costante:

1945 di

  • 10 maggio. 7 h 30 min Costa orientale della Kamchatka. Un gruppo di aerei sconosciuti, altezza 1000 m, sono scomparsi verso il mare.
  • 11 maggio. 6 h 55 min Costa orientale della penisola di Kamchatka. Aerei americani B-24. Nascosto dalla sorveglianza.
  • 10 ore 31 minuti Area di Capo Lopatka (penisola di Kamchatka). Quattro aerei B-24 americani. Nascosto nella direzione sud-ovest.
  • 13 maggio. 7 h 53 min Nella zona di Capo Giallo (la costa orientale della penisola di Kamchatka). Due aerei B-24 americani. Nascosto dalla sorveglianza.
  • 14 maggio. 13 h 43 min. Nella zona di Cape Yellow. Due aerei americani B-24, altezza 200 m, sono scomparsi dalla sorveglianza.
  • 14 h 06 min Capo Lopatka. Due aerei americani del tipo B-24, altezza 100 m, sono scomparsi.
  • 16 maggio. 12 h 50 min. Capo Lopatka. Sei aerei B-24 americani. Nascosto dalla sorveglianza.
  • 19 maggio. 7 h 53 min Capo Lopatka. Due aerei americani B-34, altezza 200 m, nascosti in direzione sud-ovest.
  • 8 ore 08 minuti Gli stessi aerei hanno violato di nuovo il confine. Sono scomparsi in direzione nordest.
  • 20 maggio. 10 h 15 min La foce del fiume Polovinnaya. Aereo B-34, altezza 600 m. Nascosto alla sorveglianza. Durante il volo sul nostro territorio, l'aereo è stato colpito dal fuoco dell'artiglieria della Marina del Pacifico.
  • 11 ore 24 minuti e alle 18 h 15 min. due gruppi di aerei americani dei tipi B-24 e B-25, nella quantità di 5 veicoli, hanno violato il confine nella zona di Capo Giallo e Capo Lopatka (semi
  • Isola Kamchatka). Scomparso in direzione. Šumšu. Quando si torna indietro alla seconda sei aeromobili violato il confine sovietico.
  • 21 maggio. 7 ore 57 minuti Area del Capo Giallo. Due aerei americani B-24, altezza 400 m Nascosti.
  • 8 h 15 min Capo Lopatka. Due aerei americani B-24, altezza 300 m, sono scomparsi in direzione sud-ovest.
  • 22 maggio. 10 h 38 min. Area di Cape Shipunsky. Aereo americano B-34, altitudine 600 m, nascosto in direzione est.
  • 27 maggio. 11 h 28 min Capo Lopatka. Tre aerei B-25 americani. Nascosto nella direzione sud-ovest.
  • 7 giugno. 11 h 15 min Capo Lopatka. Aereo americano, altitudine 300 m Nascosto in direzione sud-ovest.
  • il 9 giugno. 14 h 05 min Zona di Capo Lopatka. Due aerei americani B-34, altezza 300 m, sono scomparsi dalla sorveglianza in direzione sud-ovest.
  • 10 giugno. 11 h Area di Capo Lopatka. Quattro aerei B-25 americani. Sono scomparsi in direzione delle isole giapponesi della cresta del Kuril.
  • 11 h 30 min Dal lato della cresta del Kuril. Quattro aerei americani.
  • 22 giugno. 6 ore e 20 minuti Zona dell'isola di Medny. Tre aerei americani del tipo B-24, altezza 500 m, sono scomparsi in direzione nord-est.
  • 11 luglio. 12 ore e 30 minuti Zona di Cape Vhodnoy sopra il villaggio di Nikolskoye. Tre velivoli americani XP-38, altezza 200 m, sono scomparsi dalla sorveglianza. Sono stati sparati al posto di frontiera con il fuoco dei fucili.
  • 28 luglio. 8 ore 49 minuti Isola di rame. Cinque aerei americani, alti 300 metri, nascosti a ovest.
  • Nelle ore 9 10 min. Lo stesso aereo ha violato il confine nella zona del Capo di Northwestern. Di Bering.
  • 3 di agosto. Ore 11 15 min. Distretto Capo Lopatka. Sette americano aeromobili del tipo B-24, altezza 1500 m. Nascosto dall'osservazione.
  • 6 di agosto. Ore 9 25 min. Aree Utashud dell'isola. Due aerei americani B-24, altezza 400 m.
  • Con fino a 10 12 ore. La zona è Capo Lopatka. Tre aerei americani B-19. Scomparso.
  • 6 di agosto. Ore 10 vicino l'isola di pietra Gavryushkin. Due aerei americani sparato due barche di frontiera Kamchatka distacco confine. Il bombardamento delle squadre di entrambe le barche 8 persone sono state uccise, tra cui il comandante del battaglione confine capitano della barca rango Boyko 3 e 14 ferito persone. Le stazioni radio e barche auto fuori servizio.

 

Violazioni dello spazio aereo dell'Unione Sovietica dalla US Air Force ha continuato a 1954 città

 

1946 di

  • 8 marzo. 9 h 15 min L'area dell'Isola Grande Diomede (Stretto di Bering), altezza 200 m Velivoli bimotore. Nascosto.
  • 17 giugno. 8 h 53 min Stretto di Bering, altezza 600 m Bombardiere quadrimotore B-19 (correttamente B-29. - Aut.). Nascosto.
  • 20 giugno. 19 h 26 min Stretto di Bering. Aereo P-17 (correttamente B-17. - Autore). Nascosto.
  • 21 settembre. 11 h 30 min Stretto di Bering. Aereo bimotore statunitense, altitudine 600 m Nascosto in direzione sud-est.
  • 1947 di
  • 31 gennaio. Ore 15 10 min. Stretto di Bering. Un idrovolante monomotore. Altezza 800 m.
  • 10 maggio. 13 h 40 min Aereo USA, altitudine 1000 m. 15 h 30 min. Un altro aereo. 15 ore e 45 minuti L'aereo americano ha volato a 200 metri dalla guardia di confine.
  • 15 giugno. 9 h 53 min Stretto di Bering. Velivolo bimotore, altezza 600 m.
  • 19 luglio. 9 h 32 min Askold Island. L'aereo quadrimotore americano BF-962 sorvolò più volte il piroscafo sovietico.
  • Totale nel mese di giugno, si è notato 1947 4 quadrimotore volo e volo bimotore 2 USA.
  • 31 di luglio. Ore 14 30 min. Stretto di Bering. US Aircraft "Catalina". Scomparso.
  • 3 di agosto. Ore 11 30 min. Cape Uel- lino. Americana di quattro motore bombardiere volato sovietico nave "Temp" (quattro giri). Scomparso.
  • 11 ottobre. 12 h 45 min. Acque territoriali sovietiche dello stretto di Bering. Barca volante americana. È scomparsa in direzione di Cape Prince of Wales.
  • 28 ottobre. 22 h 25 min Isole Akiyuri-Shima e Yuri-Shima. Tre bombardieri bimotore. Sono scomparsi.
  • 23 dicembre. 14 h 15 min Capo Chukotsky. Volo in aeroplano, altezza 300 m.
  • 25 dicembre. Ore 18 46 min. Stretto di Bering. Americano aereo quadrimotore. Scomparve in direzione nord.

 

Navi sovietiche erano sorvoli aerei americani "regola". Atti umilianti, compreso nelle loro acque territoriali, sono stati sottoposti a "Stepan Razin", "Dvina", "Smolny", "Eagle", "agricoltore collettiva", "Leningrado", "Novosibirsk", "Generale Panfilov", "Gogol "" Lomonosov "e molti altri. In 1947 di copertura

al vicino l'isola di spazio aereo Little Diomede sovietico è stato violato in sette casi, i confini dello Stretto di Bering sono stati violati aereo 39 Stati Uniti.

 

1948 di

  • 24 gennaio. 14 h 30 min. Stretto di Bering. "Fortezza Volante", altezza 1000 m.
  • Il 25 gennaio. 00 h 15 min Isole Curili. "Ad alta quota, il volo di un aereo sconosciuto è stato registrato dal rumore".
  • Il 14 febbraio. 11 h 20 min Stretto di Koeman-Kaikyo. Tre bombardieri americani, alti 200 m.
  • il 6 maggio. 24 ore su 1200. Shikotan Island. Velivolo bimotore, XNUMX m.
  • 9 maggio. 11 ore Stretto di Bering. Aereo quadrimotore americano, altitudine 1200 m L'aereo è volato via, è volato nella zona di Capo Chaplin, poi è scomparso.
  • 25 giugno. 16 h 15 min Stretto di Bering. Velivolo bimotore americano, altezza 500 m.
  • 9 agosto. 11 h 13 min Stretto di Bering. Aereo bimotore americano. Volò in direzione sud-est.
  • 16 agosto. 13 h 15 min Stretto di Bering. Velivolo di classe Douglas bimotore americano.
  • Nel 1939 il numero di violazioni dello spazio aereo in Estremo Oriente è leggermente diminuito. Tuttavia, il 1950 è nuovamente aumentato.
  • 1950 di
  • 20 gennaio. 23 h 15 min Piccola cresta Kuril. "Un aereo sconosciuto è stato rilevato dal rumore del motore", altitudine 1500 m.
  • 22 gennaio. Isole Curili. Tre casi di violazione: 2 h 23 min -
  • 3 aerei (1500 m), 5 h 54 min - un aereo (1000-1500 m), 6 h 55 min - un aereo (1500 m).
  • 26 gennaio. Isole Curili. Due violazioni registrate: 5 ore
  • 10 minuti. Un aereo intruso (altitudine 1500 m) è stato identificato dal rumore del motore.
  • 12 h 30 min È stato rilevato visivamente un combattente (altezza 500 m).
  • 18 febbraio. 14h 35m Big Diomede Island. Velivolo di classe Douglas, altezza 500 m Nascosto in direzione nord.
  • 11 marzo. 17 ore 14 minuti Piccola cresta Kuril. Il volo di un aereo sconosciuto è stato registrato “dal rumore del motore”. L'aereo è scomparso.
  • 13 aprile. 16 10 ore, minuti, ore 16 15, minuti e ore 16 30 min. Violato la frontiera aerea dei due aeromobili.
  • 30 aprile. 7 ore 05 minuti Isola Grande Diomede. Aerei americani B-29.
  • 1 giugno. 13 h 30 min. Stretto di Bering. Aereo Douglas bimotore, altezza 500 m L'aereo statunitense ha violato lo spazio aereo due volte quel giorno.
  • 8 luglio. Cinque violazioni nello Stretto di Bering: 18 ore e 20 minuti, 18 ore e 50 minuti,
  • 18 ore 53 minuti, 19 ore 53 minuti, 19 ore 20 minuti - ciascuno da due combattenti statunitensi.
  • 9 luglio. 14 h 20 min. Isola Grande Diomede. Due bimotori B-26. Nascosto.
  • 23 luglio. 11 h 45 min Capo Chaplin. Due aerei americani, altezza 100 m.
  • 12 ore Cape Chukotsky, 12 ore 50 min - due aerei americani,
  • 13 ore Bombardiere sconosciuto (altitudine 2500 m), Capo Buni - un aereo.
  • 29 luglio. 14 h 43 min. Baia di Anadyr. Due aerei americani, 1500 m.
  • Successivamente, "il rumore di motori", registrato il volo di un aeromobile sconosciuta. L'aereo è scomparso, sorvolando le isole: Shikotan, Yuri, Anuchina.
  • 28 novembre. 15 h 57 min. La foce del fiume Tyumen-Ula. Aereo a reazione americano del tipo "Shooting Star", altezza 5000 m, si voltò e andò a sinistra in direzione sudest.
  • 20 dicembre. 4 ore e 10 minuti Isola di Rasev. Velivolo bimotore, altitudine 1500 m.
  • Ore 4 35 min. "Per i motori di rumore" registrato un aereo sconosciuto.
  • 26 dicembre. 14 ore L'area della foce del fiume Tyumen-Ula. Un aereo B-29 americano è stato rilevato da una stazione radar. Secondo i rapporti dei piloti sovietici che hanno attaccato l'aereo, il bombardiere è stato abbattuto.

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