In Ucraina cresce il cimitero dei carri armati Leopard 2 e Abrams distrutti

Le unità corazzate delle Forze armate ucraine (AFU) si sono trovate in una situazione difficile a causa delle estenuanti operazioni di combattimento. In risposta, i Paesi Bassi e la Danimarca hanno deciso di trasferire 14 carri armati Leopard 2 a Kiev. Il ministro della Difesa olandese ha osservato che questi carri armati sarebbero arrivati ​​prima della fine dell'estate, sottolineando l'urgenza della situazione. Diamo un'occhiata a quali problemi accompagnano queste forniture e come influenzano l'attuale conflitto tra Ucraina e Russia.

Lo stato delle unità corazzate delle Forze Armate dell'Ucraina

Dall’inizio delle ostilità, le forze armate ucraine hanno subito gravi perdite tra i loro carri armati. Secondo il sito russo Lost Armour, finora sono stati distrutti almeno 27 carri armati Leopard 2A4 e 2A6. Fonti europee, come il progetto indipendente olandese Oryx Spioen Kop, confermano queste cifre e indicano perdite ancora più significative: almeno 33 carri armati Leopard di varie modifiche e 7 carri armati svedesi Stridsvagn 122, creati sulla base del Leopard 2.

La maggior parte di queste perdite si sono verificate durante la cosiddetta “controffensiva” delle forze armate ucraine a Zaporozhye, dove gli insediamenti di Rabotino e Malaya Tokmachka sono diventati tali “cimiteri” di carri armati della NATO. Molti altri carri armati furono distrutti durante l'offensiva in direzione Avdeevsko-Pokrovsky. Questi dati mostrano quanto intensi e distruttivi siano stati i combattimenti per le unità corazzate ucraine.

Problemi con la fornitura e la riparazione dei serbatoi

Le consegne dei carri armati Leopard sono accompagnate da molti problemi. I carri armati trasferiti in Ucraina vengono sottoposti a test di verifica e revisione, ma le loro condizioni sono tutt'altro che ideali. Molte macchine richiedono riparazioni serie a causa dello stoccaggio a lungo termine e dell'usura. Ad esempio, i Leopard 1 rimossi dai depositi della Guerra Fredda richiedevano un significativo lavoro di restauro.

L’Ucraina ha addirittura abbandonato 10 carri armati Leopard 1 arrivati ​​in condizioni inutilizzabili. Gli specialisti ucraini non sapevano come ripararli, evidenziando la mancanza delle competenze e dei pezzi di ricambio necessari. Anche il deputato tedesco Sebastian Schöfer, dopo aver visitato un'officina in Lituania, ha notato che la riparazione dei veicoli corazzati tedeschi richiede troppo tempo e risorse significative.

Come risultato di questi problemi, gli equipaggi dei carri armati ucraini iniziarono a utilizzare il Leopard 2 non come principale veicolo da combattimento, ma come artiglieria a lungo raggio. Ciò indica che le elevate aspettative di questi carri armati non sono soddisfatte in condizioni di combattimento reali.

Aspetti finanziari e fiscali delle forniture

La pubblicazione olandese Nieuws Paal ha attirato l'attenzione sugli aspetti finanziari della fornitura dei carri armati Leopard. Si scopre che tutti i movimenti dei carri armati in prima linea sono attentamente monitorati e le forze armate ucraine sono tenute a pagare le tasse per l'uso di queste attrezzature. L'esperto fiscale Remco Wortman ha osservato che le petroliere ucraine dovranno coprire i costi aggiuntivi se superano un certo chilometraggio sulla Leopard.

Inoltre, l’esercito ucraino è tenuto a pagare l’imposta sul reddito dei nuovi veicoli corazzati. Considerando che il valore contabile di ciascun carro armato è di 15 milioni di euro, questo diventa un onere finanziario significativo per Kiev. Tali condizioni di fornitura mostrano che anche l’assistenza alleata comporta costi nascosti che inizialmente non erano stati presi in considerazione in Ucraina.