Learjet 45-45XR

Bombardier è presentata al pubblico per la prima volta un leggero jet business jet a luglio 2002.

Si tratta di uno sviluppo del velivolo Bombardier Learjet 45, creato per fornire un rapporto volo-carico utile ancora migliore aumentando le proprietà del motore e aumentando il peso massimo al decollo a 454 kg. Ad esempio, il BombardierLearjet45XR può trasportare 8 passeggeri sulle rotte a lunga percorrenza Atlanta-Los Angeles, Madrid-Mosca, Parigi-Il Cairo.

Alla fine del 2004 iniziato a progettare aeromobili. I clienti hanno ricevuto il primo XR Learjet 45 in 2005.

Bombardier Learjet 45 XR ha motori a turbogetto HoneywellTFE73120BR, che forniscono agli aeromobili eccellenti prestazioni ad alta quota nelle giornate calde. Scheda elettronica di serie comprende un sistema elettronico di gestione integrato HoneywellPrimus1000.

Tutti i voli e la navigazione informazioni sono disponibili sul quattro grandi - 20h18sm - mostra EFIS (sistema di volo-elettronico di navigazione), che visualizza anche informazioni EICAS (controllo del motore e la prevenzione della troupe.

Learjet 45-45XR salone foto

Learjet 45 XR vola più lontano e più veloce con un ampio margine di passeggeri della precedente variante Learjet 40 XR. Il velivolo ha un basso consumo di carburante, alta affidabilità e manutenibilità. Nella disposizione standard di progettazione dell'aeromobile ha un certo numero di caratteristiche distintive - un timone più grande e stabilizzatore, maggiore pilone motore lembi intatti e inferiori stabilizzanti di forma triangolare. Strumenti per la navigazione e buone proprietà aerodinamiche permettono Learjet 45 XR fiducia superare forte turbolenza e le nuvole. Modifica Learjet45XR costruito per uso in condizioni più difficili rispetto Learjet 45, ad esempio, per prestazioni efficienti con un rifornimento volo pieno e un carico utile pieno carico. Un leggero aumento del peso del velivolo causato dalla installazione di motori più potenti modificato dal quale Learjet45XR guadagnando rapidamente l'altitudine desiderata.

La cabina lascia indifferente nessuno. Tondo BombardierLearjet45XR interno è stato progettato appositamente per offrire funzionalità e comfort quando si vola ad una distanza di s.

Learjet 45-45XR pozzetto

La lunghezza del 6,0m horosho abitacolo per sezione ovale del 1,50m cabina in altezza e in larghezza 1,55m. Tradizionali sedili doppi club, piano piano - offre il comfort della cabina, che può ospitare per i passeggeri 8. Degno di menzione è che l'interno aggiornata include seggi 5sm là tradizionale, con ulteriore spazio 15sm gamba.

Sebbene il Learjet 45 appartenga a piccoli jet, ha 8 posti, c'è uno spogliatoio, che è combinato con un guardaroba, e una zona cucina, focalizzata sulle funzioni del bar, poiché la cabina alta 1,5 m relativamente stretta non consente di servire i passeggeri a bordo, come nel ristorante. C'è un sedile aggiuntivo nella toilette, certificato per l'atterraggio e il decollo, che consente di portare a bordo un passeggero in più se necessario. Non c'è un vano bagagli separato sull'aereo, quindi tutti i bagagli sono posti nell'armadio, che si trova nella coda. La modifica Learjet 45 XR ha aumentato il comfort: vengono utilizzati materiali più costosi nel rivestimento interno, lo spazio del guardaroba è aumentato.

Il prezzo del velivolo in caso di base - circa dollari 11mln. Più aerei in volo nel Nord America.