King Air B200GT

27.10.1972/200/100 "Beech" sollevò in aria un prototipo di un nuovo velivolo migliorato del tipo King Air, designato come Beech Model 6 Super King Air. Si differenzia dal modello 41 KingAir con un'apertura alare più ampia, una coda a forma di T e un volume maggiore di carburante per i potenti motori turboelica Pratt & Whitney PTXNUMXAXNUMX per voli ad alto carico.

King Air B200GT salone foto

Nel mese di marzo 1981 Modello Standard 200 cambiato modello piana di B200, che hanno migliori proprietà di crociera e grattacieli, utilizzando TVDPT6A42. Dopo 1990 ModelB200 era ancora in produzione. Sub-opzioni includono modello B200C una porta di carico sul lato sinistro dietro la cabina, Modello B 200SE (versione speciale) dotato di un pilota automatico e avionica CollinsEFIS (informazioni di volo elettronico), Modello B200T con la possibilità di installare serbatoi di carburante staccabili ai terminali ala E 'aumentato a portata 16.92m e ModelB200CT carri armati e porta di carico terminato.

King Air B200GT pozzetto

Nel 1995, le vendite dei velivoli della serie SuperKingAir sono state di oltre 1500 unità all'anno. Sebbene molti degli aerei fossero destinati al mercato civile, circa 350 aeromobili furono acquistati dall'aeronautica americana e da altri paesi. Alcuni velivoli svolgono compiti speciali: la Marina argentina nel 1997 ha acquistato tre Cormoran equipaggiati con un radar di sorveglianza BendixRDR1500 per le pattuglie costiere.

Le caratteristiche dell'aeromobile King Air B200GT:

• Gamma: 2126km 

• Velocità di crociera: 570km / ora

• L'altitudine massima: 10668m 

• Il più alto peso al decollo: 5670kg 

• Il maggior numero di passeggeri: 7 

• lunghezza interna: 5.08m 

• La larghezza dell'abitacolo: 1.37m 

• Altezza cabina: 1.45m 

• Il volume del vano passeggeri: 8.58kub.m 

• Lunghezza: 13.36m 

• Altezza: 4.52m  

• Apertura alare: 16.61 

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