Come volare un elicottero?

Prima di tutto, è interessante sapere come vola un elicottero? Qual è la particolarità del suo design?

Non meno curioso di scoprire quale modo nel suo sviluppo era quello della prima sull'idea, l'aeromobile più pesante dell'aria.

Stesso pone la domanda:

• Perché ci sono voluti un secolo all'idea dell'elicottero è stato attuato e c'era un aereo moderno è adatto per scopi pratici?

• Potrebbe essere un jet elicottero?

• Non è interessante per conoscere gli schemi e le strutture esistenti di elicotteri?

In elicottero, si può chiedere mille domande, un altro interessante.

Ma la cosa più interessante è che le funzionalità di un volo in elicottero, che ne determinano il valore pratico per l'attività creativa dell'uomo.

Quando si desidera utilizzare il atterraggio degli aeromobili, in qualsiasi luogo, prima di tutto scoprire se c'è un aeroporto, che sarebbe in grado di atterrare l'aereo e che potrebbe quindi decollare. Se prossimità dell'elemento desiderato è aeroporto o anche una superficie piatta adatta per l'atterraggio, allora non importa come la necessità per l'aeromobile, la questione non è più utilizzarlo.

L'aereo atterra con una elevata velocità in avanti e fa per una pista lungo andare ad un arresto. Fuori dal piano di massa può

Solo quando, dopo una corsa sulla pista, sviluppare maggiore velocità, e per questo gli aeromobili devono fare un bel lungo periodo. Velivoli ad alta velocità al decollo velocità di sviluppo di un 200 chilometri all'ora, e di sviluppare una tale velocità, l'aereo necessario circa un chilometro percorso.

La proprietà di un aeroplano è che crea sufficiente forza di sollevamento per il decollo solo quando il flusso d'aria sono a velocità elevata. Se il tasso è basso, quindi l'ascensore è piccolo. Se la velocità è zero (cioè. E. L'aereo è fermo), la forza di sollevamento non è. In entrambi i casi, l'aereo non può decollare.

Nel settore aeronautico cerchi di molti paesi stanno già parlando del cosiddetto problema del campo d'aviazione. In realtà, c'è qualcosa di riflettere se lo sviluppo del trasporto aereo è ad un ritmo rapido, e ogni nuovo aeroporto - centinaia di acri di superficie eccellente della terra per portare via da agricoltura, sui prati e terreni coltivabili. Ciò è particolarmente vero per i paesi aventi un rilievo accidentato, la cui superficie è piccola.

Tuttavia, se un prerequisito per la creazione di una forza di sollevamento sulla fascia è avvolgerlo con aria ad alta velocità, non potrebbe fare l'aereo era a terra, e l'ala si muove attraverso l'aria e ascensore creato?

Basta formulare il problema come apparirà, e la soluzione più semplice: le ali da ruotare in un piano orizzontale, mentre descrivono un cerchio. Ali rotanti causano l'aria di fluire intorno con velocità sufficiente anche quando la velocità di avanzamento di tutto l'apparato non è presente, cioè. E. Quando l'unità è in piedi o appeso in posizione. Ali sono come le pale dell'elica ruota in un piano verticale come piano con un motore a pistoni, e in orizzontale. Questo è un problema fondamentale decisione campo d'aviazione.

In elicottero ali ruotano come una pala dell'elica. Da qui il nome di questa classe di velivolo più pesante dell'aria - elicotteri.

Così, si può facilmente rispondere alle seguenti domande.

• - Qual è la velocità di decollo dell'elicottero? - Zero. L'elicottero può decollare da un luogo.

• - Qual è la durata della corsa di decollo dell'elicottero? - Zero. L'elicottero non ha bisogno di una corsa di decollo.

• - La velocità di atterraggio dell'elicottero e la distanza di viaggio sono elevate? - Anche la velocità di atterraggio e la lunghezza della corsa sono pari a zero, poiché l'elicottero può scendere verticalmente verso il basso.

Di conseguenza, la necessità di ampie aeroporti eliminato.

L'enorme vantaggio dell'elicottero sta nel fatto che esso può essere utilizzato ovunque. Può "atterrare" sul tetto di un edificio alto, sul ponte di una nave o di un fiume vapore, su una zattera, su piattaforme ferroviarie, su un plateau, la compensazione nel bosco, sulla vettura.

Per di atterraggio per elicotteri superficie pad può essere irregolare, leggermente inclinata, collinari o irregolare, con ceppi o habitat, mobili o fissi - nulla impedirà l'elicottero per atterrare e decollare di nuovo.

Così, il primo fattore decisivo per assicurare elicottero diffusa è la capacità di prendere in verticale fuori e senza una corsa verticale, atterraggio senza correre, che non esclude la possibilità di un elicottero che decollano e atterrano come un aeroplano, t. E., "In aereo".

Un altro fattore importante è la capacità dell'elicottero ancora appendere nell'aria come dal suolo o acqua, quindi all'altezza di diversi chilometri.

ogni intervallo di velocità aereo per ogni quota è limitata, da un lato, la velocità massima, e dall'altro - la velocità minima consentita. Poiché la resistenza piano frontale aumenta all'aumentare della velocità di volo, e il motore non può sviluppare la potenza, la maggior parte della sua capacità massima, v'è una certa massima velocità costante di volo orizzontale. Un ulteriore aumento della velocità di volo massimo in questo caso può avvenire solo abbassando l'aeromobile (perdita di altezza). Massima velocità velivoli avanzati raggiunge 1000 o più km / h.

La velocità minima consentita degli aerei a reazione, cioè la velocità più bassa alla quale un aeromobile è in grado di eseguire il volo orizzontale e curvilineo, è di 200-300 km all'ora. Se la velocità è ancora più bassa, l'aereo inizierà a perdere stabilità e cadrà sull'ala, seguito da una rotazione.

Aerei leggeri collegato può volare ad una velocità non inferiore a 50-70 km / h, L'elicottero velocità minima di spessore è uguale a zero, e la velocità massima orizzontale poleta- 150-200 km / h. Inoltre, l'elicottero può fermare in aria, ruotando sul posto di volare lateralmente o anche all'indietro.

Naturalmente, tali opportunità elicottero aprire ampie prospettive per il suo utilizzo in vari campi dell'economia nazionale, a volte in cui, apparentemente, l'aereo non può essere utilizzato.

Tutti questi aspetti positivi della elicottero non devono, tuttavia, mettere in secondo piano le sue qualità negative.

L'elicottero non può volare ad alta velocità, non è ancora sufficientemente resistente, difficile da gestire ed è più vulnerabile contro piccole armi da fuoco rispetto al piano.

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