Jet Eclipse 500
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Jet Eclipse 500. Foto. Salon. Caratteristiche.

Jet Eclipse 500

 

Six-small business jet Eclipse 500 (EA500) è un ulteriore sviluppo del pilota WilliamsVJetII, costruito e progettato nel 1997, la ditta "Scaled Composites" per ordine del "Williams International" per testare nuove TRDDFJX2. L'aereo con un nuovo motore ha fatto il suo primo volo nel manifestazione aerea 1997 anno Experimental Aviation Association (Oshkosh.). Aeromobili fornito con alette a forma di V e ala a freccia negativa è stato completamente realizzati in materiali compositi. La nuova macchina in ultima analisi, ha causato così tanto interesse che l'attuazione del programma prospettico società "Eclipse Aviation" è stato istituito nel 1998 anno.

 

Jet Eclipse 500 salone foto

Jet Eclipse 500 salone foto

 

Di conseguenza, la fusoliera è stata ridisegnata, motivo per cui è diventata interamente in metallo; la coda a T e l'ala dritta sono state montate. Sono stati in grado di introdurre le ultime tecnologie nel processo di produzione della fusoliera, automatizzandolo il più possibile. L'Eclipse500 è stato progettato per due motori Williams International EJ22 (una versione seriale del motore a turbogetto FJ22 / FJX-2), ma i suoi dati di volo (primo volo - 26.08.2002/610/31.12.2004) si sono rivelati insoddisfacenti in questa forma, il che ha causato l'installazione di due motori PWXNUMXF sull'aereo. Un prototipo alimentato da motori Pratt & Whitney ha fatto il suo primo volo il XNUMX.

Il certificato di tipo per Eclipse500 è stato ricevuto il 27.07.2006 luglio 610, dopo la certificazione del motore PWXNUMXF. L'aereo non ha superato la certificazione completa, poiché i serbatoi alle estremità dell'ala, che sono realizzati in materiali compositi, non garantiscono la sicurezza in caso di fulmini che colpiscono l'aereo. Eclipse ha realizzato nuovi serbatoi di alluminio e organizzato i preparativi per la produzione di massa dell'aereo.

 

Jet Eclipse 500 pozzetto

Jet Eclipse 500 pozzetto

 

Tuttavia, la resistenza della fusoliera anteriore era maggiore di quella calcolata, in quanto la ditta "Eclipse" ha in programma di modernizzare il design per aumentare la portata e la velocità. Perfezionamento si riferisce a tutti gli aeromobili, compresi precedentemente costruito. "Eclipse", ha annunciato l'intenzione di ricevere ordini per più di aerei 2500 e prevede di consegnare dieci vetture entro la fine del 2006, 2008 come giorno di rilascio per quattro aerei. In realtà, alla fine del 2006 avuto modo di mettere un solo Eclipse500, e nell'edizione mezzo 2008 interrotto a causa della mancanza di finanze. Nel mese di novembre 2008 "Eclipse" dichiarata fallita e liquidata nel mese di febbraio 2009. Nel settembre 2009 proprietari di "Eclipse", organizzato società EAI, che si occupa di assistenza tecnica fornita in precedenza Eclipse500 aerei ripresa della produzione di massa non è esclusa.

 

Le caratteristiche dell'aeromobile Eclipse 500:

 

  • Gamma: 2048km 

  • Velocità di crociera: 685km / ora

  • L'altitudine massima: 12497m 

  • Il più alto peso al decollo: 2719kg 

  • Il maggior numero di passeggeri: 3-6 

  • lunghezza interna: 3.76m 

  • La larghezza dell'abitacolo: 1.42m 

  • Altezza cabina: 1.31m 

  • Il volume del vano passeggeri: 4.50kub.m 

  • Lunghezza: 10.20m 

  • Altezza: 3.40m  

  • Apertura alare: 11.60 

 

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