Indonesian Aerospace NC-212
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Indonesian Aerospace NC-212

Indonesian Aerospace NC-212. Caratteristiche. Foto e video. 

 

 

NC-212 è un aereo da trasporto sviluppato dalla società spagnola EADS CASA.

Prodotta su licenza in Indonesia per Indonesiano Aerospace.

Configurazione aerodinamica del velivolo è un turboelica bimotore vysokoplan penne della coda odnokilevym e triciclo fisso carrello di atterraggio.

L'aereo è dotato di una rampa di poppa. Può essere aperto in volo per l'atterraggio con il paracadute.

 

variazioni

Serie 100 (Serie 100)

C212A - Sviluppato originariamente come versione militare. Designato anche come serie C212-5 100M, C212-5 e nell'aeronautica spagnola - D-3A e T-12B.

C212B - Convertito C-212A per ricognizione fotografica.

C212C - La versione civile iniziale.

C212D - Convertito C-212A in aereo da addestramento per l'addestramento dei navigatori.

NC212-100 - La produzione è iniziata in Indonesia.

 

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

 

Serie 200 (Serie 200)

Dal 1979 la produzione è equipaggiata con motori Honeywell TPE33110R511C o TPE33110R512C con una capacità di 900 cavalli.

С212 serie 200M - variante da combattimento. Designato anche T-12D nell'aeronautica militare spagnola e Tp-89 nell'aeronautica svedese. Alcuni degli aerei furono convertiti in versioni da pattuglia navale e anti-sottomarino.

NC212-200 - Prodotto in Indonesia.

 

Serie 300 (Serie 300)

Produzione dal 1987. Alimentato da motori Honeywell TPE33110R513C da 900 cavalli.

Serie C212M 300M - versione militare.

L'aereo di linea C212 serie 300 è un aereo passeggeri a 26 posti.

L'utility C212 serie 300 è un versatile aereo a 23 posti.

La serie C212 300P è una versione civile con motori Pratt & Whitney PT6A65 da 1220 cavalli.

 

Indonesian Aerospace NC-212 foto

Indonesian Aerospace NC-212 foto

 

Serie 400 (Serie 400)

Produzione dal 1997. Alimentato da motori Honeywell TPE33112JR701C con 925 cavalli. Designato anche C-41 nell'aeronautica militare degli Stati Uniti.

Operatori: Angola, Australia, Bolivia, Argentina, Botswana, Bosnia ed Erzegovina, Ghana, Venezuela, Gibuti, Guinea, Zimbabwe, Repubblica Dominicana, Giordania, Indonesia, Kiribati, Spagna, Lesotho, Colombia, Messico, Malta, Nicaragua, Myanmar, Myanmar , Emirati Arabi Uniti, Portogallo, Paraguay, Senegal, Porto Rico, Suriname, Sudan, Tailandia, USA, Francia, Uruguay, Cile, Ciad, Ecuador, Svezia, Sud Africa, Guinea Equatoriale, Vietnam.

 

Caratteristiche Indonesian Aerospace NC-212:

 

Lunghezza: 16,15m.

Apertura alare: 20,27 m.

Velocità massima: 360 km / h.

Numero di posti: 25mest.

Equipaggio: 2cheloveka.

Peso massimo al decollo: 8100kg.

Lunghezza cabina: 6.55 m.

Larghezza cabina: 2.10 m.

Capacità - 3000kg.

Indonesian Aerospace CN-235 

Casa CN235 è un aereo da trasporto leggero turboelica.

Progettato dal consorzio Airtech guidato dalla società spagnola CASA e dalla società indonesiana Industri Pesawat Terbang Nusantara. Per la prima volta un prototipo di aereo etel nel maggio 1981. La produzione della serie Casa CN235 è iniziata nel maggio 1988. Esistono numerose varianti.

Il cliente principale è la Turchia con un totale di 61 aeromobili.

Acquistato anche dai seguenti paesi come USA, Spagna, Colombia, Cile, Panama, Ecuador, Indonesia, Francia.

 

Specifiche aerospaziali indonesiane CN-235:

 

Lunghezza: 21,353m.

Altezza: 8,177m.

Apertura alare: 25,81m.

superficie alare: 59,10kv.m.

Autonomia di volo: 5055 km.

Velocità di crociera: 454km / h.

Soffitto: 8110 m.

Numero di posti: 48mest.

Capacità di carico: 6000kg.

Equipaggio: 2-3cheloveka.

Peso del velivolo vuoto: 8800kg.

Peso massimo al decollo: 16500kg.

combustibile domestico: 4230kg.

Motore: 2 × TVD General Electric CT79C.

Potenza: 2 × 1394,5kW. 

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