IL-24
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Ilyushin Il-24

 

Molte delle idee che sono state attuate per la prima volta su un aereo IL-20, Sono stati utilizzati per l'economia nazionale. In 1965, l'aviazione civile dell'URSS attrezzature ordinato IL-18 apparecchiature radar speciale, la possibilità di monitorare la direzione di sicure navi carovane sulla strada del Nord. Questa apparecchiatura speciale era la stazione "Toros", effettuato con successo il rilevamento della copertura di ghiaccio e tenuto il velivolo AN-24LR test di Stato. Ma prima di installarlo sul IL-18 allora non è venuto. Tornando alla idea di creare sulla base del modificato IL-18 ricognizione ghiaccio avvenuta a fine 70-zioni.

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12.06.1979 ha emesso un decreto in base al quale, sulla base di IL-18D iniziò la costruzione specializzata Il-24N, con tecniche di intelligenza piccozza, "Thread-K". Si installa come un posizioni radar "ago" in IL-20 in gondola ventrale. Raccolti dal sistema informativo di ricognizione ghiaccio è venuto su sei indicatori per postazioni operatore. Nella parte posteriore è una sala di riposo dell'equipaggio.

A parte il radar "filo-K", il velivolo è dotato di apparecchiature di navigazione moderni radar "Malva-4" e la navigazione a lungo raggio "Iris", una digitali calcolatrici pc-board.

IL-24N scopo era quello di raccogliere informazioni sullo stato del ghiaccio dell'Oceano Artico per la posa di opportunità vie marittime nei mari artici e nelle vicinanze, così come per lo studio e l'esplorazione delle risorse minerarie sul territorio dell'URSS. I lavori per la progettazione e lo sviluppo di IL-24 1970 iniziata alla fine del, il progettista generale del progetto era GV Novozhilov.

ghiaccio Sistema strumento di ricognizione "filo" ha messo a punto una macchina virtuale Glushkov. Si compone di sistemi elettronici dell'aereo, "filo-By" e il sistema "filo-L", che era stato collocato nel punto di ricezione della nave. L'uso di questo sistema permette di ottenere una vista dettagliata della superficie terrestre, e copertura di ghiaccio, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. foto di alta qualità è anche in cielo coperto e nebbia. A scapito di tali indagini può essere programmato in anticipo artico marino spedizione scientifica, che riceve le informazioni di navigazione.

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Per garantire l'affidabilità del pilotaggio automatico delle distese bezorientirnymi di ghiaccio artico nella esploratore è andato sistema di navigazione "Malva-4». Inoltre, il velivolo è stato dotato di apparecchiature di bordo, "Iris", che comprendeva navigazione radar e lungo raggio ed elaboratore digitale.

Realizzazione ricognizione ghiaccio, le informazioni raccolte dal "filo" del sistema è stata trattata e analizzata nel corso degli idrologi volo. Conoscendo la traiettoria di volo, hanno disegnato una mappa della copertura di ghiaccio lungo il percorso del velivolo, mostrando i suoi vari indicatori campi di ghiaccio: lo spessore dell'area ridging ghiaccio e altri indicatori. Le informazioni possono essere trasmesse su centinaia di chilometri per gli elementi della nave comando.

Purtroppo, la costruzione di Il-24N si è concluso il riqualificazione di due serie di Il-18D. Hanno attivamente testati da esperto equipaggio di piloti collaudatori, e anche preso parte a una grande operazione per determinare la deriva di ghiaccio "Siberia" il percorso nelle acque artiche. Alla fine del 70-x in URSS ha tirato un ondata di crisi del carburante economica, che ha costretto ad abbandonare il lavoro sperimentale con ricognizione ghiaccio. IL-24N non diventare popolare e non è stato incluso nella produzione di serie.

Caratteristiche IL-24:



modifica   IL-24N
Apertura alare, m   37.42
Aircraft Lunghezza m   35.90
Altezza, m   10.17
superficie alare, m2   140.0
Peso, kg  
  aereo attrezzato   33760
  massima al decollo   64000
Tipo motore   4 HDD AI-20M
Potenza, CV   X 4 4250
Velocità massima km / h   685
Velocità di crociera, km / h   610
gamma pratica, km   6500
soffitto pratica, m   12000
equipaggio   5

 

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OKB Ilyushin Aircraft

Buona bomber. Guardo il modo in cui si svolge in situazioni di combattimento. Vi consiglio di guardare il video, non ve ne pentirete.

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