HB-Flugtechnik HB-208 Amigo. Specifiche tecniche. Foto.

2016-01-26

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HB-Flugtechnik HB-208 Amigo - aereo monomotore ultraleggero austriaco fabbricato con 2012 anni.

foto HB-Flugtechnik HB-208 Amigo

La ragione, che ha segnato l'inizio per la progettazione di aerei ultraleggeri HB-Flugtechnik HB-208 Amigo è stata la necessità di garantire aeromobili compatto dell'aviazione civile nazionale utilizzato in uso privato. Nonostante l'uso piuttosto limitato del velivolo, gli aerei sono molto popolari nel prossimo futuro, per l'esportazione verso altri paesi europei, in particolare in Germania, Repubblica Ceca, Italia e Francia.

HB-Flugtechnik HB-208 Amigo foto

Il velivolo ha un design abbastanza semplice, ma allo stesso tempo, ed è adatto anche per piccole trasporto merci - a condizione di non superare il peso massimo al decollo ammissibile.

La cabina abbastanza spaziosa dell'aereo HB-Flugtechnik HB-208 Amigo può ospitare solo due persone, mentre il loro peso totale non deve superare i 150 chilogrammi, il che causa anche alcune restrizioni quando si utilizza questo aereo. Spesso, se è richiesto il trasporto di piccole merci, è necessario abbandonare il trasporto del passeggero, tuttavia, nella stragrande maggioranza dei casi, l'aereo viene semplicemente operato da proprietari privati per viaggi aerei su rotte aeree brevi.

Velivolo HB-Flugtechnik HB-208 Amigo

Il velivolo ultraleggero centrale elettrica HB-Flugtechnik HB-208 Amigo ha presentato un motore di aerei a pistoni a bassa potenza Rotax 912UL, cilindri che sono in grado di dare al velivolo una spinta di 80 CV di lavoro La velocità massima di volo del velivolo è limitato 180 km \ h., Mentre la portata massima di volo è di circa 640 chilometri. Tuttavia, se necessario, il cliente può installare e più potente propulsore a pistoni - Rotax 912ULS (100 CV).

Velivolo ultraleggero HB-Flugtechnik HB-208 Amigo è diverso sufficientemente elevata affidabilità, e quindi ha un costo relativamente basso, che spesso è dovuto al fatto che l'aeromobile è fornito sotto forma di gruppi separati di costruttori per auto-assemblaggio. Tra l'altro, se il futuro proprietario vuole spendere circa 700 ore per assemblare l'aereo, può ordinare l'aereo è completamente assemblato e pronto a volare forma, che è anche molto interessante.

Per il periodo a metà 2012 2015 34, è stato costruito velivoli di questo modello, che indica una relativamente alta domanda nel velivolo ultraleggero.