Fokker F-28
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Fokker F-28

Fokker F-28. Foto. Salon. Storia. Video.

 

 

Fokker F-28 Fellowship (Fokker F28 Fellowship) - aereo di linea olandese a corto raggio. Un progetto congiunto di diversi produttori di aviazione europei. Prodotto in serie nel 1967-1987 in varie varianti. 

 

Progettazione degli aeromobili

Diversi noti produttori europei di attrezzature per l'aviazione hanno partecipato alla progettazione del velivolo, iniziata nel 1962: Fokker, MBB (Germania), Short Brothers (Gran Bretagna), FokkerVFW (Germania) ,. Il finanziamento del governo è stato distribuito come segue: il governo dei Paesi Bassi detiene il 50 percento della quota di Fokker e la Germania - il 60 percento del 35 percento totale del contributo al progetto. \ Germania.

L'aereo di linea a corto raggio è stato progettato per trasportare 60-65 persone su una distanza massima di 1650 chilometri. Inizialmente, avevano pianificato di installare motori turbojet britannici BristolSiddeley BS75, poi hanno deciso di installare motori Rolls-Royce "SpeyJunior" più leggeri, una versione più leggera del motore turbojet Rolls-Royce Spey.

 

Fokker F-28 foto

Fokker F-28 foto

 

F28, nuovi aeromobili nel suo layout è simile per molti aspetti fodere BAC1-11 e DC9. Il design è stato usato coda T-coda, flaps semplificate, alettoni, spostata fuori al piccolo alette sweep. Alla coda del velivolo si trovava due pieghevole freno aerodinamico regolabile.

La distribuzione della produzione e dello sviluppo delle parti di aeromobili tra i partecipanti al progetto è stata la seguente: Fokker - elementi alari interni, sezioni centrali e muso della fusoliera; MBB / FokkerVFW - coda, fusoliera anteriore e posteriore; Pantaloncini: la parte esterna dell'ala.

L'assemblaggio finale Fokker-F28 terrà presso l'azienda nei pressi di Amsterdam Schiphol Airport.

 

Operazione. La variazione principale

L'analogico F28-1000 ha effettuato il suo primo volo il 09.05.1967/1969/28.03.1969. L'aereo è stato certificato in Germania nel 281000. Inizio dell'uso regolare dell'aeromobile - XNUMX/XNUMX/XNUMX, compagnia aerea Braathens. La versione cargo di questo veicolo si chiamava FXNUMXC.

Nel 1971 fu progettata una nuova variante del velivolo: l'F282000 con una capacità di passeggeri di 79 persone (rispetto alle 65 dell'F281000) e una fusoliera più lunga.

Successivamente, hanno sviluppato una modifica dell'F.28 Mk 000, con una fusoliera più corta della serie 1000, una portata più lunga e una struttura rinforzata. L'operatore principale di questa serie era la compagnia aerea Garuda Airlines.

La modifica F284000 è stata il più grande successo commerciale. Gli aerei di questa serie sono stati regolarmente utilizzati dal 1976 dalla compagnia aerea Linjeflyg. L'aereo aveva una fusoliera allungata e una capacità di passeggeri di 85 persone. L'apertura alare è aumentata, il design della cabina di pilotaggio e della fusoliera è cambiato e sono stati installati motori Spey 55515H meno rumorosi.

L'F28 Mk6000, certificato nel 1975, presentava una fusoliera più lunga, imitata come la 2000/4000, con un'apertura alare e stecche più grandi.

 

Fokker F-28 Salon

Fokker F-28 Salon

 

Caratteristiche del Fokker F-28:

 

Lunghezza: 29.6 m.

Altezza: 8.5 m.

Peso a vuoto: 17640 kg.

Apertura alare: 25.1 m.

Superficie alare: 79.0 mq

Velocità di crociera: 843km / h ..

Soffitto: 10700m.

Autonomia di volo con carico massimo: 1850 km.

Motori: 2hTRDD RollsRoyce RB183SpeyMk555.

Equipaggio: 2-3 persone.

Numero di posti: 85mest.

Peso massimo al decollo: 33110 kg.

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