FSUE "Strela"

2014-01-14

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FSUE "Strela"

Storia della pianta

Nell'area dell'aeroporto del distretto militare di Leningrado nel 1925, fu creato RAM-3 (officina di riparazione di aeromobili) per la riparazione di motori e aerei, ecc. anno PAM-3 viene trasformato nell'impianto di riparazione aeromobili n. 47. La data 01.06.1928/47/XNUMX da allora è diventata l'anniversario della creazione dell'impianto numero XNUMX, che in seguito divenne l'impianto di costruzione di macchine di Orenburg.

Stretta collaborazione con l'ufficio di progettazione del capo progettista A.S. Yakovlev. sta migliorando negli anni '30. I suoi sviluppi, come AIR-6, UT-2, UT-1, divennero i principali prodotti dello stabilimento negli anni successivi. COME. Yakovlev ha visitato ripetutamente l'impianto e in vari modi ha contribuito a stabilirlo come impianto seriale. Nell'autunno del 1937, V.P. Chkalov ha visitato lo stabilimento dopo uno storico volo attraverso il Polo Nord verso gli Stati Uniti d'America.

Nel 1937, la produzione di massa degli aerei da addestramento UT-1 fu completamente padroneggiata e nel 1938-1939 furono prodotti più di cinquecento aerei da addestramento UT-2. A causa dello sviluppo non molto favorevole delle ostilità nelle prime fasi della guerra, alla fine di luglio 1941 iniziò l'evacuazione dell'impianto n. 47 nella zona retrostante. Il 31.07.1941/25.10.1941/XNUMX lasciò il primo scaglione, pieno di attrezzature da Leningrado a Chkalov (ora Orenburg), e il XNUMX/XNUMX/XNUMX la quarta officina meccanica iniziò a produrre i primi prodotti per il fronte.

Lo stabilimento n. 47 durante la seconda guerra mondiale produsse i seguenti velivoli: UT-2M, UT-2 e gli aerei da trasporto e atterraggio SHCHE-2 progettati da A.Ya. Shcherbakov. e l'aereo personale Yak-6 progettato da A.S. Yakovlev. e. Un totale di 1595 aerei sono stati consegnati per gli scopi del fronte

L'impianto nel 1954-1958 produsse in modo massiccio elicotteri MI-1. Sono stati prodotti in totale 597. AN-2, AN-1 (alianti sportivi dell'ufficio di progettazione Antonov OK), TSE-25 (alianti da atterraggio del progettista P.V. Tsibin), Yak-14 (un aereo dell'A.S. Yakovleva), PO-2 (aerei in versione passeggeri e ambulanza dell'ufficio di progettazione di NN Polikarpov) sono stati prodotti dal 1947. La produzione e lo sviluppo dell'IL-10M (bombardieri d'attacco SV Ilyushin Design Bureau ).

Ha padroneggiato e garantito con successo la produzione in serie di un proiettile senza pilota - un aereo progettato dall'ufficio di progettazione A.Ya. Bereznyak. nel 1957-1958.

Impianto 15.10.1961 №47 ribattezzato i Orenburg Machine Works.

Commesse impiantistiche per 1950-80 anni soddisfatte per i missili 8K11, in un'unica fase missile balistico a medio raggio 8K63 missili balistici intercontinentali di 15A20, 8K84, missili anti-nave con base in mare, e così via. Sistema missilistico militare, tra cui missili 8K63 in 1959 anno è stato adottato. Unità militare responsabile di questi complessi sono stati trovati ad essere formato forze missilistiche strategiche.

8K84 è stato disattivato nel 1974. Ancora più vicino alla perfezione, con maggiori capacità di combattimento e caratteristiche tattiche e tecniche, i missili delle nuove generazioni lo hanno sostituito. Questi includono 8K84M, 15A20, 8K84UTTKh, 15A20U, unità di assemblaggio strumenti per 15A30 e così via.

Per la marina, l'impianto marittimo produceva missili anti-nave "Vulkan", "Basalt", "Yakhont", "Granit". I missili Granit sono diventati un'arma potente della Marina russa. Oggi vengono forniti a "Peter the Great" (incrociatore nucleare), "Admiral Kuznetsov" (portaerei) e altri sottomarini e navi di superficie.

Per l'adempimento di successo dei compiti governativi, l'impianto è stato insignito dell'Ordine della bandiera rossa del lavoro nel 1961. Molti prodotti moderni tecnicamente complessi sono stati controllati nel 1965-1972. Su ordine del capo progettista G.N. Babakin erano in corso i lavori per la realizzazione di blocchi di stazioni automatiche destinate all'esplorazione di Marte, Luna e Venere.